理正巖土常見問題

1、常見問題邊坡1 在邊坡穩(wěn)定分析中，土體中的孔隙水壓力有幾種計算方法，他們的區(qū)別是什么？答： 兩種，分別為近似方法計算、滲流方法計算。區(qū)別是： 前者認為孔隙水壓力等于靜水壓力，是一種近似方法； 后者是精確計算孔隙水壓力。需要通過讀入滲流軟件計算結(jié)果才能實現(xiàn)。2 邊坡軟件中，如何考慮錨桿作用？答： 軟件要求輸入錨桿抗拉力、錨桿總長、錨固段長度、錨固段周長、粘結(jié)強度等參數(shù)，當錨桿穿過圓弧滑動面時， 則錨桿的有效作用力 =min 錨桿抗拔力、 錨桿抗拉力 錨桿抗拔力 =圓弧滑動面外錨桿錨固段長度 * 錨固段周長 *粘結(jié)強度錨桿抗拉力 =錨桿抗拉力3 錨桿的抗拉力交互的是標準值還是設(shè)計值？粘結(jié)強度是標準

2、值還是設(shè)計值？答：標準值和設(shè)計值的概念是在錨桿設(shè)計時用的，由于軟件不設(shè)計錨桿，而是應(yīng)用錨桿提供的錨桿力的 分力作用在滑面上，使得抗滑力增加或下滑力減少，來計算邊坡的穩(wěn)定。錨桿力=Min 抗拉力，錨固體周長*錨固長度*粘結(jié)強度。在軟件中，交互的數(shù)值在軟件中被直接 使用，軟件不做任何修正。 94 土工布或錨桿的抗拉力和水平間距的關(guān)系是什么？答： 軟件是先用交互的抗拉力除以水平間距，得出單位寬度的抗拉力，以單位寬度的抗拉力帶入計算。如果土工布時滿鋪的， 水平間距要輸入 1，抗拉力輸入單位寬度土工布的抗拉力。5 邊坡軟件出現(xiàn)滑動面總在坡的表皮時，怎樣處理？ 答：此現(xiàn)象主要發(fā)生在邊坡坡面部分為無粘性土的

3、情況。處理方法：（1）適當輸入較小的粘聚力，再計算； （2）在建模時，把坡地表層加一個薄區(qū)域，模擬面層處理 （3）用“給定圓弧出入口范圍搜索危險滑面”方法計算6 軟件是否考慮錨桿力法向分力產(chǎn)生的抗滑力？ 答：軟件可以考慮錨桿力法向分力產(chǎn)生的抗滑力， 但要注意在 “加筋” 表中有個參數(shù) “法向力發(fā)揮系數(shù)”該值輸 0 則表示不考慮法向分力產(chǎn)生的抗滑力。7 通用方法的有效應(yīng)力法的公式中，條塊受到的浮力 U 的計算公式是什么？答：公式為：U= （h1+h2） /2xbx 10h 1 、 h 2土條左右側(cè)的水高b土條寬度8. 通常情況下認為：“簡化Bishop法不適用于折線滑動法”，軟件為何采用？答：

4、傳統(tǒng)意義上經(jīng)典簡化 Bishop 法確實只能應(yīng)用在圓弧滑面上，但是在巖土力學(xué)雜志的論文中有學(xué)者 提出了擴展簡化 Bishop 法，可以用于非圓弧滑面安全系數(shù)的求解，理正軟件正是參考了這種算法。9. 軟件如何設(shè)置，才能用傳遞系數(shù)法計算安全系數(shù)？答：計算目標設(shè)置成 “剩余下滑力計算” ，剩余下滑力計算目標設(shè)置成 “計算安全系數(shù)” 。10. 軟件中用的傳遞系數(shù)法和 公路路基設(shè)計規(guī)范 JTG D30-2004 中 63頁所用的方法是否是相同的？答： 是相同的，都是傳遞系數(shù)法中的 KT 模型。軟基1 如果處置措施是粒料樁或加固土樁以外的樁類型 （如碎石樁等），軟件如何處理？答：軟件定義的粒料樁是指有排水

5、功能的樁，凡是有排水功能的樁，都可以用粒料樁模擬。同樣，軟件 定義的加固土樁是指沒有排水功能的樁， 該種樁不能加快固結(jié)，因此凡是沒有排水功能的樁，都可 以用加固土樁模擬。2 如何模擬圍海造地時，在施工期有海水的情況？答： 在地下水一項輸入負值，該值在竣工的穩(wěn)定計算不起作用。3 “是否自動變換浸潤線段高度正負”是何意義？答： 基本參數(shù)表中“竣工后左、右側(cè)水位”相對高、低關(guān)系變化時，采用“自動變換浸潤線段高度正 負”，可保證水位線的合理漸變關(guān)系。避免水位重復(fù)錄入的麻煩。4 軟基中加豎向排水板前、后計算竣工時沉降，為何對附加應(yīng)力有影響？如何解決？答： 關(guān)鍵在于參數(shù)二中的一項“計算時考慮地基沉降引起的

6、增高” 。如果選擇“考慮” ，則認為在發(fā)生沉 降后要補足原標高， 這樣加豎向排水板使固結(jié)加快， 在竣工時為補足原標高所用填料多于不用排水 板的情況，故附加應(yīng)力有變化。如果選擇“不考慮” ，則兩者無變化。5 軟基計算總是出現(xiàn) “最下面分層附加應(yīng)力與自重應(yīng)力之比遠 >15.000%”是什么原因？答：原因是地基土層厚度輸入的不夠。6. “排水體當量直徑折減系數(shù)”是何意義？答：“排水體當量直徑”取公路軟基規(guī)范35頁，此折減系數(shù)直接乘在該直徑上。7. 如何在軟基軟件中導(dǎo)入勘察數(shù)據(jù)？答:首先在勘察軟件中，完成數(shù)據(jù)錄入，計算完成各種成果表及表格成果入庫即可。并將在工程勘察軟 件安裝路徑下該工程備份目錄

7、下的“其他”文件夾中會找到一個“計算接口”的文本文件。在軟基 中輔助功能找到讀入理正GICAD數(shù)據(jù)即可。8. “是否轉(zhuǎn)為總應(yīng)力法”是何意義？答：對于非常軟弱的土，tg -:gi與tg -qi比較接近。當固結(jié)度較小時，會出現(xiàn) Uitg -:gi V tg ;:qi o這時，有效固結(jié)應(yīng)力法計算出安全系數(shù)比總應(yīng)力法計算出的安全系數(shù)更小，這種情況下可用這個選 項轉(zhuǎn)化成總應(yīng)力法計算。9. “粒料樁、加固土樁的樁土應(yīng)力比”是何意義？答：反映樁和土分擔上部力的比值的參數(shù)，一般取36,樁分擔的越多，此值越大。也可參照下面的經(jīng)驗公式:n。PcRsfsn。樁土應(yīng)力比Puc-樁體單位面積承載力標準值Pus-樁間土單

8、位面積承載力標準值q樁體強度計算值fs-樁間土天然承載力標準值10. 主固結(jié)沉降采用e-lg （p）曲線法計算時，“地基土層調(diào)整系數(shù)”什么意思?答：采用e-lg （p）曲線法計算時，需要判斷正常固結(jié)還是超固結(jié)，因為計算公式不同。而判斷標準為（PO=Pc）,軟件引入“地基土層調(diào)整系數(shù)B',將該公式定為（P0= Pc）,可以憑經(jīng)驗修改，如果不予修改，給1即可。11. 為何施加同等重量的超載預(yù)壓和填土，固結(jié)度會不同？答:固結(jié)度是“表示在荷載作用下，經(jīng)過一定時間t 土層完成全部下沉量的百分數(shù)，一般用 U（%）表示,或者寫成U = St/S，其中S為土層最終沉降量，而 St是經(jīng)過t時間的沉降”，

9、施加超載預(yù)壓，只改變 St， 并不改變S;而增高填土，雖然填土的重量和超載預(yù)壓一樣，但同時改變St和S，所以固結(jié)度不同。12. “地基強度增量采用公式”的三個選項的適用范圍是什么？答：最常用的是 GhUcositan' -公路軟基規(guī)范中建議使用的。GihU cos? ： tan 高工沒有找到出處，待查。ihUta n -浙江海塘工程技術(shù)規(guī)范中規(guī)定：當分期施工，加荷速率較慢，或在地基中設(shè)置豎向排水體時，地基能產(chǎn)生排水固結(jié)，此時地基強度增量可采用這個公式。13軟件采用的是哪種固結(jié)度理論?答:是太沙基一維固結(jié)度理論?？够瑯洞?計算土反力時，需要確定彈性抗力系數(shù)1. 初始彈性系數(shù)A、A1的含義

10、和算法K=my+A、K = Cy0.5+A、K=K+A （分別對應(yīng) m 法、C 法、K法），其中A表示嵌固面處（y = 0）彈性抗力系數(shù)，取法如下:h1 mA A1滑面h2 m2A = h mA 1= h i mh-樁前上部覆土厚度hi-樁后上部覆土厚度m-上部覆土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)，由用戶根據(jù)經(jīng)驗或試驗獲得，如無經(jīng)驗，可用建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程中的公式計算：1 2m(02 2 - c)d2. 動水壓力在什么情況下考慮?答:在滲流場范圍內(nèi)的滑體，要考慮動水壓力，計算參見抗滑樁幫助公式5.1-9、5.1-113. 抗滑樁計算內(nèi)力時，滑坡推力，庫倫土壓力是否已經(jīng)考慮安全系數(shù)?答:內(nèi)力計算時，

11、滑坡推力，庫倫土壓力已乘分項(安全)系數(shù)。4. 錨索水平剛度算法5.0版可用軟件自動計算，4.5以前版本可按答:錨桿水平剛度系數(shù)應(yīng)按試驗得到，當無試驗資料時,下式計算：Kt3AEsEc Ac3fEcAcESAlacol式中 A錨桿的截面面積;Es桿體彈性模量；Ec錨固體組合彈性模量;A C 錨固體截面面積；L f錨桿自由段長度；La錨桿錨固段長度；9 錨桿水平傾角。5 能否應(yīng)用滑坡推力模塊的結(jié)果直接計算滑面的安全系數(shù)？ 答：可以間接計算，即反復(fù)調(diào)整交互的安全系數(shù)值，使最終的計算結(jié)果中最后一個滑塊的剩余下滑力為0 時，這個交互的安全系數(shù)即為該滑面的安全系數(shù)。 不可以直接用計算結(jié)果中的抗滑力除以下

12、滑力來得到安全系數(shù)。 因為：該模塊是為了計算剩余下滑力的。它的計算公式 Ei=KWiSin （ a）+ Ei-i 心一WiCos（a i）tg（ i” cili式中 ipi= Cos（ ai a） Sin（ a-i a） tg（ i）由于式中 Ei-1 是鑲套公式，因此不能簡單地將式中的減項（即抗滑力）和加項（即下滑力）相 除得到安全系數(shù)。因此，要直接計算滑面的安全系數(shù)，可以應(yīng)用理正邊坡軟件進行計算。6 “永久荷載分項系數(shù)”在軟件中什么地方能夠交互？ 答：在抗滑樁模塊和樁板式抗滑擋土墻模塊中， “永久荷載分項系數(shù)”可以在選項目后彈出的“計算參 數(shù)設(shè)置”的“荷載系數(shù)”中“主動土壓力分項（安全）系

13、數(shù)”交互，該值影響滑坡推力計算和庫倫土 壓力計算的內(nèi)力值。在抗滑樁綜合分析模塊中， “永久荷載分項系數(shù)”可以在“其他”項目中“樁作用綜合分項系數(shù)” 交互。軟件是將作用在樁身上的荷載統(tǒng)一乘以該值。7 滑坡推力計算中的“滑動穩(wěn)定安全系數(shù)”和抗滑樁計算中的“主動土壓力分項（安全） 系數(shù)”，軟件都用了，是不是會造成重復(fù)？答： 這兩個安全系數(shù)不是一回事，滑坡推力中的安全系數(shù)是滑動穩(wěn)定計算的安全系數(shù)，將這個系數(shù)帶入 公式算得下滑力。 抗滑樁計算中的安全系數(shù)實際上是主動土壓力作為荷載時的荷載分項系數(shù)，因此兩個系數(shù)不同，軟件都用沒有問題。8 重力式抗滑擋土墻“推力作用點距離墻頂?shù)木嚯x”如何確定？ 答：一般來說

14、，作用點越高，算得越保守，具體可以由用戶自己定，如果該結(jié)構(gòu)比較重要，可以將作用點定在上墻的中點或上三分之一點上。擋土墻1. “圬工之間摩擦系數(shù)”意義，如何取值？答：用于擋墻截面驗算，反應(yīng)圬工間的摩阻力大小。取值與圬工種類有關(guān)，一般采用0.4 (主要組合)0.5 (附加組合)，該值取自公路設(shè)計手冊第 603頁。2. “地基土的粘聚力”意義，如何取值？答:整體穩(wěn)定驗算時滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘報告得到。3. “墻背與墻后填土摩擦角”意義，如何取值？答:用于土壓力計算。影響土壓力大小及作用方向。取值由墻背粗糙程度和填料性質(zhì)及排水條件決定，無試驗資料時，參見相關(guān)資料公路路基手冊591頁，具體內(nèi)

15、容如下：墻背光滑、排水不良時： S =0;混凝土墻身時：S = (01/2 ) ©一般情況、排水良好的石砌墻身：S = (1/2 2/3 ) ©臺階形的石砌墻背、排水良好時：S =2/3 ©第二破裂面或假象墻背時：S = ©4. “墻底摩擦系數(shù)” 意義，如何取值？答:用于滑移穩(wěn)定驗算。無試驗資料時，參見相關(guān)資料公路路基手冊，592頁表3-3-2基底類別摩擦系數(shù)基底類別摩擦系數(shù)粘性 土軟塑狀態(tài)(0.5W Il< 1)0.25礫(卵)石類土0.400.50硬塑狀態(tài)(0W Il< 0.5)0.250.30軟質(zhì)巖石0.400.60半堅硬狀態(tài)(Il&l

16、t; 0)0.300.40:表面粗糙的硬質(zhì)巖石0.600.70砂0.405. “地基浮力系數(shù)”如何取值？答:該參數(shù)只在公路行業(yè)公路路基手冊中有定義表格，其他行業(yè)可直接取1.0，具體公路路基手冊定義表格如下:地基類別浮力系數(shù)地基類別浮力系數(shù)密實潮濕的粘土或亞粘土0.70.8均質(zhì)而透水性小的巖石0.35含水飽和的的亞粘土或亞粘土0.850.9裂縫不嚴重的巖石0.350.50細砂、中砂及礫砂0.90.95裂縫嚴重的巖石0.750.956. “地基土的內(nèi)摩擦角”意義，如何取值？答:用于防滑凸榫前的被動土壓力計算，影響滑移穩(wěn)定驗算；從勘察報告中取得。7. “圬工材料抗力分項系數(shù)”意義，如何取值？答：按公

17、路路基設(shè)計規(guī)范 JTG D30-2004，采用極限狀態(tài)法驗算擋墻構(gòu)件正截面強度和穩(wěn)定時用材料抗力分項系數(shù)，取值參見公路路基設(shè)計規(guī)范表 5.4.4-1圬工種類受力情況受壓受彎、剪、拉石料1.852.31片石砌體、片石混凝土砌體2.312.31塊石、粗料石、混凝土預(yù)制塊、磚砌體1.922.31混凝土1.542.318. “地基土摩擦系數(shù)”意義，如何取值？答:用于傾斜基底時土的抗滑移計算。參見公路路基手冊P593表3-3-3。見下表。地基十名稱摩擦系數(shù)地基十名稱摩擦系數(shù)地基十名稱摩擦系數(shù)松散的干砂性土0.580.70干的粘性土0.841.00濕的礫石（小卵石）0.58濕潤的砂性十0.620.84濕的

18、粘性土0.360.58干而密實的淤泥0.841.20飽和的砂性十0.360.47干的礫石（小卵石）0.700.84濕潤的淤泥0.360.479. 擋土墻的地面橫坡角度應(yīng)怎么??？答:取不產(chǎn)生土壓力的硬土地面。當擋土墻后有巖石時，地面橫坡角度通常為巖石的坡度，一般土壓力只考慮巖石以上的那部分土壓力，也可根據(jù)經(jīng)驗來給。如擋土墻后為土，地面橫坡 角度一般根據(jù)經(jīng)驗來給，如無經(jīng)驗，可給0 （土壓力最大）。10. 浸水擋墻的土壓力與非浸水擋墻有何區(qū)別？答：浸水擋墻驗算時，水壓力的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：首先，用庫倫理論計算土壓力時破壞楔體要考慮水壓力的作用。計算破壞楔體時，有水的情況和無水的情況時計算原理是

19、一樣 的，只是浸水部分土體采用浮重度。11. 擋土墻軟件（懸臂式）計算得到的內(nèi)力（彎矩）是設(shè)計值還是標準值？答:彎矩結(jié)果是標準值。在進行配筋計算時，彎矩自動乘荷載分項系數(shù)得到設(shè)計值。12. 擋土墻后有多層土?xí)r，軟件提供的方法如何計算土壓力？應(yīng)注意什么?答:假定土層平行，未出現(xiàn)第二破裂面的情況下，分別求出每一層的土壓力及其作用點高度，最后求其合力及作用點高度， 由于計算理論上的限制， 須注意多層土計算要求各個土層的土性基本接近，否則計算誤差將增大。當出現(xiàn)第二破裂面時，軟件采用按土層厚度加權(quán)平均的方式計算破裂角和土壓力。也就是將土層的各種參數(shù)按厚度加權(quán)平均，然后再按勻質(zhì)土計算主動土壓力。13.“擋

20、墻分段長度”是何意義？答:用于車輛荷載換算。車輛荷載換算公式BoL其中“擋土墻的計算長度L”由擋墻分段長37度計算得到；分段長度取值，為施工縫之間的長度。14. 在建筑基礎(chǔ)規(guī)范2002P42中規(guī)定，擋墻隨高度變化，土壓力要乘一個調(diào)整系數(shù),軟件如何實現(xiàn)？答:由于單層土的土壓力調(diào)整系數(shù)是內(nèi)設(shè)的，因此只能用多層土來輸入。選多層土，在土層中只輸入一層土，將土層厚度輸成該層土的實際厚度，并輸入土壓力調(diào)整系數(shù)即可。15.擋土墻軟件中對墻身有外力的情況如何考慮?x,y的原點為墻的左上角點，作用角度取答：可考慮作用在擋土墻上的集中荷載，作用點的位置坐標值范圍為0360度，順時針方向為正方向，注意外力必須作用在

21、墻體上。16.擋墻計算中，容許應(yīng)力法和極限狀態(tài)法分別對應(yīng)的參數(shù)和取法是什么？答:涉及參數(shù)：砂漿強度等級、石料強度、材料抗壓極限強度、圬工材料抗力分項系數(shù)容許應(yīng)力法：滿足條件是“計算應(yīng)力 <=允許應(yīng)力”。其中允許壓應(yīng)力是根據(jù)砂漿強度等級、石料強度查表得出的，用戶不能干預(yù)。查的是公路路基手冊604頁表3-3-21 ,由于該表石料強度只有25、30、40、50這4種，所以軟件只有這 4個選項。極限狀態(tài)法：滿足條件是一個方程“ o、j _ 土昱”-（公路路基設(shè)計規(guī)范38頁公式544-2 ）,0 df其中需要材料抗壓極限強度、圬工材料抗力分項系數(shù)，材料抗壓極限強度從新的砌體規(guī)范中可查到。仃.墻身砌

22、體容許壓應(yīng)力、容許剪應(yīng)力、容許拉應(yīng)力、容許彎曲拉應(yīng)力如何取值?答：這些值可參照鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10025-2001第6頁表3.1.3-1取值表3.1.3-1石砌體容許應(yīng)力（MPa）應(yīng)力種類壓應(yīng)力剪應(yīng)力砌體種類片石砌體塊石砌體粗料石砌體平縫錯縫水泥砂漿強度等級M50.8M101.32.03.40.160.24M201.82.43.70.230.34注：1）.表列水泥砂漿強度等級之間的石砌體的容許應(yīng)力可用內(nèi)插法確定。2）.石砌體的容許彎曲拉應(yīng)力值，可用剪應(yīng)力值3）.容許拉應(yīng)力，建議用戶取0.6倍的容許彎曲拉應(yīng)力值。也可參照公路路基設(shè)計手冊第 604頁表3-3-21和3-3-221）圬工

23、砌體的容許軸心承壓應(yīng)力砌體種類石料強度（Mpa）砂漿標號107.552.51.5片石砌石501.51.31.10.80.7401.31.21.00.70.6301.11.00.80.60.5251.00.90.70.60.5塊石砌石503.12.82.52.22.0402.62.42.11.81.7302.11.91.71.41.3251.81.61.51.21.1注：干砌的容許壓應(yīng)力為表中2.5號砂漿砌體的容許應(yīng)力的一半2）圬工砌體的容許直接剪應(yīng)力，拉應(yīng)力及彎曲拉應(yīng)力應(yīng)力種類砌體砂漿標號107.552.51.5通縫直剪各種砌體0.110.090.080.050.04齒縫直剪片石砌石0.220

24、.180.160.10.08塊石砌石0.560.450.36拉應(yīng)力片石砌石0.110.090.080.060.06塊石砌石0.150.130.120.080.08齒縫彎曲拉應(yīng)力片石砌石0.20.180.150.120.11塊石砌石0.280.250.220.170.15通縫彎曲拉應(yīng)力各種砌體0.160.140.110.080.0618.混凝土的容許拉應(yīng)力和容許剪應(yīng)力如何取值？答：可參照鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10025-2001第7頁表3.1.3-2取值表3.1.3-2混凝土的容許應(yīng)力（MPa）應(yīng)力種類砼強度等級C30C25C20C15C10彎曲拉應(yīng)力0.550.500.430.360.2

25、8純剪應(yīng)力1.10.990.860.710.56佃.錨樁式基礎(chǔ)中“錨孔壁對砂漿容許抗剪強度”什么意思？如何取值？答：參見鐵路路基手冊 P432-433，該參數(shù)用于計算單根錨樁抗拔力，錨樁抗拔力=MIN鋼筋抗拉力，砂漿與錨孔壁之間的粘結(jié)力“錨孔壁對砂漿容許抗剪強度 t”是計算“砂漿與錨孔壁之間的粘結(jié)力”的參數(shù),無試驗資料時，可取極限抗剪強度值T進行換算，公式為T = T /K , K為安全系數(shù)，一般采用2.5 。錨孔壁對砂漿極限抗剪強度表巖層類別極限抗剪強度值T風(fēng)化砂頁巖互層，炭質(zhì)頁巖、泥質(zhì)頁巖0.15-0.2細砂巖、粉砂質(zhì)泥巖0.2-0.4薄層灰?guī)r夾頁巖0.4-0.6溥層灰?guī)r夾石灰質(zhì)、頁巖、風(fēng)

26、化灰?guī)r0.6-0.820.能不能用衡重式擋墻模擬重力式擋墻？答:不能完全模擬，由于衡重式擋墻的上墻或下墻高度不能完全為0，最小為0.01m，因此，同樣條件，衡重式和重力式擋墻不能完全模擬。21.加筋土擋墻“筋帶抗拔力計算調(diào)節(jié)系數(shù)”和“筋帶材料抗拉計算調(diào)節(jié)系數(shù)”在軟件中如 何應(yīng)用？答：參見公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D30-2004 46-47頁，T .1 ）單個筋帶結(jié)點的抗拔穩(wěn)定性按公式°T|0匕驗算，其中ri為“筋帶抗拔力計算調(diào)節(jié)系數(shù)”R1按下表取何載組合i、n出施工何載1.41.31.22）筋帶截面的抗拉強度驗算應(yīng)符合公式0T|0k一規(guī)定，其中R2為“筋帶材料抗拉計算調(diào)節(jié)1000；

27、Jr2系數(shù)”，按下表取材料類型fk (MPa)Q235扁鋼帶2401.0I級鋼筋混凝土板帶2401.05鋼塑復(fù)合帶試驗斷裂拉力1.55-2.0土工格柵試驗斷裂拉力1.8-2.5聚丙烯土工帶試驗斷裂拉力2.7-3.422 土柱換算問題(排車問題)答：土柱換算的公式 h=2 G/ BY其中XG跟排車有關(guān)。在路面寬度內(nèi)可排的車數(shù)N的計算公式為：N=( L-(a-b) 2+t) /(d+b 2+c)式中L-路面寬度a-車輛外側(cè)車輪中線距路面邊緣的距離，公路I、U級取0.5m。公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范27頁城市A、B級取0.6m城市橋梁設(shè)計荷載標準13頁圖4.1.3-3 b-車輛外側(cè)車輪中線距車輛邊緣的距離

28、，取0.35m。公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范25頁圖4.3.1-2 (b)b = (2.5-1.8)/2=0.35c-兩車間距取0.6m。公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范25頁圖4.3.1-3d-兩輪中線距離取1.8m。公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范25頁圖4.3.1-3城市橋梁設(shè)計荷載標準13頁圖4.1.3-323.重力式擋土墻“作用于基礎(chǔ)底的總豎向力”是如何算得的？答:當只有第一破裂角時：作用于基礎(chǔ)底的總豎向力=墻身重量+土壓力的豎向分力當出現(xiàn)第二破裂角時：作用于基礎(chǔ)底的總豎向力=墻身重量+墻背與第二破裂面之間土楔重 +第二破裂面上土壓力的豎向分力24 懸臂和扶壁浸水擋墻，踵板上的土重取得是浮重度，但軟件有自動考慮浮力

29、作用,是都錯誤?答：軟件沒有錯誤，因為踵板上的水重軟件在計算書中是獨立輸出的，在“地下水作用力”的Y分力部分。滲流1. 滲流軟件中利用有限元法進行穩(wěn)定流計算，為什么會出現(xiàn)不同截面計算的流量不同？流量截面一般設(shè)在哪？答:本系統(tǒng)采用非飽和土理論計算滲流，因此在浸潤線以上的土體中仍有流量發(fā)生，故不同截面計算的 流量不同。一般設(shè)在偏近上游水位處。2. 滲流軟件中下游水位低于0水位如何交互？默認例題中為何不能顯示？答:因為只有水位線與坡面線相交時，水位線才能顯示出來。若要交互水位低于堤壩外側(cè)的坡面線時，處理方法有下列兩種：1) 不繪出水位符號，只要交互邊界條件正確就可；2) 將背水坡的坡面線向下多交互幾

30、段，使得坡面線可以與水位線相交即可。3. 滲流軟件中土層的含義軟件用的是非飽和理論，軟件中土層一項代表“界限孔隙負壓”。該值用于判斷是否到了負壓區(qū)，其中圓礫為-0.8，粘土為-15。軟件取用如下:壓力水頭滲透系數(shù)大于0交互的滲透系數(shù)界限孔隙負壓值之間0之間亠U砧注頭方弼./交互的滲透系數(shù)U、父互的滲透系數(shù)-(BX壓力水頭) 界限孔隙負壓值小于界限孔隙負壓值04. 軟件算出的比降值為何比手算的大很多？答：比降值是兩點間的總水頭差和兩點間距離的比值，由于軟件是有限元計算的，輸出的值由剖分長度決定，由于剖分長度很小，通常變化劇烈的地方，顯示出的比降值會比較大。而手算通常是大比例的，變化相對平緩，因此

31、通常會小于軟件計算的?？梢詫④浖钠史珠L度給大些，比如10,比降值就有可能降低。5. 公式法計算心墻式土堤，下游無水的情況下，為何改變上游水位高度，比降值沒有變化？答：因為公式法是依據(jù)堤防工程設(shè)計規(guī)范GB50286 98開發(fā)的，在該規(guī)范 E.5.2.1章中，下游無水的比降公式是：J = 1/和J = / 2 ，其中m2是下游坡的斜率，是常量，因此比降沒有/Jl+m；/m變化。彈性地基梁1. 彈性地基梁（文克爾模型）和彈性地基梁（梁與地基共同作用）中的文克爾模型有何不同？答:彈性地基梁（文克爾模型）是把梁和地基共同考慮，用地基的基床系數(shù)和梁的彈性模量和慣性矩折算成一個梁的彈性特征值，用這個值帶入

32、剛度矩陣計算。彈性地基梁（梁與地基共同作用）中的文克爾模型是把梁和地基分別考慮，先分別求出地基和梁的平衡方程，再通過梁節(jié)點豎向位移和地基沉降相等，可以求得梁與地基共同作用方程計算。2.彈性地基梁（郭氏表法）中，輸入“滿布恒載標準值”和輸入“梁上分布荷載”相同的值，計算結(jié)果不同，為什么？答:因為郭氏表法僅支持滿布荷載和集中力荷載，當選擇梁上分布荷載時，程序?qū)⒋撕奢d按照等效原則分解成若干個集中力查表求解。而這兩種方法對于滿布荷載來說并不等價，所以計算結(jié)果有所不同。巖質(zhì)邊坡1“錨桿和巖石的粘結(jié)強度frb ”是取鋼筋和砂漿的粘結(jié)強度還是砂漿和巖石的粘結(jié)強度?答:是取砂漿和巖石的粘結(jié)強度。但要保證鋼筋和

33、砂漿之間的抗拔力要大于砂漿和巖石之間的抗拔力，如果不夠，要加大錨桿長度以保證鋼筋對砂漿不破壞。隧道襯砌1“圍巖彈抗系數(shù)”是取單位彈抗系數(shù)還是彈性抗力系數(shù)？答：軟件采用的就是圍巖彈性抗力系數(shù) K ， K 與巖石的類別有關(guān)，還與洞徑大小成反比。 單位彈性抗力 系數(shù)Ko,要經(jīng)過下式修正后，交互到程序中計算，軟件不自動修正。K和Ko的關(guān)系是：K= K 0/rr 圓形孔洞半徑,非圓形隧洞,取洞寬一半。（PC15oo 取得是單位彈抗系數(shù)）水力學(xué)1.渠道計算，用mining公式時，不需要參數(shù)“當量粗糙高度 K”但為何軟件還要交互?天然河道如何交互？答:計算謝才系數(shù)，如采用 manning公式，是不需要交互“

34、當量粗糙高度K ”但是軟件還有個功能就是：驗算假定的水流狀態(tài)是否正確，即根據(jù)公式 Re*K/（4R） 判斷假定的水流狀態(tài)是否正確，然后再 根據(jù)新的判斷驗證或重新計算，這就需要參數(shù)“當量粗糙高度K”。軟件依據(jù)水工設(shè)計手冊給出的“當量粗糙高度K”表都是人工材料。天然河道或溝渠的情況復(fù)雜，軟件無法找到經(jīng)驗數(shù)值。需用戶根據(jù)實際河道情況和多年觀測的水流數(shù)值推算。基坑支護1 . 基坑因各邊土質(zhì)條件不同，基坑深度不同，則產(chǎn)生土壓力不同，軟件在整體計算中如何 考慮?答： 劃分成不同計算單元即可。2.5.2 版比 4.31 版計算結(jié)果有差異，為什么?答：造成這一現(xiàn)象的原因有以下五點：（1）4.3 版的驗算過程中

35、沒有考慮土釘本身的抗拉強度，而5.1 版中是考慮了。所以如果該工程正好是 由這一條件為控制，所算結(jié)果自然不同，如要對比兩個版本的計算結(jié)果，應(yīng)該把 5.1 版鋼筋直徑加到 足夠大；（2）4.3 版土條寬度是軟件內(nèi)部設(shè)定的，不能交互，而這一設(shè)定值是0.5，所以如要對比兩個版本的計算結(jié)果，應(yīng)把 5.1 版中土條寬度也設(shè)成 0.5；（3）4.3 版只用了全量法， 所以如要對比兩個版本的計算結(jié)果， 5.1 版中也應(yīng)用全量法；（ 4） 4.3 版沒有考慮“搜索最不利滑面是否考慮加筋” ，所以如要對比兩個版本的計算結(jié)果，在 5.1 版中 該選項應(yīng)該選否；（5） 由于新規(guī)范中調(diào)整了鋼筋的抗拉強度，這也是原因之

36、一。3 基坑軟件整體計算， 單元分區(qū)中是否加錨桿， 對計算結(jié)果有影響嗎？ 答：沒有影響。錨桿只在單元計算里起作用。如要在整體計算中起作用，要在建模時在錨桿的位置加 彈性支撐。4 在基坑支護設(shè)計中， 遇到主動區(qū)土體加固的情況， 在計算中能否將主動區(qū)與被動區(qū)土體的C、值分開輸入？答：根據(jù)c、值換算出被動土壓力調(diào)整系數(shù)，在其他規(guī)范算法中輸入此系數(shù)。5 基坑軟件排樁按 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 計算時，地面超載何時對排樁計算不起作用？答： 通常是當超載距坑邊距離較大時，通常為距排樁 1 倍樁長以外的超載，由于應(yīng)力的傳遞影響不到 樁，所以對排樁內(nèi)力沒有影響。6 基坑軟件中錨桿的剛度如何取？答： 有四種方法：

37、（ 1） 試驗方法（ 2） 用戶根據(jù)經(jīng)驗輸入（ 3） 公式計算方法（見規(guī)程附錄）（4）軟件計算。具體做法是先憑經(jīng)驗假定一個值，然后進行內(nèi)力計算、錨桿計算得到一個剛度值，系統(tǒng)可自動返回到計算條件中，再算；通過幾次迭代計算，直到兩個值接近即可，一般迭代23次即可。7.答:單元計算中，內(nèi)支撐的支錨剛度如何計算？ 水平剛度系數(shù)kT計算公式：（基坑支護技術(shù)規(guī)程附錄 C）L s式中：kT支撐結(jié)構(gòu)水平剛度系數(shù)；:- 與支撐松弛有關(guān)的系數(shù)，取0.81.0;2E 支撐構(gòu)件材料的彈性模量（ N/mm ）；A 支撐構(gòu)件斷面面積（m2）；L 支撐構(gòu)件的受壓計算長度（ m）;s 支撐的水平間距（m）,在軟件中交互；Sa

38、 計算寬度（m）,排樁用樁間距，地下連續(xù)墻用1。特別說明：（1） 軟件的做法是：用交互的“支錨剛度”先除以交互的“支錨的水平間距” 再乘以“樁間距”（如 是地下連續(xù)墻乘1），換算成作用在每根樁或者單位寬度墻上的剛度，進行支護構(gòu)件計算。因此，如果用戶交互的“支錨的水平間距”和“樁間距”都是實際的間距，那交互的支錨剛度就2otEA應(yīng)采用公式的前半部分，即k2-EA計算；L（2） 該公式只適用于對撐的情況， 其他類型的支撐請自己折減或用基坑高級版計算。8. 錨桿內(nèi)力為何沒乘重要性系數(shù)？答：說明書104頁公式5.1.1-1顯示,-廠 Q-dk-SfyCOS內(nèi)力設(shè)計值只乘荷載分項系數(shù)，在配筋時會乘重要性

39、系數(shù)。9. 基坑軟件單元計算中，排樁中的冠梁水平側(cè)向剛度如何取值?答:采用近似計算；冠梁側(cè)向剛度估算簡圖：占a17(冠梁樁、墻冠梁側(cè)向剛度估算公式:1L El3a2(L _a 2式中：K 冠梁剛度估算值（MN/m ）;a 樁、墻位置（m）; 一般取L長度的一半（最不利位置）。冠梁長度（m）；如有內(nèi)支撐，取內(nèi)支撐間距；如無內(nèi)支撐，取該邊基坑 L 邊長。EI 冠梁截面剛度（MN.m2）；其中I表示截面對Z軸的慣性矩。10.排樁計算中，為何“位移內(nèi)力工況圖”中的土壓力和“查看土壓力的土壓力對應(yīng)不上？二者區(qū)別是什么？答: （1） “位移內(nèi)力工況圖”中的土壓力是實際寬度的土壓力（如樁間距是1.6米土產(chǎn)生

40、的土壓力），“查看土壓力”中的土壓力是單位米的土壓力, 兩者一樣。（2） “位移內(nèi)力工況圖”中的土壓力是合力的曲線表示，“查看土壓力”土壓力。11.為何抗隆起計算中的 ，不是取交互的土層的 ？答:說明書131頁寫明，是用“支護結(jié)構(gòu)底部滑裂面深度內(nèi)土的加權(quán)摩擦角”不等于任何一層土的 ，如果是單層土，就是交互的 ?？芘e截面剛度EI1.6米，這里顯示的就是如果樁間距是1米時,中的土壓力是真正顯示的，所以如果時多層土?xí)r,12 基坑中“剛度折減系數(shù)”和樁配筋計算中的“彎矩折減系數(shù)”是否含義相同？默認值有無 出處？答：這兩個系數(shù)沒有關(guān)系，含義不相同。 “剛度折減系數(shù)”默認值 0.85 是參照建筑樁機技術(shù)規(guī)

41、范JGJ94-94P53 第 53 頁公式 EI=0.85ECI0 中的系數(shù) 0.85 取值，“彎矩折減系數(shù)”沒有出處，是軟件開 放給用戶憑經(jīng)驗調(diào)整內(nèi)力設(shè)計值的系數(shù)。13 5.2 版和 5.4版水泥土墻計算方法有何區(qū)別？答： 1?！皠偠日蹨p系數(shù)” ，5.2 版由程序自動折減 0.85， 5.4版需要有用戶交互。2 SWM 法材料彈性模量取法不同： 5.2 版是分別取水泥土和鋼材的彈性模量， ； 5.4 版是只取水 泥土的彈性模量。 由于軟件進行了水泥土和型鋼的慣性矩折換， 因此 5.4 版只取水泥土的彈性 模量更合理。3 抗滑移和抗傾覆計算考慮了支錨的作用4 墻截面計算中最大彎矩位置： 5.2

42、 版取錯，取在了墻底， 5.4 版進行了修改。此問題影響“正 截面承載力驗算” 。14 基坑中排樁加預(yù)應(yīng)力錨桿，如何控制預(yù)應(yīng)力值？答：A。規(guī)范中一般規(guī)定“錨桿張拉控制應(yīng)力不宜超過 X倍(如 0.65倍)的鋼筋或鋼絞線的強度標準值”。 而不是指預(yù)應(yīng)力就應(yīng)該是鋼筋或鋼絞線的強度標準值的 X 倍，是因為如果超過這一倍數(shù)， 鋼筋有可 能破壞。B.有些用戶為了減少錨桿和錨索的長度，而施加預(yù)應(yīng)力，是概念錯誤。施加預(yù)應(yīng)力后，如果所受錨 桿力小于預(yù)應(yīng)力，取預(yù)應(yīng)力，如果所受錨桿力大于預(yù)應(yīng)力，取錨桿力，所以施加預(yù)應(yīng)力后，錨桿力 通常大于不施加預(yù)應(yīng)力時的錨桿力。 而錨桿長度是根據(jù)錨桿力得出的， 因此加預(yù)應(yīng)力不能縮短

43、錨桿 和錨索的長度。C 那為什么要加預(yù)應(yīng)力？主要是控制變形。D.如果用戶一定要使預(yù)應(yīng)力是錨桿力的X%，做法如下：(1) 先不加預(yù)應(yīng)力，進行幾次剛度迭代， 達到剛度一致，記錄這時錨桿力，乘以X%，施加預(yù)應(yīng)力1。(2) 在施加預(yù)應(yīng)力 1 的情況下，進行幾次剛度迭代，達到剛度一致，記錄這時錨桿力，乘以X%，施加預(yù)應(yīng)力 2。( 3)在施加預(yù)應(yīng)力 2 的情況下，進行幾次剛度迭代，達到剛度一致，記錄這時錨桿力，乘以X% ，施加預(yù)應(yīng)力3。（4 ）以次類推，多次后，直到錨桿力、支錨剛度、預(yù)應(yīng)力三者變化很小時結(jié)束。 注意：此時錨桿長度通常會增大。15. 內(nèi)力計算中選彈性法和經(jīng)典法的結(jié)果相差較大，如何解釋？答:

44、1）彈性法和經(jīng)典法的結(jié)果結(jié)果相差較大是正常情況，因為是兩種不同的計算方法。2）兩種方法計算中的主要的區(qū)別:支錨點被動區(qū)的土樁身剛度內(nèi)力計算方法彈性法彈簧彈簧考慮有限兀方程(Kz+ Kt ) W=F經(jīng)典法簡化為支點被動土壓力不考慮等值梁法3）兩種方法不存在對錯問題，一般來說，由于經(jīng)典法的諸多假定，如錨桿處假設(shè)成支座，被動土壓力 定值，不考慮變形等，使得彈性法看起來更接近真實的受力，但如果沒有經(jīng)驗，支錨剛度，土的 值（決定土彈簧的剛度）等取得不合適，計算出的內(nèi)力就會有差異。16. 整體計算中，輸出的結(jié)果是標準值還是設(shè)計值？答:內(nèi)力輸出的是標準值，配筋結(jié)果是按設(shè)計值計算出的結(jié)果。仃.土釘計算，土層信

45、息中“與錨固體摩擦阻力”和“與土釘摩擦阻力”有何區(qū)別?答：“與土釘摩擦阻力”是用來計算土釘?shù)目拱瘟Φ?；“與錨固體摩擦阻力”是用來計算錨桿的抗拔力的；分另惻應(yīng)的是支錨信息中的土釘和錨桿。18.有止水帷幕時，抗管涌驗算的“最短滲透流線”如何求？答：“最短滲透流線”如下圖止水帷幕八1-#«±:S-00最短滲透流線春弧嚴1r屮監(jiān)°1莎誠唧18.軟件在內(nèi)力位移工況圖上顯示的“支反力”，是單位內(nèi)力還是實際內(nèi)力？答：顯示的是這根錨桿實際的內(nèi)力。軟件在計算時，先計算出單位水平支點力，然后乘以前面交互的錨桿水平間距，再除以樁間距，得到這根錨桿的實際內(nèi)力顯示在圖中。內(nèi)撐同理。佃.坑底

46、有加固土?xí)r，整體計算中軟件如何考慮？答: 5.5版以前的版本（含 5.5版），由于軟件不能自動考慮坑內(nèi)加固土，如需考慮，按下面的辦法做。將坑內(nèi)加固土部分單獨分成一層。將這層的丫、c、$交互原土層的數(shù)值，將這層的m值按加固土層的m值，這樣計算土壓力是用原土層的丫、c、$，算土抗力是用加固土的m值取用，就可以解決此問題6.0以上版本（含6.0版），軟件可以自動考慮坑內(nèi)加固土。20.說明書4.222箍筋配筋中有“ b-以1.76r代替”的名詞解釋，這條出處？答：出自混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-20027.5.15條。該條規(guī)定：圓形截面的鋼筋混凝土受彎構(gòu)件和偏心受壓構(gòu)件其斜截面受剪承載力計算中，

47、截面寬度b和截面有效高度h0應(yīng)分別以1.76r和1.6r代替。21 基坑 5.5版和 6.0 版整體計算，樁配筋部分有何區(qū)別？答：（ 1）5.5版的樁是按壓彎構(gòu)件理論但不考慮軸力計算配筋的，因為 5.5版是準三維。6.0 版的樁是按壓彎構(gòu)件理論考慮軸力計算配筋的，因為 6.0 版是真三維，可以考慮內(nèi)撐自重作 用到樁上產(chǎn)生的軸力。（ 2） 5.5 版沒有考慮環(huán)梁的扭矩，所以更沒有考慮環(huán)梁扭矩對樁產(chǎn)生的彎矩。6.0 版能夠計算出環(huán)梁的扭矩，所以也考慮了環(huán)梁扭矩對樁產(chǎn)生的彎矩。（ 3）5.5 版由于沒有考慮內(nèi)撐和冠梁的自重，所以不能考慮豎向位移的影響。6.0 版由于是真三維計算， 可以考慮內(nèi)撐和冠梁

48、的自重， 所以能考慮豎向位移的影響。22 用戶反應(yīng) 6.0 版整體計算，支護構(gòu)件是鋼板樁時， 鋼板樁內(nèi)力過大， 如何解釋？答：鋼板樁模型假設(shè)中有兩種形式，固結(jié)和鉸接，當兩個鋼板樁之間搭接長度不大的情況下，應(yīng)該看做鉸 接，當兩個鋼板樁之間搭接長度比較大的情況下，可以看做是固結(jié)。目前 6.0 版軟件用的是固結(jié)的模 型。以后會增加鉸接模型。23 基坑 6.0 整體計算中，對于立柱的基礎(chǔ)部分是如何考慮的？答： 軟件沒有考慮立柱的基礎(chǔ)，在布置立柱時要給定立柱基礎(chǔ)連接模式是“固結(jié)還是鉸接”，軟件整體計算時就按照這個邊界條件計算。至于基礎(chǔ)部分，軟件可以輸出立柱的軸力、彎矩、剪力，通過這些 數(shù)據(jù)，用各種結(jié)構(gòu)工

49、具軟件都可以很方便的算出。24 內(nèi)力計算值和內(nèi)力實用值是什么關(guān)系？答：內(nèi)力設(shè)計值=內(nèi)力計算值X “荷載分項系數(shù)”X “側(cè)壁重要性系數(shù)”X “折減系數(shù)”其中“荷載分項系數(shù)” 和“側(cè)壁重要性系數(shù)”是規(guī)范中規(guī)定的， “折減系數(shù)”是用戶自己交互的，如果不需要調(diào)整，可以交互 1.內(nèi)力實用值”軟件自動復(fù)制“內(nèi)力設(shè)計值”，用戶可以根據(jù)自己的需要進行調(diào)整，軟件后續(xù)的計算取用“內(nèi)力實用值”25. 地表沉降曲線的三個算法的出處是哪里？答：算法出自基坑工程手冊215頁。26. 基坑旁邊有帶地下室的高樓，地下室的部分是不向支護構(gòu)件施加土壓力的，這時軟件如何模擬？答:這時個有限土體土壓力的問題。目前解決辦法有下面2種1）將旁邊高樓基礎(chǔ)埋深位置劃分個地層，在計算是通過主動土壓力調(diào)整系數(shù)對主動土壓力進行折減。這種方法要求用戶大約知道土壓力的折減范圍。2）目前只有北京規(guī)范有專門針對有限土體土壓力的規(guī)定，可以選擇北京規(guī)范，在超載中選擇最后一種超載形式（既帶建筑物超載的模型），直接把建筑物按建筑物基礎(chǔ)埋深位置加超載輸入， 軟件就會自