PCCP管道安裝穿越公路施工方案

1、1、工程概況.1二、.編制依據(jù)1三、.施工部署11、 項目部組織機構(gòu).12、 項目管理人員名單.2四、.主要工程施工方法21、 定位放線.22、 繞行施工便道布置.33、 破路施工方案.34、破路施工段與道路處的安全措施.35、破路施工機具安全措施.46 基坑開挖.47、 管道安裝.58、 路基土方回填壓實.59、 路面基層施工.710、路面施工.8五、.質(zhì)量保證措施8六、 安全技術(shù)措施.91PCCP 管道安裝穿越公路施工方案及安全保證措施一、工程概況 （省略）本標段 PCCPt道安裝穿越公路共有 6 條，其中樁號 8+600 西王莊至許禹公 路（水泥路）一條，10+253.6 毛石線一條，1

2、0+634 天興路一條，14+300 桂村鄉(xiāng) 至肖莊（柏油路）一條，15+809.5 桂蘇路（柏油路）一條，23+105 河蘇路（柏 油路）一條。二、編制依據(jù)1、甲方提供的設(shè)計圖紙2、相關(guān)國家和行業(yè)施工及驗收規(guī)范、標準及業(yè)主規(guī)定的技術(shù)要求3、地理環(huán)境及氣候狀況4、國家現(xiàn)行法令、法規(guī)，地區(qū)頒發(fā)的安全、消防、環(huán)保、文物等管理規(guī)定4.1中華人民共和國環(huán)境保護法4.2建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法5、施工技術(shù)標準及驗收規(guī)范三、施工部署1、項目部組織機構(gòu)2、項目管理人員名單序號姓名職稱在本工程任職1XX工程師項目經(jīng)理2XX工程師項目副經(jīng)理3XX高級工程師技術(shù)總負責(zé)4XX工程師施工員25XX工程師質(zhì)量負責(zé)人6X

3、X安全員安全負責(zé)人四、主要工程施工方法本工程（相對渠道中心樁號 6 處）與渠道交叉，根據(jù)道路橋梁施工規(guī)范，我單位擬定以下施工工藝流程：1、定位放線根據(jù)設(shè)計提供的控制基點，用全站儀進行測量橋的位置定位放樣，根據(jù)控制 基點，按設(shè)計定出建筑物軸線并加以控制放樣。根據(jù)設(shè)計要求定設(shè)出各樁位的具 體位置，將樁基的縱橫軸線用十字交叉線進行控制。 將測量成果繪制成果圖報請 監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核并簽證認可。2、繞行施工便道布置在開挖前，根據(jù)現(xiàn)場查看，施工便道可在 8+600 西王莊至許禹公路（水泥路），310+253.6 毛石線（柏油路），10+634 天興路（柏油路），14+300 桂村鄉(xiāng)至肖莊（柏 油路）,1

4、5+809.5 蘇桂路（柏油路）,23+105 河蘇路（柏油路）一側(cè)進行修建，在施工期間為了不影響正常的交通， 修筑前，采用修繞行便道方法開挖公路，應(yīng) 先查看穿越點地形，選擇合適的便道走向?？衫酶浇F(xiàn)有的公路進行繞行， 必 要時可對這些公路進行修復(fù)。修繞行便道應(yīng)用推土機、壓路機進行施工。路基必 須扎實，在細土地段修筑時應(yīng)拉碎石填壓路基。 修筑的道路應(yīng)保證車輛的正常通 行并得到地方公路主管部門的同意。3、破路施工方案車輛和行人進出較多，施工方法將采用路面全部開挖修繞行道路保持通車的方法進行路面開挖。工藝流程：管位定位-道路圍護一路面破碎、挖運一基礎(chǔ)開挖一測量放線一砂墊層鋪設(shè)f管道安裝施工f回填

5、土壓實f路基施工f路面修復(fù)1）管位定位：在穿越道路施工時先將管位中心線位置測量好，根據(jù)位置確 定道路開挖面（開挖面為 2 米再根據(jù)施工實際情況進行調(diào)整），并涂好白線。2）道路維護：開挖時溝槽四周采用安全欄片圍護，并設(shè)置警示牌。夜間施 工路段安全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌， 在主要路口設(shè) 置紅燈或警示燈照明須設(shè)專人管理。3）路面破碎、挖運：路面破碎用機械破碎錘，破碎點間距 0.50.8m，逐層 破碎，總深度大于 0.5m。破碎完成后，1.0m3挖掘機挖掘裝自卸汽車外運。4） 管道施工：溝槽開挖需根據(jù)設(shè)計要求及施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，合理放坡，開挖時應(yīng)注意觀察及時提醒，以防塌方或其

6、它情況發(fā)生。4、 破路施工段與道路處的安全措施1）于施工前兩三天到施工現(xiàn)場附近張貼施工告示。2）一名專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全的總指揮。3 ）設(shè)專人指揮交通，維護施工及交通秩序。4）開挖時溝槽四周采用安全欄片圍護，并設(shè)置警示牌。機械操作工作面由 專人看守，與施工交叉的路口應(yīng)設(shè)立警示標志， 并設(shè)專人指揮。夜間施工路段安 全圍護，警示牌、指示牌全部采用標準的反光警示標牌， 在路口設(shè)置紅燈或警示 燈照明須設(shè)專人管理。5） 我單位盡量在白天完成施工段的路面平復(fù)，保證路面整潔平坦，如果在 白天未能完成的話，在不影響當?shù)鼐用裆畹臓顩r下， 在夜間完成，爭取讓行人 能在第二天能安全4通行，如有不便施工時，夜間施

7、工段全面采取維護并設(shè)立警示 燈和專人看守。6） 在施工過程中可能會影響居民進出通行，所以在場施工人員一定要文明施工，樹立企業(yè)形象，施工負責(zé)人及時與給當?shù)卦斐捎绊懙娜藛T進行溝通，在保證安全的前提下加快施工進度，及時做好回填以及施工場地的清理工作， 給行人 一個通暢的通行環(huán)境。5、破路施工機具安全措施所有電器、機械設(shè)備須經(jīng)設(shè)備分公司檢查合格后方可進入施工現(xiàn)場，如在使用時發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即終止使用，嚴禁違章操作，無證操作。1） 切割機1有可行的防雨措施。21、2 次線（電源、龍頭）接線處應(yīng)有齊全的防護罩，2 次線應(yīng)使用線鼻子。3有良好的接地或接零保護2） 破碎錘作業(yè)時作業(yè)范圍內(nèi)圍擋，防止石渣迸濺

8、傷人，同時路面少量灑水， 防止揚塵。3） 挖掘機挖掘、裝運土方時，料斗應(yīng)伸進車廂，禁止高揚下落裝車。土方 裝車禁止高出車廂，外運時用苫布苫蓋，防止沿路灑落。&基坑開挖在基礎(chǔ)開挖前必須先圍擋并根據(jù)實際地形做好集水井降水措施，基坑開挖擬定用挖掘機按照施工測量的樁位進行控制開挖， 開挖料由自卸車運輸至指定料場 堆放，開挖時由施工技術(shù)員用儀器控制，基底寬為 3.2m,上口寬 8m 高度為 4.5m, 預(yù)留保護層（20cm 左右）開挖，嚴禁擾動基礎(chǔ)面。7、管道安裝（略，施工方法見 PCCPt道安裝）8、路基土方回填壓實施工執(zhí)行的技術(shù)標準和驗收標準必須符合合同要求，結(jié)合本工程情況重點對 路基進行處

9、理，要求回填I(lǐng)區(qū)、U區(qū)、川區(qū)壓實度不小于 90%W區(qū)不小于 92%V區(qū)基層不小于 95%施工特點采用措施分述如下：(1)施工準備在路基施工前，首先認真做好測量放、清理現(xiàn)場、場地排水等準備工作。5(2)測量放樣為了確保施工符合設(shè)計要求，施工前需認真做好線路領(lǐng)樁、補樁、施工放樣 等工作，以保證施工順利進行和保證施工質(zhì)量。施工前采用全站儀(SET-2B、經(jīng)緯儀(DJ2)和水準儀(S2)，做好路線復(fù) 測工作，對修筑的路基線路根據(jù)設(shè)計文件中和領(lǐng)樁時確定的開挖、 填筑的中心線 進行現(xiàn)場測量，驗證在定線進所測定的位置標樁、高程、轉(zhuǎn)角點是否準確無誤。在路線復(fù)測過程中要特別注意對臨時水準點、控制點進行復(fù)核。復(fù)測

10、時應(yīng)將中線控制點和水準基點延伸至相鄰路段進行聯(lián)測，以確保正確無誤。對所有的復(fù)核測量要進行記錄，并整理所有資料，然后將測量記錄本及成果 資料送交監(jiān)理和工程師審查簽字認可。(3)清理場地施工前必須清除施工現(xiàn)場內(nèi)的所有有礙施工的障礙物。根據(jù)施工需要，可以分期分批進行場地清除工作。(4)場地排水(包括土路基施工的臨時排水)施工場地積水需要及時排除，為路基順利施工提供良好的作業(yè)條件，因此， 在清理場地的同時，在工程范圍的兩側(cè)開挖邊溝，臨時排水，將水引入到附近的 排水系統(tǒng)排除。邊溝縱坡應(yīng)大于 3%邊溝為梯形，底寬為 50cm 在地勢低洼處 設(shè)置集水井，井內(nèi)放置電動潛水泵抽水。(5)確定最佳含水量與最大干密

11、度土最佳含水量與最大干密度因土質(zhì)的不同而有差異。土的最佳含水量的最大 干質(zhì)量密度由實驗室通過實驗確定。施工前，將擬用于本工程的土現(xiàn)場取樣，做 出多組對比試驗數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。(6)基底處理本工程基底墊層采用 20cm 粗砂墊層，相對密度不小于 0.7。a 土路基壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實有較高的質(zhì)量，必須 米取下列措施。b 正確選用壓實設(shè)備6對于本工程我部將配足輕型和重型壓路機，用于路基的壓實。對于管基區(qū)采用快速振動沖擊夯和小型手扶壓路機配合壓實，管道管身區(qū)采 用小型手扶壓路機壓實，管頂區(qū)采用 20T-22T 大型壓路機械壓實，碾壓前控制合 適的含水量，這樣

12、達到均勻一致的平整度?？刂颇雺核俣?。通常壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度控制在 2KM/h 以內(nèi)， 確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊 2030cm 當采用多 個施工段同時施工時，壓路機碾壓輪必須超過相鄰施工段的接茬處。壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后 低以及輪跡要重疊等原則， 且碾壓輪應(yīng)超過相鄰兩施工段的接縫。碾壓進應(yīng)順道 路中心線方向進行。碾壓速度均勻，輪跡重疊寬度，二輪壓路機為 30CM 三輪 壓路機為后輪寬度的一半。土路基壓實后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。若下層未達到壓 實要求，不得鋪筑上層，壓路機壓不到的部位，應(yīng)用小型機夯實

13、。土路基壓實后不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。若下層未達到壓 實要求，不得鋪筑上層，壓路機不到的部位，應(yīng)用小型機夯實。在壓路機壓不到的部位，可以采用小型機夯錘等。當工作量小并在監(jiān)理和工 程師許可情況下可采用人力夯認真循序夯實。夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊 一半，防止漏夯。9、路面基層施工本工程路面基層采用 7%水泥石灰穩(wěn)定土施工，厚度為 30cm(1)施工準備基層施工前，底基層表面要平整、堅實，符合設(shè)計要求，無松散材料和軟弱 地點，施工前要用振動壓路機和 18t21t 光輪在路基全寬范圍內(nèi)復(fù)壓 23 遍, 同時進行壓實度及彎沉檢驗，檢查土基中是否有不合格點。若有，應(yīng)采取合適的 措施使

14、之達到設(shè)計要求，再進行施工。（2） 施工放樣在底基層上恢復(fù)中線， 并在路肩兩側(cè)邊緣帶設(shè)有指示樁， 樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時的高程。進行水準測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出 路面基層的鋪筑設(shè)計標高。（3） 路基碾壓7嚴禁壓路機在已壓完或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭”或急剎車以保證路基表面 不受破壞。碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為 7 天，采用灑水車灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生 期間，不允許車輛通行。10、路面施工本工程面層采用 24cm 厚度的 C25 砼面層，按正常砼施工方法施工。五、質(zhì)量保證措施1. 推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的 QC 小組活動，重點部位和關(guān)鍵工 序均設(shè)質(zhì)量管理點。2. 對關(guān)鍵工序制定詳細的施工過程控制程序和操作細則，并對技術(shù)人員實 行專業(yè)分工負責(zé)責(zé)任制。3.實行逐級技術(shù)交底制度做好生產(chǎn)班組的自檢，互檢和交接檢，以