路基土石方工程K54+970-K58+000施工方案

1、1、 編制依據(jù)1、 廣東云浮（ 雙鳳 ） 至羅定（ 榃 濱 ） 高速公路雙東至榃 濱段公路工程施工招標招標文件 ；2、 廣東云浮（雙鳳）至羅定（榃 濱）高速公路工程（第三合同段K54+970K60+00）兩階段施工設(shè)計圖；3、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006） ；4、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000 ）；5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （土建工程） （JTGF80/1-2004 ） ；6、交公便字 2005329 號公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南 。2、 工程概述1、工程概述本段自K54+970至K58+000途經(jīng)沿途經(jīng)石頭屋、潭應(yīng)等行政村，在 榃濱鎮(zhèn)的石灰凹附近設(shè)榃 濱

2、立交（連接國道G324） ，然后跨越國道G324。2、工程數(shù)量K54+970至K58+000主要工程量如下：K54+970至K58+000挖土方：挖石方：填土方：填石方。路基工程 K56+870-K56+900右幅左側(cè)、K57+738- K57+778右幅左側(cè)有輕質(zhì)土填筑，填筑路堤長度為 70 米，輕質(zhì)土方量為1831 m3;路基高邊坡開挖，分別為：K54+97A K55+055,挖深 23.6m; K57+02U K57+22Q 挖深 21.6m,邊坡 6 級； 路基高填方，分另U為：K55+960- K56+200，最大填高29.9m; K59+66A K60+00Q 最大填高 37.2m

3、; B匝道 BK0+129- BK0+170 最大填高 26.6m;設(shè)置了排水設(shè)施，挖方段設(shè)置60X 60矩形漿砌片石邊溝，穿越水田填方段， 凡設(shè)置護腳墻地段均同時設(shè)計了梯形漿砌片石排水溝。 挖方 段邊溝累計米，填方段排水溝 米。3、 施工組織及安排1、工期要求K54+970K58+000 段 路 基 土 石 方 計 劃 自至完成。2、主要人員及機械配置根據(jù)實際情況配置以下的人員及機械設(shè)置3、施工思路1） 、 路基土石方與涵洞基本同時展開施工， 前期路基土石方稍早于涵洞啟動施工，為橋涵施工創(chuàng)造工作面；中期，橋涵和路基平行穿插施工；后期，啟動路基防護施工；隨著土石方、涵洞進入尾聲，啟動排水溝施工

4、，做到路基土石方、涵洞先完工，路基防護、橋梁、排水緊隨其后。2） 、由于橋梁工程工期緊，預(yù)制梁板數(shù)量比較多，箱梁預(yù)制場和T 梁預(yù)制場的建設(shè)尤為重要。為了合理安排，配合橋梁施工進度，路基土石方施工的內(nèi)容包括：、根據(jù)本段路基場地利用作為箱梁預(yù)制場的需要，K55+05AK56+530段先棄土方，再爆破石方作為本路段（含匝道）路基基底填 料。2、K57+61異K57+700段先棄土方，再爆破石方，運 1.2萬石 方作為K59+80A K59+940段路基基底填料。4、 路基施工工藝及方法（ 一 ） 、路基挖方施工本段路基土石方工程總挖方量為 萬 m3 ，其中挖土方萬 m3、挖石方萬 m3 。土質(zhì)路塹，

5、 有就近作填的地段采用自行式履帶鏟運機挖運， 遠運棄方和作填的地段采用推土機配挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)氖┕し?案。石質(zhì)路塹采用梯段松動控制爆破，邊坡采用光面爆破開挖。推土 機推土，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)氖┕し桨?。路基整體施工工藝框圖施工準備階段路基施工階段工程驗收恢復(fù)中樁一路槽整平加工一自檢報送分項工程報驗單及歸檔資料整理全部檢測資料，施工原始記錄一歸檔1、施工準備(1)、對設(shè)計文件進行現(xiàn)場調(diào)查與核對，做好截排水設(shè)施，永臨 結(jié)合設(shè)計排水系統(tǒng)。開工前，先調(diào)查山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；（ 2） 、復(fù)測已經(jīng)完成、水準點及導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)滿足施工需要

6、；（ 3） 、項目部根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，完成對施工班組下發(fā)技術(shù)交底工作；2、排水要求 路基施工前， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實地情況， 采取相應(yīng)的防排水措施。 臨時排水設(shè)施應(yīng)與設(shè)計排水設(shè)施綜合考慮，與自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。 杜絕路基范圍內(nèi)存水。雨后要組織人員及時排除路基范圍內(nèi)的雨水，防止地表水滲入，侵泡路基。 挖方段換填路基應(yīng)按設(shè)計要求作好反濾層的施工。3、主要施工工藝及方法（ 1） 、場地清理 低挖段及深挖段用地范圍內(nèi)的房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮诮M織施工前均應(yīng)拆遷或改造。K54+97卜 K55+055 K57+02O K57+22Q K57+998- K58+127.5、

7、K58+672.5K59+006段均為深挖方地段，無論是土質(zhì)挖方還是石質(zhì) 挖方， 均應(yīng)先進行清表處理， 即清除樹根、 雜草和覆蓋土 （石質(zhì)地段） ， 避免其混入填料中。將清表土集中堆存?zhèn)溆?。土質(zhì)挖方挖至上路床底面，對其下部 50cm的下路床進行CBR（直 檢驗，如不符合設(shè)計及規(guī)范要求進行更換；CBR直檢驗合格后再進行壓實度檢測，如果達不到96%，用重型壓路機壓實。石質(zhì)挖方部位挖方分兩種方式：長度< 100米的段落挖至上路床底面。長度A 100米的段落，挖至上路床頂面，檢測地基回彈模量，回彈模量E0>80MPa則不用再進行開挖；如回彈模量 E<80MPa則 需挖至上路床底面。（

8、 2） 、深挖方路段施工要點1）深挖方路塹開挖采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，以“先通道縱挖，再多層橫向全寬挖掘”的方法。堅持“分級開挖，分級支護”的原則，自上而下分層進行， 先沿路基縱向挖掘一條通道，探明地質(zhì)情況，然后根據(jù)設(shè)計要求將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面；2）開挖兩側(cè)時，確保各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土；3）開挖過程中，根據(jù)線路中樁和設(shè)計圖紙，用全站儀放樣，定出開挖線的位置，確定路基輪廓，及時糾正偏差，確保每挖深5m進行一次控制復(fù)測工作；4）深挖方路塹開挖至接近加強層地面標高時，預(yù)留壓實產(chǎn)生的下沉厚度，其值以試驗結(jié)果作為參考確定；5）深挖方路塹開挖施作中要

9、注意保護坡頂，棄土或其他材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m的位置；6） 深挖方路塹開挖以邊開挖邊排水為原則： 每層表面預(yù)留縱坡、橫坡及臨時排水溝與河道相連接， 及時將路基表面積水排除， 減少雨水的浸泡和下滲；7）深挖方路塹開挖以邊開挖邊防護為方針：深挖方路塹開挖第 一次開挖時預(yù)留不小于20cm的保護層來減少雨水的沖刷和下滲；在 逐級開挖到坡中平臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡，并開始做 防護，對已完成坡面及時支擋和封閉，防護工程施工完畢后，如具備 植物成活條件，及時進行植被防護施工，避免邊坡長期裸露、暴曬；8)深挖方路塹開挖裂縫的處理辦法：邊坡上出現(xiàn)的無害裂縫，須及時進行灌漿處理，以避免巖峰滲漏

10、和沖刷而引起滑坡； 邊坡上出 現(xiàn)的有害裂縫，應(yīng)提出處理措施報監(jiān)理工程師批準。(3)、深挖方路塹施工工藝1) 土方路塹的開挖已開挖的適用于種植草皮或其他用途的表土應(yīng)集中堆放儲存于棄土場范圍內(nèi)或路基紅線內(nèi)路基邊坡以外。 土方開挖應(yīng)自上而下的 進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。 “土方路基檢測指標”見下表：土方路基檢測指標項 次檢驗項目規(guī)定值或允許偏 差高速一級公路檢驗頻率和方法1壓 實 度 (% )零填及挖方(m)0 0.30一按附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處0 0.80>96填方(m)0 0.80>960.80 1.50>94>1.50>932彎 沉(

11、0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查3縱斷高程(mm)+ 10, 15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HYYH兩點5寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡(%)±0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處施工工藝流程路基挖土方施工工藝框圖a、準確放出開挖線，清理表土。做好截水及臨時排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，使施工場地始終處于良好的排水狀態(tài)。b、深挖方路塹土方開挖，采用挖掘機配合自卸車裝運，把合格的土料直接進行填方地段填筑路基，

12、不合格的土方棄至棄硝場。當設(shè) 計挖高w 5m時采用單層橫向全寬挖掘法施工；當設(shè)計挖高5m時采用 自上而下分層橫向全寬挖掘法施工，分層厚度一般為 34m,應(yīng)考慮 設(shè)計圖邊坡臺階高度。不得超挖、亂挖，不撓動邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。c、深挖方路塹開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時通知試驗人員取土進行相關(guān)的試驗檢測。修改開挖方案并報項目工程管理部及監(jiān) 理組同意后再行組織施工。d、深挖方路塹挖土方路段施工加強測量監(jiān)控， 嚴格控制邊坡率， 邊開挖邊修整、防護，防止雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。e、雨季開挖路塹時，每層底面留設(shè) 24%勺縱坡便于排水。挖 方邊坡面及路基頂面預(yù)留30cm厚，待雨季后邊坡用人工整修到設(shè)計

13、 要求，路基頂面用挖掘機挖到路梢標高后，翻松路梢以下30cm,碾壓至壓實度n 96%彎沉檢測符合設(shè)計規(guī)范要求。2）石方路塹開挖石方路基檢測指標見下表石方路基檢測指標項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率次高速公路 一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm+10, -20+10, -30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mrm50100經(jīng)緯儀：每 200m測4點彎道加 HY YH 兩點4寬度（mm符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm20303m直尺：每200m測2處X 10尺6橫坡（。%±0.5±0.5水準儀：每200m測4斷

14、面7邊坡坡度符合設(shè)計要求母200m抽查4處平順 度符合設(shè)計要求石質(zhì)開挖區(qū)使用爆破法開挖時，先查明空中纜線的平面位置和高度以及地下管線的平面位置和埋設(shè)深度，同時調(diào)查開挖邊界線外的建 筑物結(jié)構(gòu)類型、居民等情況，然后制訂詳細的爆破技術(shù)安全方案，確保不受爆破影響。石方爆破施工工藝流程下圖a、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等,確定開挖方法。禁止使用大爆破施工方法，石方爆破開挖路基以光面爆破、小藥量控制爆破技術(shù)為主，軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護和坡腳預(yù)加固技術(shù)。b、爆破施工按以下順序控制：測量標定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔

15、堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運、爆破效果分析及資料記錄。c、挖方邊坡從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖 23m時，對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不陡于設(shè)計規(guī)定。d、每次爆破完畢后，組織人員和機械進行爆破石方的清運，測量標高，高出設(shè)計標高的要進行鏟出，直到符合設(shè)計要求為止。低于標高的要應(yīng)采用級配碎石填筑，碾壓到施工規(guī)范的壓實度，達到設(shè)計標高為止。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設(shè)計要求進行刷坡。開挖排水溝。e、石質(zhì)路床底面有地

16、下水時，可設(shè)置滲溝進行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)按規(guī)定修筑，滿足排水的要求。滲溝用堅硬的碎石回填。f 、不使用的爆破石碴運至指定地，按規(guī)定處理。爆破施工控制要點a、收集現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)，加以分析，對各種爆破方式進行比較制定最優(yōu)方案。b、對爆破所需的各種器材進行嚴格的檢查，必須要有出廠合格證書，方可使用。c、所有的爆破施工技術(shù)人員和現(xiàn)場操作人員必須進行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書方可進行爆破作業(yè)。d、對起爆順序和起爆方式要進行多次分析和比較，以達到最佳效果。在現(xiàn)場施工時，起爆網(wǎng)絡(luò)要嚴格按要求和規(guī)范進行連接，在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進行檢測，無問題后才能使用。e、加強對裝藥過程的控制：嚴格按設(shè)計藥量來控制，不能少裝

17、或多裝 ， 間隔段填筑物要均勻 ， 按巖石粉的自然密度來裝， 不能搗實，堵塞的長度要按要求操作。f 、在爆破前要檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，無問題后方可施爆。g、作好防潮和防水措施。施工控制a、邊溝及截、排水設(shè)施，應(yīng)按設(shè)計圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對路基產(chǎn)生危害。b、上邊坡不得有松石，路基邊線至順，曲線圓滑。c、石質(zhì)路塹邊坡開挖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破，上邊坡不得有松石，豎孔炮眼殘留率不低于85%，對于中硬質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過土 15cm對于軟質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過土10cme路基挖石方施工工藝框圖(二)、路基填方施工方法本工程總填方量為101.35萬m3,其中填土方61.33萬m3、填

18、石 方40.02萬m3;填方段主要分布于：常濱立交主線路基(K55+050- K56+530)、K59+00A K60+000段及其他少量填方段。1、填土路基(1)、施工前提條件1)工程所需人員、機具準備就緒并能滿足進要求。2)做好施工期臨時排水，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，排走的雨水等，不得沖入農(nóng)田和引起路基沖刷。3）地基處理完成并檢驗合格。4）含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽物質(zhì)的土嚴禁使用；淤泥、 泥炭、 凍土、 強膨脹土、 有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于路堤填筑，需要使用時，必須采取措施處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使

19、用。5）本工程棄方較多，不使用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料。路基填料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合規(guī)定后，方可使用。7）路基填筑時配置平地機，在平地機等主要施工機械設(shè)備已進場，填土路基開工報告經(jīng)批準后方可進行土方填筑施工。8）施工測量放樣后，用白灰撒好邊線。（ 2） 、試驗路段1） 在路基開工之前，應(yīng)進行路基的試驗段施工。2） 基底經(jīng)檢驗合格后， 根據(jù)自卸車容量計算堆土間距， 在施工路段打上網(wǎng)格， 均勻卸土， 用推土機按設(shè)計松鋪厚度在整個路基寬度內(nèi)進行攤鋪。土方攤鋪后用平地機整平，形成路拱，經(jīng)測定厚度后，在含水量滿足要求時進行碾壓。3） 碾壓時采用振動壓路機進行施工。 碾壓過程中， 測定并記

20、錄不同階段路基土方密實度及碾壓后土層厚度， 直至達到規(guī)定的密實度為止。4） 試驗路段完成后， 應(yīng)對試驗路段施工進行總結(jié)， 以確定適宜的施工工藝參數(shù)。每次上土石方、推土機推平和壓路機碾壓的工作段長度；能夠達到要求密實度標準的土層松鋪系數(shù)；壓實遍數(shù)及最佳機械組合；壓實次數(shù)壓實度、含水量壓實度關(guān)系曲線；5)將試驗段施工總結(jié)上報監(jiān)理工程師批準后展開大規(guī)模施工。(3)、施工取土1)路基填方取土，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，結(jié)合路基排水和當?shù)赝恋?規(guī)劃、環(huán)境保護要求進行，不得任意挖取。2)本工程挖方工程的棄方量大，施工取土應(yīng)盡量利用棄土方。(4)、施工工藝流程見下圖填方路基施工工藝框圖路基填筑施工工序5） 5） 、施

21、工技術(shù)1）土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水率在最佳壓實含水率±2%之內(nèi)。2）土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定，但最大松鋪厚度原則上不超過30cm，超 30cm 的情況下，應(yīng)上報監(jiān)理工程師確定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。3）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cmi壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后

22、，再填上一層。5）橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上按設(shè)計要求挖臺階。6）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。7） 土方路基壓實度由灌砂法測定， 按試驗路段測定的工藝施工。零填路基上下路床080cm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于96%如不符 合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。8）隨著填方增加，在路基頂設(shè)置截水展，每間隔 50m開口設(shè)置 臨時排水溝，臨時排水溝采用機磚進行砌筑，以免沖刷邊坡。9）高填方處治措施：12mc H<26m路基頂以下12ml巨地表范圍內(nèi)，每隔2m填高用 高性能壓

23、路機補強壓實一次。在斜陡坡段，在路基底部按 2m間距鋪 設(shè)一定層數(shù)高強土工格柵。26mc H<42m路基頂以下12ml巨地表范圍內(nèi)，每隔2m填高用高性能壓路機補強壓實一次（填石除外） 。地表以上的最后一級邊坡填高部分用石料填筑加固?；滋钪享斆婷?m填高鋪砌一定層數(shù)土工格柵。42m< HW60m路基頂以下12m巨地表范圍內(nèi)，每隔2m填高用高性能壓路機補強壓實一次（填石部分除外） 。地表以上的最后一級邊坡填高部分用石料填筑加固?；滋钪享斆婷扛?m填高鋪砌一定層數(shù)土工格柵。路基頂以下每 24m填高設(shè)置5m寬的平臺。以上措施在布置邊坡土工格柵時， 如遇斜坡， 格柵需伸入斜坡不小

24、于2m高強土工格柵采用 GDL100/HDP覷格，其極限抗拉強度不 小于100KN/m極限伸長率不超過10%并要求2版變時的縱向拉伸 力不小于30KN/m 5%5變時的縱向拉伸力不小于 59KN/m格柵光老 化等級不小于IV級。10 ）高填方路堤必須委托有資質(zhì)的單位的進行沉降和位移觀測，觀測方法按設(shè)計圖紙有關(guān)內(nèi)容處理。6） 6） 、施工工藝要求1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水， 以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。 嚴格實行 “劃格上土， 掛線施工，平地機整平” 。運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測

25、量人員事先埋好的樁位準確鋪出設(shè)計要求的橫、縱坡形成路拱。2）半填半挖路基，必須按設(shè)計要求開挖臺階。當挖方區(qū)為土質(zhì)時，對挖方區(qū)路床80cm范圍土質(zhì)進行超挖后再以滲水性好的材料回填碾壓， 并按照設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝； 當挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路基。3）當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，在兩段交界處，如不同時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1 坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成2m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應(yīng)交替搭接，搭接長度不小于2m。4）碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。先靜壓，后振動碾壓。碾壓時直

26、線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機的碾壓行駛速度不超過4KnZh,碾壓達到無漏壓、 無死角， 確保碾壓均勻。 達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)后，用灌砂法檢驗壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止(7)、施工質(zhì)量控制1)路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好五度：壓實度、 寬度、厚度、縱橫坡度、平整度。2)取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、 美觀，防止水土流失。2、填石路基(1)、施工前提條件1)填石路堤不適用于路床區(qū)。特殊情況下須通過專題研究后， 方可予以使用。2)風化嚴重，易溶性，崩解性，膨脹性和鹽化巖石不應(yīng)用于填

27、 筑路堤。3)填料粒徑應(yīng)不大于50cmi并不宜超過層厚的2/3 ,不均勻系 數(shù)宜為1520。路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cmi4)填石路基須配備大功率重型壓實機具(沖擊夯)進行沖擊補 強。5)路堤施工前，先修筑試驗路段，確定滿足下表中孔隙率標準 的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等 參數(shù)。石料壓實質(zhì)量控制標準表石質(zhì)分區(qū)路向底向以下深度(cm)攤鋪層厚(mm取大粒徑(mm)壓實干容重 (KN/m3)孔隙率(%)上路堤80 150<400小于層厚2/3由試驗確定<23硬質(zhì)后 料下路堤>150<600小于層厚2/3由試驗確定<2

28、5中硬石 料上路堤80 150<400小于層厚2/3由試驗確定<22下路堤>150<500小于層厚2/3由試驗確定<24軟質(zhì)石 料上路堤80 150<300小于層厚由試驗確定<20下路堤>150<400小于層厚由試驗確定<226）在填石路基開工報告（含試驗段總結(jié)）已經(jīng)批復(fù)的條件下（2）、施工工序見填方路基施工工藝框圖。（3）、施工注意事項1）填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推進，大型推土機按 試驗路確定的松鋪厚度攤鋪，邊上料，邊推鋪，既能控制松鋪厚度、 又能使大小不同料都能找到最佳位置，達到粗細顆粒分布均勻，易于 剔除超粒徑石料，避

29、免出現(xiàn)粗細顆粒離析現(xiàn)象。2 ）中硬、堅硬石料填筑的路堤應(yīng)進行邊坡碼砌，所用石塊應(yīng)規(guī) 則，抗壓強度不應(yīng)小于30MPa最小尺寸不小于300mm碼砌邊坡按 臺階方式進行，其外側(cè)需用細料填充空隙并涂一層M7.5水泥砂漿。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進行。3）應(yīng)分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑石料壓實 質(zhì)量控制標準表。最后一層碎石料粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm 的細粒含量不應(yīng)小于30%當上層為細粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置土工布作為隔 離層。4）填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強度相差較 大時，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填。（4）、施工工藝1）填石路堤逐層填筑時，應(yīng)安排好

30、石料運輸路線，專人指揮， 按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機攤平。 個別不平處應(yīng)配合細石塊、石屑找平。過渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm 其中小于0.05mm的細粒料含量不應(yīng)小于30%過渡層宜按23層填 筑。2）當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時， 要特別注意在填石的的空隙內(nèi)灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填滿， 并敲掉銳角突出部分，保持頂面適當平整。3）人工鋪填石料時，應(yīng)先鋪填寫大塊石料，大面向下，小面向 上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。4）填石路堤壓實時應(yīng)先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓實路 線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。1）填石路堤

31、著重于施工控制，其重點在于：首先要嚴格按設(shè)計要求分選爆破碎渣和檢測填料的強度指標， 其次要采用適用于填石路堤特點的大功率震動壓力機壓實， 同時碾壓時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果嚴格控制填筑層厚、最大粒徑、碾壓遍數(shù)等技術(shù)指標，并隨時做好質(zhì)量監(jiān)控工作。 壓實應(yīng)采用 18T 以上的重型振動壓路機， 其振動頻率宜控制在30HZ左右，振幅宜控制在1.31.8mm （或強振檔），碾壓速度宜控制在24km/h。2）填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標準：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動， 鐵鍬挖動困難； 邊坡碼砌緊貼、 密實， 無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。3）填石路堤的壓實質(zhì)量標準按壓實沉降差法控制，

32、即通過18T或以上重型壓路機碾壓， 要求相鄰碾壓兩遍后各測點的高程差平均值不大于5mm且標準差不大于 3mm填石路堤的質(zhì)量檢測應(yīng)采用施工參數(shù)與沉測聯(lián)合控制。 實測項目質(zhì)量要求見下表：填石路堤實測項目表頂次EFHH【睨定值或允L午 假.V加比心或圮iT偏彳一幡存方積制蜘奉一弧公路其他公赭1一實度以用7 $nWFki U荷仃矍求kJTJH躥后誨歌符 烈段求魚葩一紀求1狡i冗琳4”帆斯高程 ( nun)+ 10* 20+ 10. 13水滯位1惇200»釉I 1麻3中打i瑞恒一 C tiinn)jo10D維州儀：鑄2001H測4百巧道加11 ¥ v Y H |四?。?|“威俅<

33、; inmi 2不小4股計值不小Ftt計值米尺；等200m割1 4處5平幅度(1曲。2030新 百尺心 H 2(10Fn iail 4 X3 JCQ極政1男)士口 a±0. 5水?fH2解ZUOrn油H斷而7通 坡城瞪-bl>i i i7d f'不院設(shè)M佻每WOOm抽-4處平幀 疙符合破舒符外次評(三)、填挖交界處處理 1、縱向半填半挖地段縱向填卷交界及治立藤履頭曳里jg天界公洽平回圖>1000(1)、地面坡率陡于1: 3.5的情況下，填挖交界處路床頂面及底面分別設(shè)置一層單向土工格柵，長 10ml沿填挖交界處對稱布置（2）、縱向填挖臺階寬度不小于2ml臺階均向內(nèi)側(cè)

34、做4%勺坡度。（3）、土工格柵采用GDL100/PEII向聚乙烯土工格柵，縱向屈服抗拉強度不小于100KN/R屈服伸長率不超過10%并要求2%5變時 的抗拉強度不小于 30KN/R 5%5變時的抗拉強度不小于 59KN/R1光 老化等級為IV級，技術(shù)指標嚴格執(zhí)行“交通工程土工合成材料土工格 柵（ JT/T480-2002 ）” 。土工格柵的主受力方向沿路基縱向布置。（4）、縱向填挖交界縱向地面坡腳外8m至坡頂交界處為過渡段，過渡段路基基底壓實度應(yīng)達到90%Z上，填方高度超過12m的情況下， 路堤壓實度在達到規(guī)范規(guī)定壓實度的基礎(chǔ)上，應(yīng)從路基頂面以下 12m 開始進行高性能壓路機補強壓實。（ 5）

35、 、當挖方區(qū)為土質(zhì)時，過渡段采用級配較好的砂類土填筑，當挖方段為巖石時，過渡段采用填石路基。（ 6） 、如填方段為填石路堤，填石范圍不采用補壓處治，補壓底面從填石頂面以上3m起算。（ 7） 、填石路基縱向填挖時，超挖回填材料應(yīng)與填石路基路床填料相同。（ 8） 、縱向半填半挖地段填方，應(yīng)按要求分層填筑，填挖交接處挖成臺階處理，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。（ 9） 、當為軟土路段時，應(yīng)結(jié)合軟土路基處治措施處理。（ 10） 、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后， 方可開挖挖方斷面， 對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。(11)、縱向填、挖交界處填筑時，必須從

36、低處往高處分層碾壓, 特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。2、橫向半填半挖地段.交職沙橫面圖二；;，；J W."L且電”叫 1-54 * -， - . " - . ' -'. I I ： .： .,，r,:二一y . . . . £隼地、產(chǎn)鷺1蛆蟲-T/母不闊畀?7工X. .)在開挖臺階上，由上到下設(shè)置（3）、土工格柵采用GDL100/PEII向聚乙烯土工格柵，縱向屈服 抗拉強度不小于100KN/m屈服伸長率不超過10%并要求2版變時 的抗拉強度不小于 30KN/m 5%5變時的抗拉強度不小于 59KN/R,光 老化等級為IV級，技

37、術(shù)指標嚴格執(zhí)行“交通工程土工合成材料土工格柵（ JT/T480-2002 ）” 。土工格柵的主受力方向沿路基橫向布置。（ 4） 、當為軟土路段時，應(yīng)結(jié)合軟土路基處治措施處理。（ 5） 、對于橫向填挖交界路基，回填橫向交界處為中央分隔帶中 間。（ 6） 、對于非穩(wěn)定陡坡路基，需根據(jù)具體情況采用地基處理、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)置擋土墻或護腳、加強排水等綜合處理措施。（ 7） 、橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。（ 8） 、 要認真清理半填斷面的原地面， 將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。（ 9） 、填筑時， 必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交

38、界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（ 10） 、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后， 方可開挖上挖方斷面。 對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。3、設(shè)置碎石盲溝填挖交界處應(yīng)設(shè)置碎石盲溝。對地下水較豐富路段，沿填挖交界（縱、橫向）處設(shè)置碎石盲溝把地下水引出路基，以保證路基強度與穩(wěn)定。4、涵、臺背回填(1)、施工前提條件1)結(jié)構(gòu)物達到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定的強度，隱蔽工程驗收合格。2)符合要求的回填材料已準備。除設(shè)計文件另有規(guī)定外，均應(yīng) 采用砂類土填筑。3)大型機械設(shè)備碾壓不到位地方應(yīng)配備小型夯實機械壓實。(2)、施工工序見下圖隱蔽工程驗收十 :分層、對稱

39、上,分層壓實卜一廠 不合格壓實度檢測|下一道工序涵臺背回填施工流程圖(3)、施工技術(shù)1)橋涵兩側(cè)填筑石屑。填料應(yīng)均勻、密實，并滿足規(guī)范規(guī)定的 最小強度和96%勺壓實度。填料的最大粒徑不大于 5mm塑性指數(shù)不 大于7。做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于 96%并做好縱向 和橫向防排水系統(tǒng)。2)橋臺臺背和涵洞兩側(cè)填筑石屑與一般填土交界處坡率按不緩于1:1設(shè)置，同時橋臺臺背應(yīng)保證填筑頂面長度搭板長度+2mi橋頭地基橫坡如陡于1:10,應(yīng)先挖寬不小于2m的臺階后再進行填筑。結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑， 嚴禁向坑內(nèi)傾倒， 每層最大壓實厚度不大于20cm,與路堤交界處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于1米。3）臺背填

40、土的順序應(yīng)符合設(shè)計要求。梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進行。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行， 一次填足并保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度。 臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。4） 涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后， 在洞身兩側(cè)對稱分層回填壓實，頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。（ 4） 、施工工藝1） 結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線，分層回填壓實。2）涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機械壓實后，方可用機械進行大

41、面積回填。3）填土過程中，應(yīng)防止水的浸害，回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉。4）在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進行涵頂標高以上的填方施工。5）包邊措施：包邊土采用亞粘土或粘土，液限WLJ、于50%塑 性指數(shù)須大于8小于26.在進行包邊前，應(yīng)就圖的物理性質(zhì)進行室內(nèi) 試驗和現(xiàn)場試驗。包邊土的壓實度與一般填土路基相應(yīng)層位的壓實度 一致。涵洞口處如采用正常放坡的八字墻， 其洞口處也應(yīng)做好粘性土 包邊措施。(5)、施工質(zhì)量1)臺背回填每層最大壓實厚度不大于 20cmi臺背回填采用材料 要符合設(shè)計要求，從基底到頂面的壓實度均不小于96%。2)橋涵臺背、擋土墻墻背及上路床應(yīng)選用滲水性良好的填筑材 料，物理力學(xué)指

42、標如下表。涵臺背回填砂性土物理力學(xué)指標對照表項次項目范圍1液限<42%2塑性指數(shù)<12%3最小干容重>1.94顆粒含量(> 0.075mm)>85%5、沖擊增強補壓(1)、施工前提條件1)大于8米的高填方路基必須采用沖擊式壓路機進行沖擊補強。2)填土路基每填高2m沖碾一次，填土平面長或?qū)挻笥诘扔?0m 且沖擊碾壓深度2m內(nèi)無涵洞或其它構(gòu)造物。填石路基每填高3m沖碾 一次，砂性土及含水率高的粘性土不適宜沖擊增強碾壓。3)本工程在山凹地段較多的山區(qū)，沖碾設(shè)備無法進入的施工地 段，可采用80T的強振動壓路機進行碾壓補強4）常規(guī)壓實已完成并通過檢測，統(tǒng)計每段路的填筑高度、

43、層次。5）測點布置：按每20m一個橫斷面，每一橫斷面布置3個測點,分別是路基中線和距離左、右外側(cè)邊線（含加寬部分）1米處，并測出所布每個測點的高程（如有專項施工組織方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理審查 后，按專項施工組織方案實施）。測點布置圖如下：路線前進方向.左邊線中線右邊線6）沖碾試驗段工作已完成，試驗段成果已得到批準認可。（2）、施工工序施工工序見下圖收集填筑資料、布設(shè)測點檢測測點高程沖擊碾壓規(guī)定遍數(shù)灑水整平碾壓（3）、施工技術(shù)1）沖擊碾壓不得代替常規(guī)壓實，路基沖擊碾壓前必須經(jīng)檢驗（壓 實度、平整度）合格，并進行高程檢測。2）原則上路基每填高2米沖擊碾壓一次，每次為20遍，并通過 試驗確定，路基96區(qū)

44、（挖方段為石方的路段除外）頂面倒數(shù)第二層 頂面全線沖擊碾壓一次。3）對填土路基，沖碾后應(yīng)對表層30cm厚范圍內(nèi)進行重新整平碾壓，壓實度應(yīng)符合要求。（ 4） 、施工工藝1）沖擊式壓路機最大瞬間沖擊功率不小于25KJ,輪重為16T,動力不小于400 馬力，行走時速不小于10Km/h。2）沖碾時注意避免對涵洞或其他構(gòu)造物的損壞。6、雨季施工措施（1） 、施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應(yīng)連續(xù)進行，雨前應(yīng)及時壓完己填土層， 并做成一定坡度， 在合適位置設(shè)置排水溝，以利排除雨水。（2） 、每天了解當?shù)靥鞖庾兓闆r，合理組織土方施工，運料車卸料后，推土機立即跟上， 推平距離夠平地機工作時，平地機盡快展開，遇到陰雨天氣及時碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬。四、軟基處理施工方法本工程軟土處理段分布于：K59+67K K59+852 （陡坡路基左側(cè)，軟土換填）、K56+53O K56+545 紅粘土超挖換填）、K55+90A K56+840（紅粘土廢棄） 。本工程填方總棄方量大，開挖高液限土或紅粘土首先做棄方處理，分別棄至各棄土場及造田區(qū)。1、施工準備（ 1） 、場地開工前的場地清理及測量放線。（ 2） 、對原材料、半成品、成品的檢