私家車實用知識課件

1、一、機動車總體構(gòu)造常識：1、汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四部分組成。2、發(fā)動機冷卻水不能進行循環(huán)時，將會使發(fā)動機溫度過高。汽車機油壓力表指示的壓力是發(fā)動機主油道中的機油壓力。發(fā)動機潤滑系的主要作用是潤滑。發(fā)動機的動力是經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，傳給驅(qū)動車輪。3、制動踏板是行車制動器的操縱裝置，用以減速或停車。汽車制動時，如果前輪單側(cè)制動器起作用，將會引起汽車跑偏，極易發(fā)生事故。4、轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，用以控制轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。5、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動機與傳動系動力的平穩(wěn)接合或徹底分離，便于起步和換擋。6、加速踏板是控制發(fā)動機節(jié)氣門或噴油泵柱塞的裝

2、置，用以控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。7、變速器操縱桿是變速器的操縱裝置，用于改變車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。8、點火系由蓄電池、點火開關(guān)、點火線圈、容電器、分電器和火花塞等組成。二、主要安全裝置常識：（注意查看“儀表板”上的燈光說明，P68）1、車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，車速表指示行駛速度。2、機油壓力表是用來指示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑系主油道的潤滑油壓力。3、座椅安全頭枕的主要作用是車輛發(fā)生追尾事故時保護頸椎。調(diào)節(jié)座椅頭枕高度，使頭枕中心與頭平齊。駕駛?cè)苏{(diào)整座椅時，應(yīng)調(diào)整到能將離合器踏板和制動踏板輕松踏到底的位置。4、駕駛車輛上道路行駛前，應(yīng)系好安全帶，其主要目的是在車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時，有效

3、保護身體。裝有安全氣囊的車輛在行駛中，前排乘員應(yīng)當(dāng)系好安全帶。5、出車前應(yīng)檢查機動車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)、輪胎、照明信號和制動等裝置是否完好。三、車輛日常檢查和維護基本知識：1、汽車日常維護以清洗、補給和檢查為主要內(nèi)容。2、行車前的檢查有駕駛室內(nèi)檢查、發(fā)動機艙檢查、車輛外部檢查、輪胎檢查。3、行車前發(fā)動機艙的檢查包括玻璃清洗液、機油、冷卻液、蓄電池液、制動液、風(fēng)扇傳動帶等項目。發(fā)動機艙的日常檢查與維護的項目有機油、冷卻液、制動液量。檢查發(fā)動機機油時，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動機冷車起動之前或熄火30分鐘后進行。4、汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不得超過30度。5、行駛途中停車時，應(yīng)檢查各部位有無漏水、漏油

4、、漏氣三漏現(xiàn)象。6、車輛日常維護時，應(yīng)保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無破損，并清除胎紋間雜物。輪胎氣壓高于或低于標(biāo)準均會導(dǎo)致爆胎。使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。檢查輪胎時，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應(yīng)不低于1.6毫米，否則應(yīng)更換輪胎。專用備胎只能在發(fā)生爆胎或者輪胎漏氣時臨時使用，不能作為正常輪胎長期使用。出現(xiàn)爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識；一、輪胎爆胎時的應(yīng)急處置：1、發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。駛離主車道時，不可采用緊急制動，以免造成交通事故。2、后輪胎爆裂時，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，

5、極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。3、駕駛?cè)艘庾R到前輪胎爆裂時，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛。前輪爆胎時，危險較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低速擋。前輪爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。4、行車中發(fā)生爆胎時，駕駛?cè)吮M量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動機制動使車輛緩慢減速，切忌慌亂中急踏制動踏板，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。5、行車中輪胎突然爆裂時的正確做法是保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板，緊握轉(zhuǎn)向盤，控制車輛直線行駛，待車速降低后，再輕踏制動踏板。6、輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪變形，溫度升高而導(dǎo)致

6、爆胎。7、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時清理輪胎溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。二、轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時的應(yīng)急處置：1、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時，正確的做法是：盡快減速，在安全地點停車，查明原因。2、裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費力，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點停車，查明原因。3、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板，使車輛盡快減速停車。4、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控，行駛方向偏離，事故已經(jīng)無可避免時，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。5、高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成翻車。6、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然不靈，但還

7、可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，應(yīng)低速將車開到附近修理廠修好后再行駛。7、轉(zhuǎn)向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動。三、制動突然失靈時的應(yīng)急處理：1、制動時車輪最容易抱死的路面是冰雪路面。2、制動防抱死裝置系統(tǒng)(ABS)，可以有效防止緊急制動時車輪抱死，并最大限度地發(fā)揮制動器的效能。3、安裝防抱死裝置的車輛制動時，可用力踏制動踏板。4、未安裝制動防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要輕踏或間歇踩踏制動踏板。5、未安裝制動防抱死裝置的車輛，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)汽車偏離方向時，應(yīng)立即松開制動踏板，待方向得到控制后再踏制動踏板。6、行車中制動突然失靈時，駕駛?cè)艘?/p>

8、著鎮(zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤，利用“搶擋”或駐車制動進行減速。7、下坡路制動突然失靈時，可采用的辦法是：將車輛向上坡道方向行駛；用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦(或用前保險杠側(cè)面撞擊山坡)；利用道路邊專設(shè)的避險車道停車。8、下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應(yīng)迅速逐級或越一級減擋，利用發(fā)動機作用控制車速。9、制動失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險車道；停車后，拉緊駐車制動器，以防溜動發(fā)生二次險情。10、制動突然失靈，避讓障礙物時，要掌握“先避人，后避物”的原則。11、制動時前車輪抱死會出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況，后車輪抱死可能會出現(xiàn)側(cè)滑甩尾的情況。12、為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可將操

9、縱桿一次性拉緊。13、出現(xiàn)制動失效后，應(yīng)以控制方向為第一應(yīng)急措施，再設(shè)法控制車速。四、發(fā)動機突然熄火應(yīng)急處置：1、行車中發(fā)動機突然熄火后，若不能再次起動，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查。五、車輛側(cè)滑時的應(yīng)急處置：1、最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是下雨開始時的路面。2、車輛速度超過每小時60公里時，緊急制動易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險情況。3、車輛發(fā)生側(cè)滑時應(yīng)立即松抬制動踏板，同時向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)進行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。4、車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正。5、車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動。6、轉(zhuǎn)彎時速度過快，車輛容易沖出彎道或側(cè)滑

10、。7、車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動時，易產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。8、車輛在泥濘、溜滑路面上猛轉(zhuǎn)方向時，易導(dǎo)致行駛方向失控，甚至造成翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。六、車輛碰撞時的應(yīng)急處置：1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動踏板。2、行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時，應(yīng)緊急制動，以減少正面碰撞力。在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。3、車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時，正確的做法是：緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。4、車輛在

11、會車、超車或避讓障礙物時，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。5、車輛撞擊無法避免時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。七、車輛傾翻時的應(yīng)急處置：1、車輛向深溝連續(xù)翻滾時，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動受傷。2、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時，應(yīng)向翻車相反方向跳車。在車中感到不可避免地要被拋出車外時，應(yīng)在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，借勢跳出車外。跳出車外落地后，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區(qū)的距離。3、車輛突然發(fā)生側(cè)翻時的正確做法是：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背

12、。八、車輛發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置：1、發(fā)動機著火，正確的做法是：迅速關(guān)閉發(fā)動機，用覆蓋法滅火，用滅火器滅火。2、車輛燃油著火時，可用于滅火的是：路邊沙土、棉衣、工作服等。3、救火時的正確做法是：脫去所穿的化纖服裝，注意保護暴露在外面的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲吶喊。4、使用滅火器滅火時的正確做法是：人要站在上風(fēng)處，盡量遠離火源，滅火器瞄準火源。5、車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、車輛及易燃物的空曠地帶，及時把事故情況和地點通報給救援機構(gòu)。6、含酒精的防凍液著火時，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。7、駕駛?cè)嗽谔与x火災(zāi)時，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)、電源總開頭和百葉窗，并設(shè)

13、法關(guān)閉油箱開關(guān)。九、車輛落水后的應(yīng)急處置：1、車輛行駛中突然落水，由于外部水的壓力較大很難開啟車門時，應(yīng)當(dāng)在車落穩(wěn)后，開啟車窗或敲碎側(cè)窗玻璃游出。2、車輛落水后，駕駛?cè)俗跃鹊恼_方法是：迅速用手動方式開啟車門；等待水浸滿駕駛室，使內(nèi)外水壓相等；用大塑料袋套在頭上，將脖子匝緊。3、當(dāng)車輛不慎落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快浸滿車廂時，開啟車門或搖開車窗逃生，只要浮出水面，就會有更多的獲救希望。十、高速公路緊急避險：1、在高速公路行駛中，發(fā)現(xiàn)前方有人或動物突然橫穿時，應(yīng)果斷采取損失小的避讓措施，避讓措施不應(yīng)超過必要的限度，造成不應(yīng)有的損害。2、在高速公路上發(fā)生緊急情

14、況，不要輕易急轉(zhuǎn)方向避讓，應(yīng)采取制動減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進狀態(tài)，以減小碰撞損壞程度。如果急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。3、雨天在高速公路行駛時，隨著車速的增加，輪胎與路面之間形成水膜，輪胎懸浮，附著力變小，容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。在高速公路行車避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的正確措施是：避免使用花紋溝槽淺的輪胎，不要使用氣壓過低的輪胎，要控制車速，盡量低速行駛。雨天車輛在高速公路行駛發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時，應(yīng)握緊方向，逐漸降低車速。4、在高速公路遇突然情況必須停車時，應(yīng)迅速逐漸向右變更車道停車，嚴禁在行車道停車。5、車輛在高速公路發(fā)生故障需停車檢查時，應(yīng)在緊急停車帶停車。

15、緊急停車時，駕乘人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移至車輛右后側(cè)護欄以外路邊，等候救援。6、車輛如果因故障不能離開高速公路行車道時，正確的做法是：立即開啟危險報警閃光燈；在行駛方向后方150米處設(shè)立警告標(biāo)志；在夜間需開啟示寬燈和尾燈。7、在高速公路除遇異常情況停車外，應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)停車。8、大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時，正確的做法是：開啟危險報警閃光燈和尾燈；盡快從右側(cè)離開車輛；盡量站到防護欄以外。9、車輛在高速公路意外碰撞護欄時，有效的保護措施是握緊轉(zhuǎn)向盤，適當(dāng)修正。十一、遇橫風(fēng)時的應(yīng)急處置：1、車輛行至高速公路隧道出口或鑿開的山谷出口處，容易遇到橫風(fēng)，駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向偏移時，應(yīng)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，適當(dāng)減

16、速。如果已引起車輛偏離行駛路線，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，微量進行調(diào)整。十二、緊急情況處置的原則：1、遇緊急情況避險時，應(yīng)沉著冷靜，堅持先避人后避物的處理原則。2、在車速較高可能與前方車輛發(fā)生碰撞時，駕駛?cè)藨?yīng)先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓。3、高速時急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。4、當(dāng)前輪制動抱死時，駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤并不能改變車輛行進方向。高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識瀏覽：167 | 發(fā)布于：2009.07.24 | 分類：駕駛員考試科目一資料 1、駛?cè)敫咚俟返氖召M口時，應(yīng)選擇綠燈亮的入口。駛?cè)敫咚俟吩训篮?，不準掉頭。進入高速公路加速車

17、道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時60公里以上。駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮螅鲂熊嚨儡囕v稀少時，可從正常行駛車輛后駛?cè)胄熊嚨馈?、在同向3車道高速公路上行車，車速高于每小時90公里、低于每小時110公里的車輛應(yīng)在中間車道行駛。最右側(cè)車道的最低車速為每小時60公里。3、在同向4車道高速公路上行車，車速高于每小時110公里的車輛應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。車速低于每小時80公里的車輛應(yīng)在最右側(cè)車道上行駛。4、車輛在高速公路上超車，車速為每小時100公里時，最小橫向間距應(yīng)為1.5米。在高速公路變更車道時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，觀察情況，確認安全后，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，駛?cè)胄枰兏能嚨馈?、高速公路安全距離確認路段，可供駕駛

18、人確認在每小時100公里速度時的安全距離。車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，100米為安全距離，50米為危險車間距。6、駛離高速公路行車道的最佳時機是行至離出口500米處，開啟右轉(zhuǎn)向燈，適當(dāng)調(diào)整車速，平順地駛?cè)霚p速車道后進入匝道。駛?cè)敫咚俟窚p速車道后，應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，進入匝道之前將車速降到標(biāo)志規(guī)定車速以下。如果因疏忽駛過出口，應(yīng)繼續(xù)向前行駛，尋找下一個出口。7、車輛因故障必須在高速公路停車時，應(yīng)在車后方150米處設(shè)置故障警告標(biāo)志，夜間還需開啟示廓燈和后位燈。8、車輛駛出高速公路隧道口時，會突然受到橫風(fēng)的襲擊，會明顯出現(xiàn)方向偏移。9、高速公路行車，遇能見度小于100米

19、時，車速不得超過每小時40公里，與前車保持50米以上距離。二、山區(qū)道路安全駕駛知識：1、車輛在山區(qū)道路跟車行駛時，應(yīng)適當(dāng)加大安全距離。上坡尾隨前車中途停車時，與前車的距離要比平路時大。2、在山區(qū)道路超車時，應(yīng)選擇寬闊的緩上坡路段。下陡坡時，不得超車。3、在山區(qū)道路遇對向來車時，應(yīng)選擇安全路段減速或停車。車輛在較窄的山路上行駛時，如果靠山體的一方不讓行，應(yīng)當(dāng)提前減速并選擇安全的地方避讓。4、車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時減擋使車輛保持充足的動力。上陡坡時，應(yīng)在坡底提前減擋，加速沖坡。在上坡路行駛，減擋要及時、準確、迅速，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。5、下坡中途停車時，踏制動踏板

20、要比在平路時提前。下長坡時，車速會因為慣性而越來越快，控制車速最有效的方法是減擋行駛，以充分利用發(fā)動機的制動作用。下長坡連續(xù)使用行車制動，會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降。6、車輛在通過山區(qū)道路彎道時，要做到“減速、鳴號、靠右行”。要特別注意“連續(xù)彎道”標(biāo)志，并主動避讓車輛及行人，適時減速和提前鳴喇叭。7、通過山區(qū)危險路段，應(yīng)謹慎駕駛，避免停車。通過經(jīng)常發(fā)生塌方、泥石流的山區(qū)地段，不能停車。三、通過橋梁、隧道的安全駕駛知識：1、車輛行駛至單向放行的隧道口，發(fā)現(xiàn)對向有來車時，應(yīng)在隧道外靠右停讓。2、車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前，應(yīng)開啟示寬燈或近光燈。3、車輛通過立交橋左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)先觀察交通標(biāo)志，

21、后按標(biāo)線的引導(dǎo)行駛。4、車輛行經(jīng)立交橋左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)駛過橋后向右轉(zhuǎn)彎進入匝道，再右轉(zhuǎn)彎完成。四、夜間安全駕駛知識：1、夜間在沒有照明條件的道路行車，當(dāng)車速低于每小時30公里時，可使用近光燈，燈光須照出30米以外。當(dāng)車速高于每小時30公里時，可使用遠光燈，燈光須照出100米以外。通過照明條件良好的路段時，應(yīng)使用近光燈。2、夜間行車中，如果燈光照射離開路面，有可能是車輛前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或大坑。上坡行駛到坡頂時，燈光照射離開路面。前方出現(xiàn)彎道時，燈光照射由路中移到路側(cè)。3、夜間會車時，應(yīng)當(dāng)在距對方來車150米以外改用近光燈。若對方車輛不關(guān)閉遠光燈，可連續(xù)變換燈光提示對向車輛，同時減速靠右側(cè)行駛或停車。夜間會車時，對面來車的燈光會造成駕駛?cè)搜Ｄ慷床磺迩胺降慕煌ㄇ闆r，因此不要直視對面車輛燈光，應(yīng)將視線右移并減速行駛。夜間在窄路、窄橋與非機動車交會時應(yīng)使用近光燈。4、夜間行車，要盡量避免超車，確需超車時，要連續(xù)地變換遠、近光燈向前車示意，在確認前車讓速讓路后，方可超越。5、夜間起步前，應(yīng)當(dāng)先開啟近光燈。通過沒有路燈或路燈照明不良時，應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用