汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)構(gòu)造與檢修PPT課件

1、任務(wù)任務(wù)4 4 燃油供給系主要裝置的構(gòu)造與檢修燃油供給系主要裝置的構(gòu)造與檢修 2 2汽油濾清器的檢修汽油濾清器的檢修 1 1）不可拆分式汽油濾清器：）不可拆分式汽油濾清器：汽車每行駛汽車每行駛15000km15000km, ,需更換汽濾器和接頭卡箍；需更換汽濾器和接頭卡箍；或按車輛使用說明書規(guī)定周或按車輛使用說明書規(guī)定周期更換。期更換。 更換時應(yīng)注意：更換時應(yīng)注意：汽油濾清器上的箭頭方向?yàn)槠土髌蜑V清器上的箭頭方向?yàn)槠土鲃臃较?。動方向?2 2）可拆分式汽油濾清器：）可拆分式汽油濾清器：汽車每行駛汽車每行駛6000km6000km，應(yīng)，應(yīng)清洗濾芯。清洗濾芯。其方法如下：其方法如下： 拆下沉

2、淀杯和濾芯螺栓，取出濾芯。拆下沉淀杯和濾芯螺栓，取出濾芯。 將濾芯放入熱水中煮將濾芯放入熱水中煮10min,10min,用壓縮空氣吹干。用壓縮空氣吹干。 用煤油或汽油清洗濾芯，并用壓縮空氣吹干。用煤油或汽油清洗濾芯，并用壓縮空氣吹干。 裝上濾芯，濾芯螺栓不能擰太緊以免濾芯破裝上濾芯，濾芯螺栓不能擰太緊以免濾芯破 損，最后裝沉淀杯。損，最后裝沉淀杯。 第1頁/共32頁任務(wù)任務(wù)4 4 燃油供給系主要裝置的構(gòu)造與檢修燃油供給系主要裝置的構(gòu)造與檢修 3 3汽油泵的檢修汽油泵的檢修 1 1）用萬用表測量電動燃油泵兩接線端子間的電阻，用萬用表測量電動燃油泵兩接線端子間的電阻，其阻值應(yīng)為其阻值應(yīng)為2 233

3、（2020時）。如阻值不符，則須更換時）。如阻值不符，則須更換燃油泵。燃油泵。 2 2）用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V12V電源上，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至電源上，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ONON”位置，但不起動發(fā)動機(jī)。位置，但不起動發(fā)動機(jī)。 打開油箱蓋應(yīng)能聽到燃油泵工作的聲音，或手捏進(jìn)打開油箱蓋應(yīng)能聽到燃油泵工作的聲音，或手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力。否則應(yīng)檢修或更換燃油泵。油軟管應(yīng)感覺有壓力。否則應(yīng)檢修或更換燃油泵。 3 3）將電動燃油泵與蓄電池相接將電動燃油泵與蓄電池相接（正負(fù)極不能接（正負(fù)極不能接錯）錯）, ,并使泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次接通不超過并使泵盡量遠(yuǎn)離

4、蓄電池，每次接通不超過10s10s（時（時間過長會燒壞電動燃油泵電動機(jī)的線圈）間過長會燒壞電動燃油泵電動機(jī)的線圈）。如泵不轉(zhuǎn)動，。如泵不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)更換燃油泵。則應(yīng)更換燃油泵。 第2頁/共32頁任務(wù)任務(wù)5 5 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修一、空氣供給系統(tǒng)的主要裝置一、空氣供給系統(tǒng)的主要裝置空氣供給系統(tǒng)的作用：空氣供給系統(tǒng)的作用：供給、濾清空氣。供給、濾清空氣。主要由：主要由：空濾器、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管空濾器、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管組成。組成。如圖示。如圖示。進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管空濾器空濾器空氣空氣第3頁/共32頁任務(wù)任務(wù)5 5 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)

5、造與檢修 1. 1.空氣濾清器空氣濾清器 功用：功用：濾除流向進(jìn)氣道空氣中的塵土、砂粒，濾除流向進(jìn)氣道空氣中的塵土、砂粒，吸收空氣中的水分，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)的吸收空氣中的水分，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)的磨損；此外，還可消減進(jìn)氣噪聲。磨損；此外，還可消減進(jìn)氣噪聲。 基本要求：基本要求：濾清能力強(qiáng)，進(jìn)氣阻力小，維護(hù)周濾清能力強(qiáng)，進(jìn)氣阻力小，維護(hù)周期長，價格低廉。期長，價格低廉。 類型：類型：主要有：主要有：干式紙質(zhì)空氣濾清器、慣性式干式紙質(zhì)空氣濾清器、慣性式空氣濾清器、綜合式空氣濾清器空氣濾清器、綜合式空氣濾清器等。等。第4頁/共32頁任務(wù)任務(wù)5 5 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的

6、構(gòu)造與檢修干式紙質(zhì)空氣濾清器，干式紙質(zhì)空氣濾清器，結(jié)構(gòu)如圖示。結(jié)構(gòu)如圖示。 新型轎車上廣泛使用。紙質(zhì)濾芯是由經(jīng)過樹脂處理的新型轎車上廣泛使用。紙質(zhì)濾芯是由經(jīng)過樹脂處理的微孔濾紙制成，濾清效果好、維護(hù)方便等。車型不同，微孔濾紙制成，濾清效果好、維護(hù)方便等。車型不同，其結(jié)構(gòu)形狀有所區(qū)別，但維護(hù)方法基本相同。其結(jié)構(gòu)形狀有所區(qū)別，但維護(hù)方法基本相同。紙質(zhì)濾芯紙質(zhì)濾芯上殼體上殼體下殼體下殼體進(jìn)氣口進(jìn)氣口周圍空氣周圍空氣紙質(zhì)濾芯紙質(zhì)濾芯濾清器總成濾清器總成第5頁/共32頁各式空濾器結(jié)構(gòu)各式空濾器結(jié)構(gòu)進(jìn)氣孔進(jìn)氣孔下體下體出氣口出氣口上體上體紙濾芯紙濾芯接管接管旋流管旋流管旋流管旋流管組件組件任務(wù)任務(wù)5 5

7、空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修第6頁/共32頁任務(wù)任務(wù)5 5 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 2 2進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管 指節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)指節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管道。氣管道。 功用：功用：將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。 要求：要求：須將燃油混合氣或潔凈空氣盡量均須將燃油混合氣或潔凈空氣盡量均勻分配到各個氣缸勻分配到各個氣缸, ,故氣體流道長度應(yīng)盡可能相等；故氣體流道長度應(yīng)盡可能相等； 進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑，減小氣體流動進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑，減小氣

8、體流動阻力，提高進(jìn)氣能力。阻力，提高進(jìn)氣能力。 第7頁/共32頁任務(wù)任務(wù)5 5 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 材料：材料：一種是鋁合金鑄造，一種是鋁合金鑄造，如圖（如圖（a a）所示）所示。其其特點(diǎn)特點(diǎn)是質(zhì)量輕，強(qiáng)度高；是質(zhì)量輕，強(qiáng)度高； 另一種為塑料，另一種為塑料，如圖（如圖（b b）所示）所示。其其特點(diǎn)特點(diǎn)是質(zhì)輕是質(zhì)輕, ,內(nèi)壁光滑內(nèi)壁光滑, ,可提高氣體流量可提高氣體流量, ,進(jìn)氣進(jìn)氣效率高效率高, ,隔熱效果好。隔熱效果好?，F(xiàn)代中高檔車型上使用較多?，F(xiàn)代中高檔車型上使用較多。進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管（a a） 鋁合金式鋁合金式 （b b） 塑料式塑料式第8頁/共32頁任務(wù)任

9、務(wù)5 5 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修三、空氣供給系統(tǒng)的檢修三、空氣供給系統(tǒng)的檢修 1 1空氣濾清器的維護(hù)空氣濾清器的維護(hù) 清潔清潔干式空氣濾清器時，應(yīng)用壓縮空氣從濾芯干式空氣濾清器時，應(yīng)用壓縮空氣從濾芯內(nèi)側(cè)向外吹氣，同時轉(zhuǎn)動濾芯，徹底吹掉濾芯中的內(nèi)側(cè)向外吹氣，同時轉(zhuǎn)動濾芯，徹底吹掉濾芯中的灰塵?；覊m。 注意：注意：吹氣時，吹管離濾紙別太近，以免吹破吹氣時，吹管離濾紙別太近，以免吹破濾紙；濾紙； 不能用敲打方法清除濾芯灰塵；不能用敲打方法清除濾芯灰塵； 濾芯外部污物、濾清器殼體表面及密封安裝面濾芯外部污物、濾清器殼體表面及密封安裝面上的塵土，應(yīng)用干凈的濕抹布擦拭干凈。上的塵

10、土，應(yīng)用干凈的濕抹布擦拭干凈。第9頁/共32頁任務(wù)任務(wù)5 5 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 2 2進(jìn)氣歧管檢修進(jìn)氣歧管檢修 1 1）外觀檢查：）外觀檢查：有無機(jī)械損傷、裂紋、漏水、漏氣、腐蝕等；有無機(jī)械損傷、裂紋、漏水、漏氣、腐蝕等；結(jié)合平面有無劃痕、損傷而發(fā)生漏氣、漏水；結(jié)合平面有無劃痕、損傷而發(fā)生漏氣、漏水；有無嚴(yán)重變形；有無嚴(yán)重變形；螺紋孔有無損傷、脫扣，螺柱有無松曠現(xiàn)象。螺紋孔有無損傷、脫扣，螺柱有無松曠現(xiàn)象。 2 2）歧管與氣缸蓋結(jié)合平面的檢修：）歧管與氣缸蓋結(jié)合平面的檢修： 要求：要求：與氣缸蓋進(jìn)氣側(cè)結(jié)合平面度與氣缸蓋進(jìn)氣側(cè)結(jié)合平面度 0.1mm0.1mm。 檢

11、查：檢查：用直尺和塞尺檢查結(jié)合面的平面度。用直尺和塞尺檢查結(jié)合面的平面度。 修理：修理：歧管接口平面度若超過最大值規(guī)定，可歧管接口平面度若超過最大值規(guī)定，可用銑削加工方法進(jìn)行修理；銑削量用銑削加工方法進(jìn)行修理；銑削量 0.3mm 0.3mm，否則，否則應(yīng)更換進(jìn)氣歧管。應(yīng)更換進(jìn)氣歧管。 第10頁/共32頁任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 系統(tǒng)系統(tǒng)功用：功用：排放廢氣、減少污染、降低噪聲等。排放廢氣、減少污染、降低噪聲等。 組成：組成：如圖示。主要由如圖示。主要由排氣歧管、尾氣凈化裝置、排氣歧管、尾氣凈化裝置、排氣管、排氣消聲器、尾管排氣管、排氣消聲器、尾管等組成。等組成。

12、一、排氣系統(tǒng)的主要裝置一、排氣系統(tǒng)的主要裝置第11頁/共32頁 1 1排氣歧管排氣歧管 材料：材料：灰鑄鐵或球鐵鑄制灰鑄鐵或球鐵鑄制, ,或不銹鋼制造?；虿讳P鋼制造。如圖示。如圖示。 不銹鋼排氣歧管具有質(zhì)量輕，耐久性好，內(nèi)壁光滑，不銹鋼排氣歧管具有質(zhì)量輕，耐久性好，內(nèi)壁光滑，排氣阻力小等特點(diǎn)?，F(xiàn)應(yīng)用較廣。排氣阻力小等特點(diǎn)?，F(xiàn)應(yīng)用較廣。 要求：要求：為防止各缸排氣相互干擾及排氣倒流，故將為防止各缸排氣相互干擾及排氣倒流，故將歧管做得較長，且各缸支管相互獨(dú)立、長度相等。歧管做得較長，且各缸支管相互獨(dú)立、長度相等。 任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修鑄鐵鑄鐵（進(jìn)、排氣管合鑄）進(jìn)

13、、排氣管合鑄）不銹鋼不銹鋼第12頁/共32頁進(jìn)氣進(jìn)氣入口入口外隔板外隔板外殼外殼內(nèi)殼內(nèi)殼內(nèi)隔板內(nèi)隔板排氣出口排氣出口反射式反射式排氣消聲器結(jié)構(gòu)排氣消聲器結(jié)構(gòu) 2 2、排氣消聲器、排氣消聲器 功用：功用：降低排氣噪聲，消除廢氣中的火焰和火星。降低排氣噪聲，消除廢氣中的火焰和火星。 構(gòu)造：構(gòu)造：由由外殼、多孔管、隔板外殼、多孔管、隔板等組成等組成。典型排氣消。典型排氣消聲器構(gòu)造，聲器構(gòu)造，如圖示。如圖示。 消聲方式：消聲方式：有有吸收式吸收式、反射式反射式兩種。兩種。任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修第13頁/共32頁 吸收式消聲器吸收式消聲器：廢氣通過玻璃纖維、鋼纖維和石棉

14、等廢氣通過玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料的摩擦而減小其能量。吸音材料的摩擦而減小其能量。 反射式消聲器：反射式消聲器：由多個串聯(lián)諧振腔與不同長度的多孔由多個串聯(lián)諧振腔與不同長度的多孔反射管相互連接，廢氣在其中經(jīng)多次反射、碰撞、膨脹、反射管相互連接，廢氣在其中經(jīng)多次反射、碰撞、膨脹、冷卻而降低其壓力，減輕振動。冷卻而降低其壓力，減輕振動。 目前多用不同消聲原理組合。轎車常用目前多用不同消聲原理組合。轎車常用前前（反）（反）、中、中（吸）（吸）、后、后（反、吸）（反、吸）消聲器及連接管等組焊成一體消聲器及連接管等組焊成一體, ,如圖如圖示。示。任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與

15、檢修第14頁/共32頁 消聲器消聲器工作原理：工作原理：不斷消耗廢氣流能量不斷消耗廢氣流能量, ,平衡平衡氣流壓力波動。氣流壓力波動。 多次改變氣流方向；多次改變氣流方向；重復(fù)使氣流通過收縮又再擴(kuò)大的斷面；重復(fù)使氣流通過收縮又再擴(kuò)大的斷面；將氣流分割為很多小支流并沿不平滑平面流動；將氣流分割為很多小支流并沿不平滑平面流動；將氣流冷卻。將氣流冷卻。任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修第15頁/共32頁任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 3 3三元催化轉(zhuǎn)化器三元催化轉(zhuǎn)化器 又叫催化凈化器。又叫催化凈化器。2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代開始用于汽車上。年代開始

16、用于汽車上。它它是安裝在汽車發(fā)動機(jī)排氣歧管和排氣消聲器之間的最重要機(jī)是安裝在汽車發(fā)動機(jī)排氣歧管和排氣消聲器之間的最重要機(jī)外凈化裝置。外凈化裝置。 功用功用: :將汽車尾氣中的將汽車尾氣中的COCO、HCHC、NOxNOx（即（即三元三元）等有害）等有害氣體通過氣體通過氧化氧化- -還原還原反應(yīng)反應(yīng), ,轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的COCO2 2、H H2 2O O、N N2 2。 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu): :主要由主要由金屬外殼、陶瓷格柵基底金屬外殼、陶瓷格柵基底和大約和大約2g2g左右的左右的銠、鉑涂層銠、鉑涂層( (催化劑催化劑) )等等組成。組成。如圖示如圖示。第16頁/共32頁任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的

17、構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 三元催化轉(zhuǎn)化器三元催化轉(zhuǎn)化器工作原理：工作原理：當(dāng)汽車的高溫尾氣通過凈化裝置時當(dāng)汽車的高溫尾氣通過凈化裝置時, ,三元催三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)化器中的凈化劑將增強(qiáng)COCO、HCHC、NOxNOx三種有害氣體三種有害氣體的活性的活性, ,促使其進(jìn)行一定的促使其進(jìn)行一定的氧化氧化- -還原還原反應(yīng)。反應(yīng)。 其中其中: : COCO在在高溫高溫下下氧化氧化為為無色、無毒的無色、無毒的COCO2 2； HCHC化合物化合物在在高溫高溫下下氧化氧化成成H H2 20 0和和COCO2 2 ； NOxNOx化合物化合物還原還原成成N N2 2和和O O2 2。 三種有害

18、氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。以凈化。第17頁/共32頁 1 1排氣歧管排氣歧管 1 1）外觀檢查：）外觀檢查：主要檢查外表面有無主要檢查外表面有無機(jī)械損傷、機(jī)械損傷、裂紋、漏氣、腐蝕、變形裂紋、漏氣、腐蝕、變形等等, ,不合要求應(yīng)予更換。不合要求應(yīng)予更換。 2) 2) 與氣缸蓋結(jié)合面的平面度檢修：與氣缸蓋結(jié)合面的平面度檢修： 要求：要求：與氣缸蓋結(jié)合面平面度與氣缸蓋結(jié)合面平面度 0.1mm0.1mm。 檢查：檢查：用直尺和塞尺檢查結(jié)合面平面度。用直尺和塞尺檢查結(jié)合面平面度。 修理：修理：平面度若超過最大極限值時平面度若超過最大極限值時, ,可用銑

19、削加可用銑削加工方法進(jìn)行修理工方法進(jìn)行修理, ,但銑削量但銑削量 0.3mm 0.3mm；否則應(yīng)更換。；否則應(yīng)更換。任務(wù)任務(wù)6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修二、排氣系統(tǒng)的檢修二、排氣系統(tǒng)的檢修第18頁/共32頁 2 2排氣消聲器排氣消聲器 1 1）外觀檢查）外觀檢查: : 連接盤處有無漏氣現(xiàn)象；密封圈、密封墊是否損壞；連接盤處有無漏氣現(xiàn)象；密封圈、密封墊是否損壞； 消聲器總成的排氣管、連接管和消聲筒等有無機(jī)械消聲器總成的排氣管、連接管和消聲筒等有無機(jī)械 損傷、嚴(yán)重銹蝕、脫焊、漏氣等現(xiàn)象；損傷、嚴(yán)重銹蝕、脫焊、漏氣等現(xiàn)象； 消聲筒內(nèi)有無異響。消聲筒內(nèi)有無異響。 若有上述不良現(xiàn)象應(yīng)

20、維修、更換零件或總成。若有上述不良現(xiàn)象應(yīng)維修、更換零件或總成。 2 2）總成管、筒內(nèi)壁上積炭的清除方法：）總成管、筒內(nèi)壁上積炭的清除方法：用鐵條輕輕逐點(diǎn)清理干凈排氣管內(nèi)壁上的積炭；用鐵條輕輕逐點(diǎn)清理干凈排氣管內(nèi)壁上的積炭；用木棒輕輕敲打消聲器筒，將脫落積炭倒出：用木棒輕輕敲打消聲器筒，將脫落積炭倒出：積炭嚴(yán)重而不易清理干凈時，可放在火中燒，把油污積炭嚴(yán)重而不易清理干凈時，可放在火中燒，把油污 燒凈、積炭烤干后用木棒敲擊管、筒進(jìn)行清理：燒凈、積炭烤干后用木棒敲擊管、筒進(jìn)行清理：清理后的消聲器管筒，應(yīng)用汽油或煤油清洗干凈再進(jìn)清理后的消聲器管筒，應(yīng)用汽油或煤油清洗干凈再進(jìn) 行裝配。行裝配。 任務(wù)任務(wù)

21、6 6 排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修排氣系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修第19頁/共32頁一、不來油一、不來油 任務(wù)任務(wù)7 7 汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除 1 1故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：1 1）點(diǎn)火系工作正常，但發(fā)動機(jī)不能起動；點(diǎn)火系工作正常，但發(fā)動機(jī)不能起動；2 2）勉強(qiáng)能起動，但發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。勉強(qiáng)能起動，但發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2 2故障原因：故障原因：1 1）燃油箱內(nèi)存油不足；燃油箱內(nèi)存油不足；2 2）油管堵塞、破裂或接頭松動漏油；油管堵塞、破裂或接頭松動漏油；3 3）汽油濾清器堵塞；汽油濾清器堵塞；4 4）燃油泵、燃油泵繼電器不工作，燃油泵熔斷燃油泵、燃油泵繼電器不工作，燃油泵熔斷絲絲

22、 燒斷或線路斷路、短路；燒斷或線路斷路、短路；5 5）燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，造成系統(tǒng)燃油壓力過燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，造成系統(tǒng)燃油壓力過 低，導(dǎo)致噴油器噴油量嚴(yán)重不足。低，導(dǎo)致噴油器噴油量嚴(yán)重不足。第20頁/共32頁任務(wù)任務(wù)7 7 汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除 3 3故障診斷與排除：故障診斷與排除：1 1）油箱是否有油或存油量過少油箱是否有油或存油量過少, ,否則予以補(bǔ)足；否則予以補(bǔ)足；2 2）油管是否堵塞、破裂或接頭松動漏油，否則油管是否堵塞、破裂或接頭松動漏油，否則予予 以修復(fù)或更換；以修復(fù)或更換；3 3）拆下汽油濾清器，檢查是否堵塞或失效。若拆下汽油濾清器，檢查是否堵塞或失

23、效。若有有 則更換或維修；則更換或維修；4 4）燃油泵是否工作。燃油泵是否工作。第21頁/共32頁 1 1故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 發(fā)動機(jī)起動正常，但不論冷車或熱車怠速均發(fā)動機(jī)起動正常，但不論冷車或熱車怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。 2 2故障原因：故障原因：1 1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；2 2）燃油壓力過低；燃油壓力過低；3 3）空氣濾清器堵塞；空氣濾清器堵塞；4 4）噴油器霧化不良、漏油或堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；5 5）怠速調(diào)整不當(dāng)；怠速調(diào)整不當(dāng)；6 6）怠速控制裝置工作不良；怠速控制裝置工作不良；7 7）空氣流量計(jì)有故障；空氣流量計(jì)有故障；

24、8 8）氣缸壓縮壓力過低。氣缸壓縮壓力過低。 任務(wù)任務(wù)7 7 汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除二、怠速不穩(wěn)，易熄火二、怠速不穩(wěn)，易熄火第22頁/共32頁 3 3故障診斷與排除：故障診斷與排除：1 1）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼。）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障碼。若有，則按若有，則按 所顯示故障碼查找故障原因和故障部位；所顯示故障碼查找故障原因和故障部位；2 2）進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。）進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。檢查各管接頭、真空軟管、檢查各管接頭、真空軟管、 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收。3 3）怠速控制裝置工作是否正常。）怠速控制裝置工作是否正常。拔下怠

25、速控制裝置拔下怠速控制裝置 導(dǎo)線連接器，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，說明怠速控導(dǎo)線連接器，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，說明怠速控 制裝置或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路或更換怠制裝置或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路或更換怠 速控制裝置。速控制裝置。4 4）仔細(xì)傾聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。）仔細(xì)傾聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如各如各 缸工作聲音不均勻，說明各缸噴油不均勻，應(yīng)拆缸工作聲音不均勻，說明各缸噴油不均勻，應(yīng)拆 檢、清洗或更換噴油器。檢、清洗或更換噴油器。 任務(wù)任務(wù)7 7 汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除第23頁/共32頁 1 1故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：1 1）踩下加速踏板后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬

26、上升高，有踩下加速踏板后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有 遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩；遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩；2 2）加速過程中發(fā)動機(jī)有輕微抖動。加速過程中發(fā)動機(jī)有輕微抖動。 2 2故障原因：故障原因：1 1）點(diǎn)火提前角不正確；點(diǎn)火提前角不正確；2 2）燃油壓力過低；燃油壓力過低；3 3）進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；4 4）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)有故障；節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)有故障；5 5）噴油器工作不良；噴油器工作不良；6 6）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。 任務(wù)任務(wù)7 7 汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除三、加速不良三、加速不良第24頁/共3

27、2頁 3 3故障診斷與排除：故障診斷與排除：1 1）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障帶碼。）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障帶碼。按顯示的故障按顯示的故障 代碼查找空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器等故障。代碼查找空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器等故障。2 2）檢查點(diǎn)火正時。）檢查點(diǎn)火正時。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動機(jī)的初始點(diǎn)火如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動機(jī)的初始點(diǎn)火 提前角。若有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換提前角。若有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換ECUECU。 3 3）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。測量進(jìn)氣管真空度，如真空測量進(jìn)氣管真空度，如真空 度太小，說明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管度太小，說

28、明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管 接頭處及各軟管、真空管等。接頭處及各軟管、真空管等。4 4）檢查空氣濾清器。）檢查空氣濾清器。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。5 5）檢查節(jié)氣門位置傳感器。）檢查節(jié)氣門位置傳感器。6 6）檢查燃油壓力。）檢查燃油壓力。如油壓過低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電如油壓過低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電 動汽油泵等。動汽油泵等。7 7）拆卸、清洗各噴油器。）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴檢查噴油器在加速工況下的噴 油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。 任務(wù)任務(wù)7 7 汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除汽油發(fā)動機(jī)常見故障與排除第25頁

29、/共32頁項(xiàng)目項(xiàng)目4 4 汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)【技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練】 在實(shí)訓(xùn)中完成：在實(shí)訓(xùn)中完成：一、電動汽油泵檢測一、電動汽油泵檢測二、空濾器檢查與清潔二、空濾器檢查與清潔三、三元催化轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)認(rèn)識與檢查三、三元催化轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)認(rèn)識與檢查第26頁/共32頁【項(xiàng)目小結(jié)項(xiàng)目小結(jié)】項(xiàng)目項(xiàng)目4 4 汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)1.1.可燃混合氣濃度用過量空氣系數(shù)和空燃比表示?？扇蓟旌蠚鉂舛扔眠^量空氣系數(shù)和空燃比表示。2.2.發(fā)動機(jī)各工況對可燃混合氣濃度要求各不相同。發(fā)動機(jī)各工況對可燃混合氣濃度要求各不相同。3.3.電控噴射式和化油器式發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)都有電控噴射式和化油器式發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)都有 燃油供給裝置、空氣供給裝置、廢氣排放裝置燃油供給裝置、空氣供給裝置、廢氣排放裝置； 但電控噴射式發(fā)動機(jī)另增加了電子控制系統(tǒng)但電控噴射式發(fā)動機(jī)另增加了電子控制系統(tǒng), , 其中電控單元（其中電控單元（ECUECU）是控制核心。）是控制核心。4.4.燃油供給裝置主要由燃油供給裝置主要由汽油箱、汽油泵、汽油濾清汽油箱、汽油泵、汽油濾清 器、噴油器、壓力調(diào)節(jié)器、油管器、噴油器、壓力調(diào)節(jié)器、油管等組成。等組成。5.5.空氣供給裝置主要由空氣供給