第1章 貨物組裝

1、貨物裝載手冊(cè)頁(yè) 碼：115日 期：2004/04/28修改號(hào)：001. 貨物組裝1.1 組裝貨物前對(duì)集裝設(shè)備的檢查 組裝貨物前，必須對(duì)集裝設(shè)備進(jìn)行檢查，不符合適航要求的集裝設(shè)備不能使用。1.1.1 集裝箱有下列情況之一的不能使用（集裝箱結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖示1-1）。圖示1-1 集裝箱結(jié)構(gòu)圖示1.1.1.1 底板部分 （1） 所有集裝箱底板的使用限制如下： A. 任意單位平方米范圍內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上穿孔（不包括因技術(shù)需要特意制作的孔），或只有1個(gè)穿孔但是穿孔面積大于3.5 cm2（含）。 B. 有2個(gè)或2個(gè)以上裂口，或只有1個(gè)裂口但其面積大于10 cm×1.2 cm（含）。 （2） AKE、AV

2、E、AVA、AKH、AKN的底板部分除上述情況外，下列情況之一仍不能使用： A. 有2個(gè)（含）以上的穿孔（不包括因技術(shù)原因特意制作的孔），或有任意1個(gè)直徑大于或等于2cm(含)的穿孔。 B. 有2個(gè)（含）以上裂口，或有任意1個(gè)長(zhǎng)度大于或等于10cm(含)的裂口。 C. 任意2個(gè)（含）損壞區(qū)域之間的距離小于35cm（含）。 D. 損壞區(qū)域與任意1個(gè)底板鉚釘之間的距離小于10cm（含）。 E. 任意一邊有3個(gè)（含）以上的底板鉚釘失落。 F. 失落的任意2個(gè)（含）底板鉚釘之間的距離小于30cm（含）。1.1.1.2 蒙皮部分（除底板和門(mén)以外的區(qū)域） （1） 任意1.5平方米的范圍內(nèi)有2個(gè)（含）以上的

3、損壞區(qū)域。 （2） 整個(gè)蒙皮部分有3個(gè)（含）以上穿孔或裂口，或有任意1個(gè)直徑大于2.5cm（含）的穿孔，或任意1個(gè)長(zhǎng)度大于10cm（含）的裂口。 （3） 同一平面上有2個(gè)（含）以上的穿孔，或任意2個(gè)穿孔之間的距離小于30.5cm。 （4） 8個(gè)（含）以上的鉚釘脫落，或脫落的鉚釘之間的距離小于15cm（含），或相鄰的2個(gè)鉚釘均脫落。 （5） 載有貨物的集裝箱箱體歪曲且其上沿超出正常箱體結(jié)構(gòu)7.6cm（含）。1.1.1.3 箱頂部分 頂部有1個(gè)（含）以上穿孔或裂口。1.1.1.4 箱門(mén)部分 （1） 硬門(mén)集裝箱的箱門(mén)部分（見(jiàn)圖示1-2）有下列損壞之一的： A. 門(mén)框架上有直徑超過(guò)1.5cm（含）的歪

4、斜變形或箱門(mén)扭曲、變形，不能正常承受載荷或不能正常開(kāi)關(guān)。 B. 門(mén)閂、插銷(xiāo)、鉸鏈以及其它鎖定裝置損壞或缺少。 C. 箱門(mén)有2個(gè)（含）以上損壞區(qū)域，或有任意1個(gè)大于2.5cm（含）的損壞區(qū)域。圖示1-2 硬門(mén)集裝箱圖示 （2） 軟門(mén)集裝箱的軟門(mén)部分（見(jiàn)圖示1-3）有下列損壞之一的： A. 有1個(gè)（含）以上門(mén)撐桿脫落或斷裂。 B. 有1個(gè)（含）以上鎖定裝置損壞、缺少或斷裂。 C. 有2個(gè)（含）以上裂口，或任意2個(gè)（含）裂口之間的距離小于35cm（含），或裂口距軟門(mén)邊緣的距離小于5cm（含）。 （3） 集裝箱門(mén)網(wǎng)有下列損壞之一的： A. 鎖扣、門(mén)閂失落或變形。 B. 有3個(gè)(含)以上或相鄰2個(gè)十字針

5、腳撕裂。 C. 有1條(含)以上的網(wǎng)帶斷裂。圖示1-3 軟門(mén)集裝箱1.1.1.5 框架部分有下列損壞之一的： （1） 有直徑超過(guò)2cm(含)的穿孔。 （2） 有長(zhǎng)度超過(guò)8cm(含)的縱向裂口。 （3） 有長(zhǎng)度超過(guò)1.5cm(含)的橫向裂口。 （4） 有深度超過(guò)0.5cm(含)的開(kāi)焊或變形。 （5） 有長(zhǎng)度超過(guò)5cm(含)的開(kāi)焊或變形。 （6） 有2個(gè)(含)以上的穿孔或裂口。1.1.1.6 角加強(qiáng)板（角撐板）部分有下列損壞之一的： （1） 出現(xiàn)任何破損。 （2） 螺釘或鉚釘出現(xiàn)缺損或脫落。1.1.1.7 加強(qiáng)板部分（有些型號(hào)的集裝箱沒(méi)有加強(qiáng)板）出現(xiàn)任何穿孔或斷裂。1.1.1.8 冷藏集裝箱有下列

6、損壞之一的： （1） 出現(xiàn)分層。 （2） 疊層部分有剝離，且剝離的長(zhǎng)度超過(guò)1.5cm(含)。 （3） 任意1.5平方米(含)范圍內(nèi)有2個(gè)(含)以上的損壞區(qū)域。 （4） 箱門(mén)、干冰室門(mén)密封膠條或鉸鏈脫落、斷裂、老化。 （5） 箱體保溫層出現(xiàn)斷裂、缺少或大面積凹陷。1.1.1.9 對(duì)頂部、箱壁部分穿孔或裂口小于2cm(不含)的輕微破損的集裝箱，用金屬膠帶粘貼內(nèi)外兩側(cè)或用塑料布罩住頂部后可以繼續(xù)使用。1.1.2 集裝板有下列情況之一的不能使用（集裝板結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖示1-4）：圖示1-4 集裝板結(jié)構(gòu)示意圖1.1.2.1 板芯部分有下列損壞之一的： （1） 任意單位平方米范圍內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上穿孔（不包括因技

7、術(shù)需要特意制作的孔），或只有1個(gè)穿孔但是穿孔面積大于3.5 cm2（含）。 （2） 有2個(gè)或2個(gè)以上裂口，或只有1個(gè)裂口但其面積大于10 cm×1.2 cm（含）。 （3） 對(duì)于集裝板的彎曲程度進(jìn)行以下兩種狀態(tài)檢查，任何一種狀態(tài)低于相應(yīng)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，則此集裝板不能使用。 A. 空集裝板（見(jiàn)圖示1-5-1） 兩側(cè)邊框測(cè)量面距底平面的垂直距離之和除以2，所得數(shù)值超過(guò)5.0cm（含）。 B. 載貨集裝板（見(jiàn)圖示1-5-2） 任意一邊框測(cè)量面距底平面的垂直距離超過(guò)3.2cm（含）。圖示 1-5-1 圖示 1-5-2（A+B）/25.0cm H3.2cm 1.1.2.2 邊框部分有下列損壞情況之

8、一的： （1） 任意一邊不相鄰的5個(gè)或5個(gè)以上的鉚釘或整塊集裝板有21個(gè)（含）以上的鉚釘失落。 （2） 任意一邊相鄰的3個(gè)或3個(gè)以上鉚釘丟失。 （3） 在網(wǎng)套鎖扣連接點(diǎn)部位，完好無(wú)損的鎖扣眼少于3個(gè)（含）。 （4） 有2個(gè)或2個(gè)以上裂口，或有1個(gè)長(zhǎng)度大于2.5cm（含）的裂口。 （5） 任何部位出現(xiàn)深度超過(guò)2.5mm(毫米)（含）的腐蝕。 （6） 有1個(gè)（含）以上板角損壞或丟失。1.1.2.3 集裝板網(wǎng)套有下列情況之一不能使用（網(wǎng)套見(jiàn)圖示1-6）： （1） 網(wǎng)套鎖扣損壞或丟失，寬面可使用的鎖扣少于5個(gè)（含），窄面少于4個(gè)（含）。 （2） 單面撕壞的網(wǎng)眼超過(guò)2個(gè)（含）。 （3） 單面撕壞的底邊網(wǎng)

9、眼超過(guò)1個(gè)（含）。 （4） 損壞區(qū)域之間的間隔少于2個(gè)網(wǎng)眼（含）。 （5） 網(wǎng)套絞繩失落或損壞。 （6） 網(wǎng)套繩有被割斷、嚴(yán)重磨損或老化、枯散等現(xiàn)象。圖示1-6 集裝板網(wǎng)套示意圖1.1.2.4 使用有輕微破損的集裝網(wǎng)套，必須在破損處加輔助網(wǎng)繩。使用絞繩彌補(bǔ)有破損的網(wǎng)套時(shí)，絞繩之間形成的網(wǎng)眼不能大于網(wǎng)套的網(wǎng)眼。1.1.2.5 PGA、PRA集裝板（加厚板）（或集裝箱的底板）有下列情況之一的不能使用（見(jiàn)圖示1-7）： （1） 有任何穿孔或裂口。 （2） 集裝板出現(xiàn)分層的面積大于集裝板面積的25%（含）。 （3） 邊框部分有鉚釘丟失或缺損。 （4） 集裝板表皮損壞處與最近邊框外沿之間的距離小于20c

10、m（含）。 （5） 集裝板中間層的破損或表面翹起部分的長(zhǎng)度大于20cm（見(jiàn)圖示1-8）。 （6） 限動(dòng)邊槽損壞。圖示1-7 PGA/PRA集裝板結(jié)構(gòu)圖示圖示1-8 中間層1.1.2.6 輕微破損的集裝板經(jīng)如下處理后可以使用 （1） 集裝板穿孔或裂口最大長(zhǎng)度小于15cm（含），用金屬膠帶將大于破損長(zhǎng)度5cm的圓形膠合板（0.5cm厚）粘貼在集裝板內(nèi)側(cè)，粘貼在集裝板金屬部分的膠帶長(zhǎng)度不少于5cm，且膠帶與膠帶之間的重疊寬度不少于1cm。 （2） 集裝板底部破損部位應(yīng)處理平整，不得影響裝卸飛機(jī)。 經(jīng)上述處理的集裝板可載貨退回北京國(guó)貨航集控中心。1.1.3 集裝器拖車(chē)（包括集裝板拖車(chē)，以下稱(chēng)“大拖盤(pán)”

11、；集裝箱拖車(chē)，以下稱(chēng)“小拖盤(pán)”，拖車(chē)基本樣式見(jiàn)圖示9，詳見(jiàn)本手冊(cè)第4章）、散裝拖斗車(chē)（以下稱(chēng)“拖斗”）有下列情況之一的不能使用：1.1.3.1 任何1個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)失靈。1.1.3.2 任何一個(gè)輪胎表面出現(xiàn)不均勻磨損或輪胎表皮缺損。1.1.3.3 大拖盤(pán)、小拖盤(pán)的拖把、限位裝置、后掛鉤出現(xiàn)缺損、斷裂或操作失靈。1.1.3.4 固定擋板或限動(dòng)塊（活動(dòng)）缺少、丟失或損壞。1.1.3.5 滾軸連續(xù)短少2個(gè)以上（含2個(gè)）。1.1.3.6 拖把部分出現(xiàn)斷痕或彎曲。圖示1-9 拖盤(pán)各部分示意圖1.2 貨物組裝的一般規(guī)定1.2.1 集裝箱或集裝板要放置在托盤(pán)或其它帶有滾軸裝置的平臺(tái)設(shè)備上。集裝板上或集裝箱內(nèi)的雜

12、物及積雪、積水等應(yīng)清除干凈，保持集裝板、集裝箱干凈、整潔。1.2.2 檢查所有待裝貨物，根據(jù)貨物的卸機(jī)站、重量、體積、包裝材料以及貨物運(yùn)輸要求設(shè)計(jì)貨物組裝方案（見(jiàn)圖示1-10）。圖示1-101.2.3 一般情況下，大貨、重貨裝在集裝板上，體積較小，重量較輕的貨物裝在集裝箱內(nèi)。1.2.4 組裝時(shí)，體積或重量較大的貨物放在最下層，并盡量向集裝器中央集中碼放，小件和輕貨放在中間（見(jiàn)圖示1-11），輕泡貨物、精密易碎貨物裝在最上層（見(jiàn)圖示1-12）。 圖示1-11圖示1-121.2.5 危險(xiǎn)物品或形狀特異可能危害飛機(jī)安全的貨物，應(yīng)將其固定，可以使用填充物將集裝器塞滿(mǎn)或使用繩、帶捆綁，以防損壞設(shè)備、飛機(jī)

13、，造成事故。1.2.6 合理碼放貨物， 做到大不壓小、重不壓輕、木箱或鐵箱不壓紙箱。1.2.7 同一卸機(jī)站的貨物應(yīng)裝在同一集裝器上。 1.2.8 一票貨物應(yīng)盡可能集中裝在一個(gè)集裝器上，避免分散裝在多個(gè)集裝器上。1.2.9 聯(lián)程中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)集中裝在一個(gè)集裝器上。1.2.10 嚴(yán)禁由托運(yùn)人或銷(xiāo)售代理人組裝危險(xiǎn)物品。危險(xiǎn)物品只能由國(guó)貨航或其地面代理人負(fù)責(zé)裝載。1.2.11 貨物組裝完畢后，根據(jù)計(jì)重的有關(guān)數(shù)據(jù)填寫(xiě)貨物計(jì)重單和集裝器掛牌。1.2.12 按規(guī)定拴掛集裝器掛牌，各類(lèi)集裝器掛牌的內(nèi)容及使用方法見(jiàn)國(guó)貨航貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)手冊(cè)。1.2.13 特種貨物的組裝要求見(jiàn)國(guó)貨航危險(xiǎn)物品運(yùn)輸運(yùn)輸手冊(cè)、鮮活易

14、腐貨物運(yùn)輸手冊(cè)。1.2.14 其他裝載注意事項(xiàng)1.2.14.1 裝載飛機(jī)散貨艙或組裝集裝器時(shí)，單件重量超過(guò)50kg的貨物要平放，不能以邊角作為貨物的支撐點(diǎn)（如圖示113）。1.2.14.2 禁止將較重貨物的邊角向下墜落在飛機(jī)貨艙地板或集裝器底板上，以免損壞飛機(jī)貨艙地板結(jié)構(gòu)或集裝器（如圖示113）。圖示1131.2.14.3 需要使用撬杠時(shí)，撬杠的下面應(yīng)使用木制墊板進(jìn)行襯墊，防止損壞飛機(jī)或設(shè)備（如圖示114）。圖示1141.3 集裝箱的組裝1.3.1 裝在集裝箱內(nèi)的貨物應(yīng)碼放緊湊，間隙越小越好（見(jiàn)圖示1-15），裝在軟門(mén)集裝箱內(nèi)的貨物應(yīng)注意避免貨物擠壓損壞箱門(mén)或使集裝箱變形。 圖示1-151.3

15、.2 如果集裝箱內(nèi)沒(méi)有裝滿(mǎn)貨物，即所裝貨物的體積不超過(guò)集裝箱容積的三分之二，且單件貨物重量超過(guò)150kg時(shí)，應(yīng)按規(guī)定對(duì)貨物進(jìn)行捆綁固定。捆綁要求見(jiàn)本手冊(cè)第二章。1.3.3 集裝箱門(mén)的關(guān)閉1.3.3.1 集裝箱門(mén)是集裝箱不可缺少的一部分。因此，集裝箱組裝完畢后必須將箱門(mén)關(guān)好。軟門(mén)集裝箱關(guān)門(mén)后必須保證箱內(nèi)的貨物不能凸出門(mén)簾或網(wǎng)套的垂直面。1.3.3.2 裝有貴重物品的集裝箱或掛衣箱組裝完畢后，要按規(guī)定用鉛封將箱門(mén)封好。1.3.4 馬匹的裝載要求1.3.4.1 裝載馬匹時(shí)，應(yīng)特別注意馬廄裝機(jī)后馬匹在飛機(jī)上的站位方向，一般要求馬頭朝前或朝后。如果托運(yùn)人、收貨人或押運(yùn)員另有要求的，按要求裝載。1.3.4

16、.2 必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制馬匹活動(dòng)的籠頭、韁繩、保護(hù)馬腿的護(hù)膝、腳套等設(shè)施，并且牢固系留在規(guī)定的位置上。1.3.4.3 限制馬匹的胸繩或擋板必須牢固，位于馬匹的前胸部位（脖子與肩膀的下部）且不能傷害馬的身體。1.3.4.4 馬廄的地板必須保持足夠的防滑性能，保證馬匹在飛機(jī)飛行過(guò)程中不會(huì)因飛機(jī)升降、轉(zhuǎn)彎等因素造成身體失衡，滑倒摔傷。1.4 集裝板的組裝1.4.1 先在空集裝板上鋪設(shè)一塊足夠尺寸的塑料布，塑料布自集裝板周邊向上折起的高度不應(yīng)少于80cm。1.4.2 按照1.2.2的方法設(shè)計(jì)貨物組裝方案。重量較大的貨物放在最下層，包裝底部為金屬的貨物和底部面積較小重量較大的貨物，必須使用墊板，以防金屬

17、貨物損壞集裝板，同時(shí)可以分散貨物對(duì)集裝板的壓力，保證集裝板能夠平穩(wěn)順利地裝入飛機(jī)（見(jiàn)圖示1-16）。圖示1-161.4.3 裝在集裝板上的貨物要碼放整齊，上下層貨物之間要相互交錯(cuò)，騎縫碼放，避免貨物坍塌、滑落（見(jiàn)圖示1-17）。圖示1-171.4.4 體積較小的貨物，應(yīng)裝在其它貨物的中間或適當(dāng)?shù)赜枰怨潭?，防止其從網(wǎng)套網(wǎng)眼中滑落。1.4.5 一塊集裝板上裝載兩件或兩件以上大貨時(shí)，貨物之間應(yīng)盡量緊鄰碼放，貨物之間的空隙越小越好。1.4.6 組裝集裝板時(shí)，第一層貨物要碼放在集裝板的卡鎖軌以?xún)?nèi)，第二層貨物可以和集裝板邊垂直平行，保證掛網(wǎng)套時(shí)鎖扣可以順利鎖入卡鎖軌，固定在集裝器上。1.4.7 確認(rèn)集裝板

18、的裝載輪廓是否符合飛機(jī)貨艙要求，如有條件，應(yīng)使用模具或米尺測(cè)量（見(jiàn)圖示1-18）。圖示1-181.4.8 調(diào)運(yùn)空集裝板時(shí)，無(wú)論空集裝板上面是否裝貨，自下向上第一塊集裝板與第二塊集裝板之間必須加墊板。1.4.9 探板貨物組裝1.4.9.1 為充分利用飛機(jī)艙位，當(dāng)貨物適合裝探板時(shí)，應(yīng)盡量組裝探板。組裝探板時(shí)，起探的高度和探出的寬度要符合標(biāo)準(zhǔn)，貨物碼放要合理牢固，網(wǎng)套要掛緊，必要時(shí)要用尼龍帶捆綁，保證集裝貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生傾斜或散落。1.4.9.2 低探板的組裝 （1） 低探板貨物的標(biāo)準(zhǔn)組裝尺寸應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型參照本章1.4.11.1和1.4.11.2中“U”或“F”輪廓所示尺寸進(jìn)行組裝。 （2）

19、 國(guó)貨航航班低探板貨物組裝參考尺寸 A. 組裝B-747、B-777、A-340等飛機(jī)的低探板貨物（LD）：由集裝板的窄邊探出，貨物在卡鎖軌內(nèi)向上垂直碼放10cm高后沿卡鎖軌向外450角逐步向外探出至50cm，然后垂直向上碼放至160cm。也可以在卡鎖軌內(nèi)垂直向上碼放至50cm高，然后向外探出50cm。無(wú)論采用哪種辦法，兩邊探出的最大長(zhǎng)度各為50cm（見(jiàn)圖示119）。 圖示119 B-747、B-777、A-340下貨艙探板示意圖 B. 組裝B767飛機(jī)探板貨物：由集裝板的寬邊探出，貨物在卡鎖軌內(nèi)向上垂直碼放10cm高，然后沿卡鎖軌向外450角探出，至40cm后垂直向上碼放至160cm。也可以

20、在卡鎖軌內(nèi)垂直向上碼放至40cm高，然后向外探出40cm。無(wú)論采用哪種辦法，兩邊探出的最大長(zhǎng)度各為40cm（見(jiàn)圖示120）。圖示120 767飛機(jī)探板示意圖1.4.9.3 B747200F、B747400COMBI飛機(jī)主貨艙的集裝器裝載輪廓見(jiàn)本手冊(cè)第五章。 1.4.9.4 探板探出的長(zhǎng)、寬、壓邊及捆綁必須符合飛機(jī)貨艙的輪廓要求（各種貨物組裝輪廓及其適用機(jī)型見(jiàn)本章1.4.11）。1.4.10 塑料布與網(wǎng)套的使用1.4.10.1 貨物組裝完畢后，用足夠尺寸的塑料布自上而下苫蓋貨物（由貨物頂部向下苫蓋，底邊離集裝板平面40cm），自下往上的塑料布在內(nèi)，自上往下的塑料布在外，兩塊塑料布的結(jié)合處用封口膠

21、帶封住，防止雨水浸泡貨物或腐蝕集裝板。1.4.10.2 掛網(wǎng)套前，應(yīng)將集裝網(wǎng)套展開(kāi)，將打結(jié)的部分解開(kāi)。檢查網(wǎng)套是否符合使用要求；絞繩、掛鉤、鎖扣必須齊全（鎖扣要求：寬邊至少5個(gè)，窄邊至少4個(gè)）；確定正確的方位。1.4.10.3 將網(wǎng)套均勻的蓋在貨物上，鎖上四邊的鎖扣，拉緊各邊。網(wǎng)套的拉緊度以不使集裝板四邊翹起變形或損壞貨物，且在用力拉起網(wǎng)套時(shí)，網(wǎng)套離貨物的距離不大于10cm為宜（見(jiàn)圖示1-21）。圖示1-211.4.10.4 20英尺集裝板網(wǎng)套的使用 （1） 當(dāng)使用P/N468型網(wǎng)套（20英尺集裝板專(zhuān)用網(wǎng)套）時(shí)，每一側(cè)寬邊的可用鎖扣不得少于10個(gè)，窄邊不得少于4個(gè)。 （2） 當(dāng)使用2個(gè)P/N4

22、65型網(wǎng)套（PMC板網(wǎng)套）固定20英尺集裝板貨物時(shí)應(yīng)注意： A. 集裝板上的貨物不能超過(guò)6800kg（散裝貨物）。 B. 各邊鎖扣數(shù)量要求同A。 C. 使用絞繩將兩個(gè)網(wǎng)套連接起來(lái)，捆扎應(yīng)當(dāng)牢固結(jié)實(shí)（見(jiàn)圖示122）。圖示1221.4.10.5 檢查絞繩、尼龍帶的捆綁情況是否符合要求，發(fā)現(xiàn)捆綁不緊或有繩頭漏出集裝板外的情況，立即按要求整理好，防止影響作業(yè)安全。1.4.10.6 不能立即運(yùn)出本站的集裝板貨物，為了防止待運(yùn)期間發(fā)生雨雪天氣，造成集裝貨物的頂部或四周凹陷處出現(xiàn)積水或積雪，應(yīng)單獨(dú)采取防雨措施。有效的辦法是在集裝貨物上面加蓋一塊塑料布，將整個(gè)集裝板貨物蒙住。裝機(jī)前此塑料布應(yīng)在飛機(jī)下撤下。雨雪天作業(yè)，貨物由倉(cāng)庫(kù)至機(jī)坪的地面運(yùn)輸時(shí)，也應(yīng)按此辦法處理，防止將雨水或積雪帶入機(jī)艙，造成事故。1.4.11 貨物組裝輪廓以及適用機(jī)型1.4.11.1 貨物組裝輪廓圖（見(jiàn)圖示1-23） 貨物組裝輪廓是指集裝板貨物可以組裝成的外形輪廓或集裝箱的拱外形。根據(jù)貨物組裝輪廓可以判斷該集裝板貨物或集裝箱適合裝入何種機(jī)型。1.5 拖斗的組裝1.5.1 組裝拖斗前要清點(diǎn)貨物件數(shù)，組裝過(guò)程中