2022年物流方案規(guī)劃設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

1、目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc328227777 第一章 概述 PAGEREF _Toc328227777 h 1 HYPERLINK l _Toc328227778 1.1 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc328227778 h 1 HYPERLINK l _Toc328227779 1.1.1 蘇寧電器物流配送現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc328227779 h 1 HYPERLINK l _Toc328227780 1.1.2 蘇寧電器物流配送的特點(diǎn) PAGEREF _Toc328227780 h 1 HYPERLINK l _Toc328227

2、781 1.1.3 家電企業(yè)常見的物流配送模式 PAGEREF _Toc328227781 h 2 HYPERLINK l _Toc328227782 1.2 物流方案的目的和意義 PAGEREF _Toc328227782 h 5 HYPERLINK l _Toc328227783 第二章 物流方案的環(huán)境分析 PAGEREF _Toc328227783 h 5 HYPERLINK l _Toc328227784 2.1 物流市場(chǎng)需求分析 PAGEREF _Toc328227784 h 5 HYPERLINK l _Toc328227785 2.2 需要解決的問題分析 PAGEREF _Toc

3、328227785 h 6 HYPERLINK l _Toc328227786 2.3 解決問題所需的條件分析 PAGEREF _Toc328227786 h 6 HYPERLINK l _Toc328227787 第三章 物流方案可行性分析 PAGEREF _Toc328227787 h 8 HYPERLINK l _Toc328227788 3.1 公司基本情況介紹 PAGEREF _Toc328227788 h 9 HYPERLINK l _Toc328227789 3.2 公司的競(jìng)爭(zhēng)分析 PAGEREF _Toc328227789 h 10 HYPERLINK l _Toc328227

4、790 3.2.1蘇寧電器SWOT分析 PAGEREF _Toc328227790 h 10 HYPERLINK l _Toc328227791 3.2.2 蘇寧電器PEST分析 PAGEREF _Toc328227791 h 11 HYPERLINK l _Toc328227792 3.3 可借鑒的經(jīng)驗(yàn)案例分析 PAGEREF _Toc328227792 h 13 HYPERLINK l _Toc328227793 第四章 物流方案規(guī)劃 PAGEREF _Toc328227793 h 14 HYPERLINK l _Toc328227794 4.1物流配送模式選擇的程序 PAGEREF _T

5、oc328227794 h 14 HYPERLINK l _Toc328227795 4.2定量分析法AHP和模糊綜合評(píng)判 PAGEREF _Toc328227795 h 15 HYPERLINK l _Toc328227796 4.2.1 符號(hào)說明 PAGEREF _Toc328227796 h 15 HYPERLINK l _Toc328227797 4.2.2 運(yùn)用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重. PAGEREF _Toc328227797 h 15 HYPERLINK l _Toc328227798 4.2.3 運(yùn)用模糊分析法對(duì)三種配送模式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc328227

6、798 h 22 HYPERLINK l _Toc328227799 第五章 物流方案的實(shí)施 PAGEREF _Toc328227799 h 25 HYPERLINK l _Toc328227800 5.1 模糊綜合評(píng)判法的適用度評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc328227800 h 25 HYPERLINK l _Toc328227801 5.2 公司采用該方案的整體評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc328227801 h 26 HYPERLINK l _Toc328227802 第六章 總結(jié) PAGEREF _Toc328227802 h 26 HYPERLINK l _Toc328227803

7、 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc328227803 h 27第一章 概述1.1 項(xiàng)目概況 1.1.1 蘇寧電器物流配送現(xiàn)狀配送在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，還處于物流配送初期。配送規(guī)模小，物流網(wǎng)點(diǎn)布局不統(tǒng)一，配送中心機(jī)械化和信息化程度不高，整體物流技術(shù)水平與管理手段比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性差。蘇寧由最初的完全自營(yíng)配送模式轉(zhuǎn)為自營(yíng)物流與第三方物流現(xiàn)結(jié)合的模式，其中還是以自營(yíng)物流為主，比例約占80%。長(zhǎng)沙蘇寧電器配送的方式為：一是門店配送：按各門店的訂貨信息，有配送中心備好貨，給門店補(bǔ)貨。這種方式主要是針對(duì)小家電產(chǎn)品的。二是給顧客配送：顧客購(gòu)買電器后，門店將購(gòu)買信息

8、傳遞給配送中心，配送中心根據(jù)不同的地域、品種，經(jīng)過揀選出庫(kù)后，由配送中心統(tǒng)一送到顧客哪里。這種模式主要針對(duì)大家電產(chǎn)品。 1.1.2 蘇寧電器物流配送的特點(diǎn)（1）蘇寧電器目前經(jīng)營(yíng)的主要產(chǎn)品是空調(diào)、冰洗、彩電、音像、小家電等這類的大家電產(chǎn)品，而大家電產(chǎn)品需要安裝、調(diào)試，且需要具備特殊技能，對(duì)售后服務(wù)高；（2）家電需求隨機(jī)、服務(wù)地域分散。家電配送由于用戶多，交通路線復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是家電配送工作的重點(diǎn)；（3）家電產(chǎn)品是具有非常明顯的銷售季節(jié)性特點(diǎn)的產(chǎn)品。因此，家電零售行業(yè)的庫(kù)存及運(yùn)輸車輛都需要應(yīng)對(duì)銷售的淡旺季而進(jìn)行調(diào)整；（4）家電零售企業(yè)物流配送對(duì)及時(shí)性要求高，

9、家電零售行業(yè)是一個(gè)需要快速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，通過快速周轉(zhuǎn)獲得大批量銷售來(lái)取得廠商資源，信息化、實(shí)時(shí)化就顯得非常重要。 1.1.3 家電企業(yè)常見的物流配送模式（1）自營(yíng)配送模式這種配送模式是連鎖企業(yè)根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、各連鎖店的商品配送量以及網(wǎng)點(diǎn)布局等多種條件與因素，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，自己出資建立一個(gè)或幾個(gè)配送中心，并對(duì)配送中心進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，由配送中心完成對(duì)各連鎖店的配送業(yè)務(wù)。在這種配送模式下，連鎖企業(yè)對(duì)配送業(yè)務(wù)直接進(jìn)行管理和運(yùn)作，配送業(yè)務(wù)圍繞著企業(yè)的銷售而展開，能最大限度的滿足企業(yè)銷售服務(wù)的要求，為本企業(yè)連鎖店鋪提供的配送服務(wù)更靈活、更方便、更能滿足連鎖企業(yè)的需要，因而其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較高。但是從

10、多個(gè)連鎖零售企業(yè)所在的供應(yīng)鏈來(lái)看，自營(yíng)配送使得每個(gè)超市都各自建立了配送中心，這樣物流資源重復(fù)配置，造成很大的浪費(fèi)。圖1.1 自營(yíng)配送模式圖（2）共同化配送模式指多家商業(yè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，組成物流聯(lián)盟，為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化，在互惠互利原則指導(dǎo)下，共同出資建設(shè)或租用配送中心，制定共同的計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送，共同使用配送車輛的配送模式，聯(lián)盟各方通過契約形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系（如圖2.2）。采用這種模式在相當(dāng)大的程度上節(jié)約了資金，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。但由于各個(gè)企業(yè)間不可避免的存在不統(tǒng)一性，需求滿足上會(huì)受到一定的限制，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平較

11、第一種模式低。此外，若是同類企業(yè)之間的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，還存在著商業(yè)情報(bào)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。因此在配送過程中要做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。圖1.2 共同化配送模式圖（3）第三方物流配送模式這種配送模式是指連鎖企業(yè)不建立自己的配送中心，而是以簽訂合同的方式將各連鎖店的集貨、配貨和送貨等配送業(yè)務(wù)委托給專門從事此項(xiàng)業(yè)務(wù)的社會(huì)化物流公司或配送中心來(lái)承擔(dān)。第三方物流配送模式由于不要求企業(yè)自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企業(yè)的物流設(shè)備、設(shè)施和信息系統(tǒng)，不僅減少固定資產(chǎn)的投資，還使得自身的固定成本轉(zhuǎn)化成可變成本，加速了資金周轉(zhuǎn)，解放了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的資金占用，減少物流配送管理相關(guān)費(fèi)用。但第三方物流配送模式同時(shí)具有了以下的劣勢(shì)

12、:(1)因?yàn)檫B鎖零售企業(yè)不能直接控制第三方物流企業(yè)的物流配送職能，不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，不能保證服務(wù)的及時(shí)性和準(zhǔn)時(shí)性，這樣就會(huì)影響到企業(yè)商品的供應(yīng)保證能力。(2)為了滿足連鎖零售企業(yè)商品的多樣化的配送需求，就需要有配送功能非常強(qiáng)大的的第三方物流企業(yè)來(lái)完成它的配送服務(wù)。而我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的較遲，正常情況下單個(gè)第三方物流企業(yè)是沒有辦法單獨(dú)完成連鎖零售企業(yè)的配送需求，這就需要選擇多個(gè)第三方物流企業(yè)來(lái)為連鎖零售企業(yè)服務(wù)。這樣就會(huì)增加連鎖零售企業(yè)選擇第三方物流企業(yè)的難度和復(fù)雜性，也提高了選擇后的風(fēng)險(xiǎn)性。圖1.3 第三方物流配送模式圖1.2 物流方案的目的和意義由于近年來(lái)家電零售連鎖業(yè)自身的利潤(rùn)在不斷

13、攤薄，面臨的市場(chǎng)環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)峻。據(jù)家電連鎖企業(yè)調(diào)查顯示，家電企業(yè)2010年的銷售增幅和店鋪增幅分別為 7.1%和10.8%，銷售增長(zhǎng)明顯低于店鋪增長(zhǎng)。降低企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)成本已成為未來(lái)發(fā)展的必由之路，而物流配送將是重要的一環(huán)。據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)物流費(fèi)用占了貨品總成本的30%，運(yùn)輸成本比西方發(fā)達(dá)國(guó)家高出 3 倍。另外，從產(chǎn)品的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，90%的時(shí)間消耗在流通環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的時(shí)間只占 10%。企業(yè)在進(jìn)行物流配送時(shí)，一定要慎重選擇配送模式,合理的配送模式對(duì)提高連鎖企業(yè)配送的經(jīng)濟(jì)效益有著重要影響，是提高配送經(jīng)濟(jì)效益的首要前提。不同的物流配送模式有不同的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)力和狀況

14、選擇合適的配送模式，這樣才有利于企業(yè)的發(fā)展。第二章 物流方案的環(huán)境分析2.1 物流市場(chǎng)需求分析配送是隨著市場(chǎng)成長(zhǎng)的一種必然的市場(chǎng)行為，是伴隨著生產(chǎn)和流通的發(fā)展而不斷發(fā)展起來(lái)的。80年代以來(lái)，配送已演變?yōu)閺V泛的、以高新技術(shù)為支撐手段的系列化、多功能的送貨活動(dòng)。配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，許多國(guó)家按照流通社會(huì)化的要求推行配送制，積極開展配送活動(dòng);配送的范圍已經(jīng)擴(kuò)大到國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中;配送手段日益先進(jìn);技術(shù)更新加快，手段日益先進(jìn)，是成熟階段配送活動(dòng)的重要特征。發(fā)達(dá)國(guó)家在開展配送活動(dòng)的過程中，普遍采用了諸如自動(dòng)分揀、光電識(shí)別、條碼等先進(jìn)技術(shù)，建立起配套的體系和采用配套先進(jìn)的設(shè)備，大大提高了配送作業(yè)效率。2.2

15、需要解決的問題分析（1）操作流程不規(guī)范目前，蘇寧電器零售企業(yè)物流配送體系建設(shè)仍處于初級(jí)階段，主要表現(xiàn)在家電連鎖企業(yè)缺乏規(guī)范的操作流程。配送方式隨意性強(qiáng)，缺乏對(duì)配送流程與配送路線等進(jìn)行仔細(xì)周密，科學(xué)的規(guī)劃；沒有對(duì)顧客進(jìn)行準(zhǔn)確定位與細(xì)分；為目標(biāo)顧客與非目標(biāo)顧客提供服務(wù)時(shí)，沒有建立成本觀念，處于粗放經(jīng)營(yíng)階段。（2）淡旺季運(yùn)力籌備缺乏計(jì)劃性與科學(xué)性。由于家電在淡旺季的銷售量差別很大，為保證貨物的順利配送，各家電連鎖企業(yè)都按旺季所需的運(yùn)力進(jìn)行籌備，為了銷售高峰貨物的順利配送，而超常量籌備車輛，其結(jié)果就是平常的車輛利用率極其低下，配送效率極其低下。 （3）配送中心選址不科學(xué) 蘇寧電器在配送中心選址上，由于

16、缺乏選址決策重要性的認(rèn)識(shí)，只簡(jiǎn)單地考慮倉(cāng)儲(chǔ)租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來(lái)分析。從表面看，一次性固定的倉(cāng)儲(chǔ)租金投資少了，但實(shí)際上由于倉(cāng)庫(kù)的位置偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長(zhǎng)，送貨成本較高。送貨及時(shí)性保障差，顧客服務(wù)水平低，配送成本增高。（4）配送中心建設(shè)不規(guī)范蘇寧電器的配送中心沒有適量的固定車位和標(biāo)準(zhǔn)的裝卸平臺(tái)，不利于提高出庫(kù)效率，又易造成貨損。在進(jìn)出貨高峰時(shí)，極易造成混亂。貨物進(jìn)入配送中心后，要求對(duì)貨物的驗(yàn)收入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)保管、備貨、配送安排、送貨等都是自動(dòng)化、合理化、高效率的。但事實(shí)上目前家電零售企業(yè)配送中心的裝卸搬運(yùn)操作自動(dòng)化、信息化程度低。物流設(shè)施的技術(shù)和設(shè)備比較陳舊，而且配

17、送中心的建設(shè)規(guī)模沒有根據(jù)商品流量做科學(xué)性的估算，造成了閑置浪費(fèi)或者可容納庫(kù)存不能滿足要求。2.3 解決問題所需的條件分析蘇寧電器在選擇物流配送模式時(shí)，應(yīng)考慮的關(guān)鍵因素:(1)物流總成本。蘇寧電器在選擇物流配送模式時(shí)，必須核算各種物流系統(tǒng)的總成本，因?yàn)檫x擇物流配送模式的目的就是為了降低成本，減少物流費(fèi)用支出。蘇寧電器公司經(jīng)過長(zhǎng)期以來(lái)的經(jīng)營(yíng)，多數(shù)店面保有為數(shù)不少的庫(kù)存，其中包括一些滯銷產(chǎn)品庫(kù)存。目前，蘇寧電器正處于門店迅速擴(kuò)張時(shí)期，為了滿足各門店的需求，新建一批新的物流管理中心、區(qū)域配送中心、城市配送中心。這些物流中心建成后，帶來(lái)了庫(kù)存固定成本的提高。由于物流配送系統(tǒng)運(yùn)作存在著“效益背反”關(guān)系，即

18、不同物流配送作業(yè)之間在成本目標(biāo)、運(yùn)作上存在沖突，因此，在研究物流配送模式時(shí)，不能獨(dú)立考察物流配送各作業(yè)對(duì)總成本支出影響的最小化，而是應(yīng)該從整體的角度，考慮各作業(yè)之間的相關(guān)關(guān)系，綜合考察企業(yè)物流配送總成本的支出情況，在整個(gè)物流配送活動(dòng)過程中采取相應(yīng)控制措施，以期用高水平績(jī)效提供高質(zhì)量物流配送業(yè)務(wù)。（2）配送服務(wù)質(zhì)量隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的滿意度開始重視起來(lái)。蘇寧的快速發(fā)展更是離不開服務(wù)的支持。服務(wù)不僅僅是簡(jiǎn)單地送貨、熱情接待顧客，它包括很多內(nèi)涵。蘇寧電器公司擁有商品多達(dá)上千種，同一種商品還有不同的品牌，不同的商品特征是不同的，顧客服務(wù)水平也不同。不能對(duì)所有商品按同一標(biāo)準(zhǔn)的顧客

19、服務(wù)水平來(lái)配送。在蘇寧,服務(wù)分為兩個(gè)層面：一是為供應(yīng)商服務(wù)，為其產(chǎn)品提供銷售平臺(tái),為其“半成品”提供后續(xù)服務(wù),如空調(diào)的送貨安裝、等離子電視的送貨安裝調(diào)試；二是為消費(fèi)者服務(wù),其中包括在送貨的同時(shí)為消費(fèi)者介紹產(chǎn)品知識(shí),提供家電消費(fèi)咨詢。蘇寧為顧客送貨時(shí)還可提供許多附加服務(wù)，大到為顧客提供家電消費(fèi)咨詢、家電使用常識(shí)、保養(yǎng)常識(shí)，小到顧客的房間適合選擇什么樣的彩電、什么樣的空調(diào)。而蘇寧電器為了保證配送服務(wù)的及時(shí)性,2009年一次性采購(gòu)了200輛奧鈴輕卡貨車。所以配送服務(wù)質(zhì)量對(duì)蘇寧的配送模式的選擇是至關(guān)重要的。（3）產(chǎn)品物流特性蘇寧電器主要經(jīng)營(yíng)的是彩電、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)和數(shù)碼等家電產(chǎn)品。家電產(chǎn)品具有季節(jié)

20、性明顯、時(shí)效性強(qiáng)、對(duì)庫(kù)存管理要求高等特點(diǎn)，為提高市場(chǎng)反應(yīng)速度、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客戶需求、加快存貨周轉(zhuǎn)、避免呆滯存貨，要求家電物流企業(yè)信息系統(tǒng)具有更高的開放性和反應(yīng)能力，與客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng)銜接和整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同。家電連鎖的崛起以及家電網(wǎng)絡(luò)銷售的快速發(fā)展，家電銷售業(yè)態(tài)日益多元化，促使家電物流形式多樣化、物流服務(wù)復(fù)雜化。家電行業(yè)信息水平快速提升，對(duì)市場(chǎng)及客戶反應(yīng)的要求提高，推動(dòng)信息技術(shù)在家電物流中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。所以蘇寧電器所經(jīng)營(yíng)的家電產(chǎn)品的特性對(duì)配送模式的選擇要求更高。（4）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)選擇哪種物流配送模式，自身是關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)根據(jù)資金和管理資源的情況，是否有能力建立自己的物流配送系統(tǒng)。物流基

21、地是蘇寧電器集團(tuán)連鎖快速發(fā)展的后臺(tái)支撐保障，是商業(yè)流通的核心資源與平臺(tái)。圍繞打造物流這一核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略，蘇寧電器建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，依托WMS、TMS 等先進(jìn)的信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作。此外，蘇寧電器還將在60個(gè)物流基地中選取一到二個(gè)重要的城市，作為全國(guó)的3C類商品的調(diào)撥中心 ,真正做到集中存儲(chǔ)、集中管理、加快周轉(zhuǎn)、降低運(yùn)營(yíng)成本。（5）其他因素影響企業(yè)物流配送模式的選擇的因素還應(yīng)該考慮企業(yè)的信息化程度和配送路線。蘇寧電器在全國(guó)范圍內(nèi)投資建成了基于了ERP系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)和TMS系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送，優(yōu)

22、化路線排程計(jì)劃, 有效減少配送里程和工作時(shí)間, 徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。管理的信息化能有效地減少物流成本，創(chuàng)造更多的物流價(jià)值。相同倉(cāng)儲(chǔ)面積下庫(kù)存數(shù)量將比傳統(tǒng)庫(kù)存方式提高一倍，裝卸貨效率提高三倍左右，進(jìn)貨和出貨的差錯(cuò)率幾乎為零，反應(yīng)能力和送貨能力都得到較大改觀。考慮到調(diào)撥的及時(shí)性,同時(shí)還要兼顧節(jié)約運(yùn)輸成本的。目前,蘇寧物流在配送路線方面采取了定期定路線的門店調(diào)撥方式，即根據(jù)各門店的地理位置進(jìn)行線路規(guī)劃和安排車輛進(jìn)行調(diào)撥作業(yè)。物流配送只禱要按照周期和路線安排車輛就能滿足調(diào)撥需求，即減少了出車次數(shù)，提高了車輛裝載率，又降低了運(yùn)作成本。第三章 物流方案可行性分析3.1 公司基本情況介紹蘇寧電器

23、1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508億元。 蘇寧電器目前經(jīng)營(yíng)的商品涵蓋空調(diào)、冰洗、彩電、音像、小家電、通訊、電腦、數(shù)碼、OA辦公、廚衛(wèi)等綜合品類。 在實(shí)體網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的同時(shí)，蘇寧電器以“蘇寧易購(gòu)”為品牌，全面加快虛擬網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)，計(jì)劃通過10年的運(yùn)營(yíng)和積累，達(dá)到3000億銷售規(guī)模，占據(jù)整個(gè)中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)10%的份額，成為中國(guó)第一的電子商務(wù)公司。 圍繞高效顧客響應(yīng)，蘇寧電器依托B2B平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)外數(shù)萬(wàn)名知名家電供應(yīng)商建立了緊密的合作

24、關(guān)系，通過商品協(xié)同、供應(yīng)鏈協(xié)同、市場(chǎng)協(xié)同、人才協(xié)同、溝通機(jī)制協(xié)同等，打造利益共享的高效供應(yīng)鏈。 物流配送服務(wù)方面：蘇寧電器在全國(guó)建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)全國(guó)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托WMS、DPS、TMS、GPS等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬(wàn)臺(tái)套，并率先推行準(zhǔn)時(shí)制送貨，24小時(shí)送貨到戶。 以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國(guó)大力建設(shè)以機(jī)械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑80-150公里零

25、售配送服務(wù)及每年50-200億元的商品周轉(zhuǎn)量，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺(tái)。目前，杭州、北京、南京、沈陽(yáng)等地的物流基地已投入使用，在北京、廣州、天津、重慶、成都、福州、合肥、無(wú)錫、青島、濟(jì)南等數(shù)十個(gè)物流基地正全面建設(shè)，預(yù)計(jì)到2015年，蘇寧電器將完成全國(guó)60個(gè)物流基地的建設(shè)。 未來(lái)十年，蘇寧電器將堅(jiān)持國(guó)內(nèi)與國(guó)際、實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)同步拓展，持續(xù)保持穩(wěn)健、高速的發(fā)展，依托營(yíng)銷變革與服務(wù)優(yōu)化，不斷提升供應(yīng)鏈效率與顧客滿意度。到2020年，連鎖店總數(shù)將達(dá)3500家，銷售規(guī)模將達(dá)3500億元，網(wǎng)絡(luò)銷售規(guī)模將達(dá)3000億元。 3.2 公司的競(jìng)爭(zhēng)分析 3.2.1蘇寧電器SWOT分析SWOT分析法，即在列

26、出公司的關(guān)鍵外部機(jī)會(huì)和威脅、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)之后，分別將內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與外部機(jī)會(huì)相匹配、內(nèi)部劣勢(shì)與外部機(jī)會(huì)相匹配、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)與外部威脅相匹配、內(nèi)部劣勢(shì)與外部威脅相匹配、由此得出可行的備選戰(zhàn)略。 內(nèi)部外部?jī)?yōu)勢(shì)（S）劣勢(shì)（W）1 專業(yè)人才相當(dāng)齊全，且儲(chǔ)備人才充裕1 連鎖專賣店數(shù)量較少，空白市場(chǎng)份額相對(duì)減少2 擁有充足的客戶資源，且蘇寧電器品牌深入人心2 銷售人員的FAB知識(shí)不足，導(dǎo)致許多顧客的疑慮增加3 蘇寧電器開始進(jìn)入利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，資金實(shí)力逐漸雄厚3 在營(yíng)銷過程中過于利用價(jià)格策略，其利潤(rùn)率不斷下降4 蘇寧電器多年來(lái)的供應(yīng)鏈資源積累，其差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯4 蘇寧電器缺乏自主品牌和產(chǎn)品的制造和推廣5 后臺(tái)建設(shè)

27、不斷完善、售后服務(wù)相對(duì)比較到位5 優(yōu)質(zhì)物業(yè)稀缺，網(wǎng)點(diǎn)店鋪建設(shè)不斷上漲，運(yùn)營(yíng)成本上漲機(jī)會(huì)（O）1 商務(wù)部推出的“家電下鄉(xiāng)”“以舊換新”等政策扶持，啟動(dòng)了巨大的農(nóng)村市場(chǎng)SO戰(zhàn)略：加快速度，建立更多優(yōu)質(zhì)門店在一線城市保持優(yōu)勢(shì)，在二三城市深入發(fā)展自主研發(fā)新的附加值高的服務(wù)或產(chǎn)品加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)店鋪的開設(shè)，有計(jì)劃地向下游進(jìn)行滲透WO戰(zhàn)略：加強(qiáng)對(duì)銷售人員進(jìn)行產(chǎn)品FAB知識(shí)的培訓(xùn)加快尋找優(yōu)質(zhì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)店鋪的步伐、增開優(yōu)質(zhì)店鋪加強(qiáng)高智能產(chǎn)品的研發(fā)與制造推廣加快脫離價(jià)格優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)展2 國(guó)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)家電市場(chǎng)容量巨大3 國(guó)內(nèi)家電市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)一步完善4 中國(guó)家電制造商的低成本、以及制造行業(yè)的產(chǎn)品日趨國(guó)際化5 電器盒高智能產(chǎn)品的

28、普及，和一體化威脅（T）1 外資企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈ST戰(zhàn)略：加強(qiáng)3C電子消費(fèi)產(chǎn)品的營(yíng)銷推廣，適應(yīng)時(shí)代潮流加大廣告宣傳力度，擴(kuò)大知名度，并積極宣傳產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)的管理與宣傳繼續(xù)擴(kuò)大門店數(shù)量，在規(guī)模上和對(duì)手抗衡將城市被淘汰產(chǎn)品投放至鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，減少庫(kù)存積壓WT戰(zhàn)略：提高服務(wù)質(zhì)量，增加溫馨感，增強(qiáng)產(chǎn)品FAB知識(shí)，增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買的欲望拓寬融資渠道拓寬融資渠道結(jié)合高校制定培訓(xùn)計(jì)劃和招聘，挖掘優(yōu)秀人才，培養(yǎng)更多管理人才與研發(fā)人才加強(qiáng)渠道建設(shè)2 消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求逐漸升高3供應(yīng)商聯(lián)合對(duì)抗家電連鎖企業(yè)的壓價(jià)，有的制造商建立自身的銷售渠道4 農(nóng)村電器市場(chǎng)消費(fèi)條件與消費(fèi)環(huán)境的制約

29、5 部分消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)習(xí)慣使產(chǎn)品的銷售渠道多樣化 3.2.2 蘇寧電器PEST分析PEST分析是指宏觀環(huán)境的分析，P是政治(Political System)，E是經(jīng)濟(jì)(Economic)，S是社會(huì)(Social)，T是技術(shù)(Technological)。在分析一個(gè)企業(yè)集團(tuán)所處的背景的時(shí)候，通常是通過這四個(gè)因素來(lái)進(jìn)行分析企業(yè)集團(tuán)所面臨的狀況。我們可以得出針對(duì)蘇寧集團(tuán)的PEST分析內(nèi)容：政治環(huán)境（Political）為了大力促進(jìn)流通體制改革和流通現(xiàn)代化的進(jìn)程，為了促進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)等組織形式的發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門對(duì)商品流通配送采取了積極鼓勵(lì)和支持的政策。國(guó)家多次強(qiáng)調(diào)配送中心對(duì)發(fā)展連鎖店的至關(guān)重要的作用

30、。尤其近年來(lái)，物流配送及配送中心的建設(shè)受到了高度重視。經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economical）1、金融危機(jī)導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境縮緊，但家電連鎖行業(yè)保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)2、我國(guó)人均家電消費(fèi)在GDP中比重不足，經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)急需調(diào)整3、我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的加快，為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要保障4、我國(guó)許多連鎖企業(yè)自建的配送中心由于缺乏資金而導(dǎo)致物流配送效率不高5、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，越來(lái)越多的企業(yè)更加關(guān)注物流成本6、目前我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)仍然非常小，大多數(shù)的企業(yè)都是在區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行。社會(huì)環(huán)境（Social）1、物流人才市場(chǎng)需求較大2、消費(fèi)者對(duì)物流的需求增加3、蘇寧電器要開拓海外市場(chǎng)，就必須要注意不同

31、國(guó)家的文化差異技術(shù)環(huán)境（Technical）現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的進(jìn)步為我國(guó)的物流配送發(fā)展準(zhǔn)備了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。目前現(xiàn)代化物流管理和配送技術(shù)中的一些先進(jìn)信息技術(shù)和配送技術(shù)己進(jìn)入我國(guó)并在我國(guó)企業(yè)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，如條形碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)支持的信息管理技術(shù)、EDI、MRP等。3.3 可借鑒的經(jīng)驗(yàn)案例分析國(guó)美物流體系三次大變革(1)創(chuàng)業(yè)初期當(dāng)時(shí)國(guó)美業(yè)務(wù)還僅限于北京地區(qū)，國(guó)美物流僅限于“大庫(kù)”的概念。在北京郊區(qū)設(shè)立一個(gè)“大庫(kù)房”，各家門店設(shè)立相應(yīng)庫(kù)房;廠商將大件商品直接送到“大庫(kù)”，再由調(diào)貨車配送到門店庫(kù)房。顧客交款后，到門店庫(kù)房提貨、驗(yàn)機(jī)，并由顧客自己找車運(yùn)回。(2)業(yè)務(wù)高速發(fā)展期采用“門店

32、儲(chǔ)存配送”的物流模式，國(guó)美向顧客提供大件商品送貨上門服務(wù)。當(dāng)時(shí)各門店銷售商品，均在門店庫(kù)房?jī)?chǔ)存，顧客交款后直接到門店庫(kù)房提貨，開箱驗(yàn)機(jī)滿意后，由門店派車送貨上門。這種給客人送貨的方式，操作起來(lái)很麻煩，每一個(gè)門店都要有一個(gè)自己的倉(cāng)庫(kù)、有自己的送貨車，資源不能共享，造成很大浪費(fèi)。(3)建立物流配送中心2002年3月國(guó)美物流部成立，重新調(diào)整了國(guó)美物流未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施了一系列改革措施，將各地區(qū)的“大庫(kù)”逐步改造成集倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、信息處理和流通加工等功能于一身的現(xiàn)代化的物流配送中心。2003年國(guó)美開始全面實(shí)施“集中配送”的物流模式，即將所有冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、彩電等大件商品和一部分小件商品集中儲(chǔ)

33、存在配送中心，所售商品由配送中心集中配送到顧客家中?！凹信渌汀苯o國(guó)美物流帶來(lái)了一次革命。與原有“門店儲(chǔ)存配送”模式相比，“集中配送”模式更加科學(xué)和高效。在每一個(gè)地區(qū)，國(guó)美只設(shè)立一個(gè)配送中心，由這個(gè)地區(qū)和所有與之相鄰的地區(qū)共同使用。現(xiàn)在國(guó)美已擁有北京、上海、廣州、大連、香港等25個(gè)具備成熟物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的物流中心，標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房面積23.2萬(wàn)平方米。實(shí)施集中配送后，在國(guó)美商店里擺放的，除了客人用手可以拿走的之外，其余商品只是樣機(jī)。國(guó)美公司每年減少調(diào)貨車輛購(gòu)置費(fèi)用360萬(wàn)元，減少調(diào)貨車輛使用費(fèi)135萬(wàn)元，減少人工費(fèi)用290萬(wàn)元，減少門店庫(kù)房租金1600萬(wàn)元?！凹信渌汀蹦Ｊ浇档土吮?、洗衣機(jī)、空調(diào)、彩電

34、等大件商品的配送次數(shù)，大約減少配送商品總量的60%。相應(yīng)地，也減少了裝卸搬運(yùn)次數(shù)和商品殘次率。第四章 物流方案規(guī)劃4.1物流配送模式選擇的程序蘇寧電器在選擇物流配送模式的過程是企業(yè)物流戰(zhàn)略的問題，具體來(lái)說包括以下幾個(gè)步驟：（1）對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的物流配送模式進(jìn)行評(píng)估，找出現(xiàn)有配送模式存在的問題；（2）根據(jù)評(píng)估結(jié)果，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流配送能力和業(yè)務(wù)需求之間的差距，建立物流運(yùn)作的績(jī)效考核機(jī)制，確認(rèn)改進(jìn)的方向；（3）根據(jù)企業(yè)的內(nèi)部能力和外部環(huán)境，結(jié)合企業(yè)物流改進(jìn)方向制定配送模式；（4）對(duì)擬訂的物流配送模式進(jìn)行評(píng)價(jià)；（5）根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果選擇適合企業(yè)的配送模式。物流配送模式選擇程序如圖4.1所示:圖4.1 物流配送

35、模式選擇的程序4.2定量分析法AHP和模糊綜合評(píng)判 4.2.1 符號(hào)說明 表示各要素的編號(hào)； 表示五個(gè)主要因素的分類指標(biāo)的權(quán)重向量； 表示第因素的模糊評(píng)判矩陣； 表示一級(jí)評(píng)判矩陣的元素 表示第因素的綜合評(píng)分； 表示配送模式總體的綜合評(píng)分； 分別表示兩成對(duì)比較矩陣的最大特征根； 表示五個(gè)主要因素的權(quán)重相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)重向量； 4.2.2 運(yùn)用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重.圖2層次分析法是把專家的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)與理性認(rèn)識(shí)結(jié)合起來(lái)，以科學(xué)的解決確定加權(quán)系數(shù)的問題。首先我們逐一判斷世博會(huì)每一層次上指標(biāo)的相對(duì)重要程度，并將兩兩比較判斷的結(jié)果按給定的比率標(biāo)度定量化，從而構(gòu)成成對(duì)比較矩陣，通過計(jì)算矩陣的最大特征值極

36、其相應(yīng)的特征向量，最終得出該層次指標(biāo)權(quán)重系數(shù)。我們將蘇寧電器的配送模式的決策問題分解為3個(gè)層次,最上層（A層）為目標(biāo)層,即為合理的配送模式的綜合定量評(píng)估,最下層(P層)為方案層，有自營(yíng)配送模式、共同化配送模式和第三方物流配送模式三個(gè)方案，中間層為準(zhǔn)則層（B層）,有物流成本、配送服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品物流特性、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和其他因素五個(gè)一級(jí)準(zhǔn)則,下設(shè)配送成本，庫(kù)存成本，運(yùn)輸費(fèi)用，配送服務(wù)質(zhì)量的及時(shí)性、安全性、準(zhǔn)確性和全面性，產(chǎn)品特征、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)的規(guī)模與實(shí)力，物流業(yè)務(wù)專業(yè)化程度，配送管理能力，企業(yè)的信息化程度和配送路線十四個(gè)二級(jí)準(zhǔn)則（C層）,具體關(guān)系如圖4.2圖4.2 蘇寧電器的配送模式綜合評(píng)估的層

37、次結(jié)構(gòu)圖先利用結(jié)構(gòu)分析方法對(duì)影響配送模式的選擇的各要素之間的關(guān)系進(jìn)行計(jì)算和分析，從而可以了解影響物流配送模式的各要素之間的優(yōu)先順序。確定要素集合S，并將要素編號(hào)，列出要素明細(xì)表，如表4-1 表4-1 各要素的編號(hào)說明要素指標(biāo)要素指標(biāo)S1配送成本S8產(chǎn)品特征S2庫(kù)存成本S9業(yè)務(wù)范圍S3運(yùn)輸費(fèi)用S10規(guī)模與實(shí)力S4配送服務(wù)質(zhì)量及時(shí)性S11物流業(yè)務(wù)專業(yè)化程度S5配送服務(wù)質(zhì)量安全性S12配送管理能力S6配送服務(wù)質(zhì)量準(zhǔn)確性S13信息化程度S7配送服務(wù)質(zhì)量全面性S14配送路線2、通過對(duì)各要素間的關(guān)系進(jìn)行分析確定，對(duì)各要素之間可建立起直接關(guān)系矩陣（如圖4.3）3、通過對(duì)直接矩陣的計(jì)算，得到可達(dá)矩陣T=Mn+

38、1?？蛇_(dá)矩陣T反映了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。即不僅反映了系統(tǒng)中各要素之間的直接關(guān)系，而且反映了系統(tǒng)中隱含的各要素之間的間接關(guān)系。 4、將可達(dá)矩陣分為兩個(gè)集合，R（Si）集合和A（Si），通過R（Si）A（Si）= R（Si）找出最上位要素集合，第二位要素集合，第三位要素集合直至最下層要素集合，從而可得出分層有向圖（圖3.5）：（2）構(gòu)造判斷矩陣構(gòu)造判斷矩陣是給出每一層次各要素之間的相對(duì)重要性，即針對(duì)上一層次某元素，本層次元素之間的相對(duì)重要性。假定 B 層中因素 Bk與下一層次中因素 C1, C2Cn有聯(lián)系，則可以構(gòu)造 C 層的判斷矩陣（如表3-3）。從分層有向圖可看出各要素之間的優(yōu)先關(guān)系，從而可根據(jù)評(píng)

39、價(jià)尺度賦值表（表3-2）對(duì)其賦值。由于不同配送模式對(duì)于各個(gè)影響因素的重視程度不同，導(dǎo)致判斷矩陣中的數(shù)值會(huì)有所不同，記判斷矩陣為。表4-2 評(píng)價(jià)尺度賦值表重要性同等重要過渡值稍微重要過渡值明顯重要過渡值重要得多過渡值絕對(duì)重要過渡值賦值12345678910表4-3 判斷矩陣BkC1C2CnC1C11C12C1nC2C21C22C2nCnCn1Cn2Cnn表4-4 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣物流成本B1C1C2C3優(yōu)先級(jí)向量配送成本C11270.5736庫(kù)存成本C21/2150.3614運(yùn)輸費(fèi)用C31/71/510.0650 表4-5 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣配送服務(wù)質(zhì)量B2C4C5C6C7

40、優(yōu)先級(jí)向量及時(shí)性C411/3230.2375安全性C531350.5174準(zhǔn)確性C61/21/3130.1680全面性C71/31/51/310.0771表4-6 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣產(chǎn)品物流特性B3C8C9優(yōu)先級(jí)向量產(chǎn)品特征C8170.875業(yè)務(wù)范圍C91/710.1249表4-7 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力B4C10C11C12優(yōu)先級(jí)向量規(guī)模與實(shí)力C10131/20.3325物流業(yè)務(wù)專業(yè)化程度C111/311/30.1396配送管理能力C122310.5278表4-8 C 層關(guān)于 B 層的判斷矩陣其他因素B5C13C14優(yōu)先級(jí)向量信息化程度C1311/50.1667

41、配送路線C14510.8333（3）采用和法求成對(duì)比較矩陣的最大特征值和特征向量1、首先，若判斷矩陣為nn矩陣，首先計(jì)算矩陣各行元素乘積的n次根： 其中其次，將上述結(jié)果歸一化， 即為優(yōu)先級(jí)（特征根）向量；計(jì)算，作為最大特征根的近似值.根據(jù)和法求出其特征向量分別為:（4）進(jìn)行一致性檢驗(yàn)一致性指標(biāo)可由得出；平均隨機(jī)性指標(biāo)可由表3-9得出。表4-9 多階判斷矩陣的值階數(shù)123456789RI0.000.000.580.901.121.241.321.411.45當(dāng)隨機(jī)一致性比率時(shí)，認(rèn)為層次分析法的結(jié)果有滿意的一致性，即權(quán)重的分配是合理的。否則，要調(diào)整判斷矩陣的元素取值，重新分配權(quán)重的值。對(duì)以上五個(gè)成

42、對(duì)比較矩陣進(jìn)行一致檢驗(yàn):對(duì)于有:，而從而我們可以得到，因此的不一致性在容許的范圍內(nèi),可用其特征向量作為其權(quán)向量對(duì)于有: ，而從而我們可以得到，因此的不一致性在容許的范圍內(nèi),可用其特征向量作為其權(quán)向量 對(duì)于有: ，而從而我們可以得到，因此的不一致性在容許的范圍內(nèi),可用其特征向量作為其權(quán)向量因?yàn)?、是二階矩陣，二階矩陣總具有一致性。 4.2.3 運(yùn)用模糊分析法對(duì)三種配送模式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)模糊綜合評(píng)判的一般提法：設(shè)為研究對(duì)象的因素(或指標(biāo)),稱之為因素集(或指標(biāo)集)。 為諸因素(或指標(biāo))的種評(píng)判所構(gòu)成的評(píng)判集(或稱評(píng)語(yǔ)集,評(píng)價(jià)集,決策集等),它們的元素個(gè)數(shù)和名稱均可根據(jù)實(shí)際問題的需要和決策人主觀確定.實(shí)

43、際中,很多問題的因素評(píng)判集都是模糊的,因此,綜合評(píng)判應(yīng)該是上的一個(gè)模糊子集,其中為評(píng)判對(duì)模糊子集的隸屬度：,即反映了第種評(píng)判在綜合評(píng)價(jià)中所起的作用.綜合評(píng)判依賴于各因素的權(quán)重,即它應(yīng)該是上的模糊子集,且,其中表示第種因素的權(quán)重.于是,當(dāng)權(quán)重給定以后,則相應(yīng)地就可以給定一個(gè)綜合評(píng)判. = 1 * GB3 依據(jù)層次分析法得出的各級(jí)指標(biāo)權(quán)重，建立三種配送模式模糊定量評(píng)價(jià)尺度模型。一級(jí)指標(biāo)集，相應(yīng)的權(quán)重集為 分別代表物流成本、配送服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品物流特性、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和其他因素；二級(jí)指標(biāo)集，相應(yīng)的權(quán)重集為，分別表示配送成本，庫(kù)存成本，運(yùn)輸費(fèi)用配送路線。定義評(píng)語(yǔ)集，對(duì)其賦值為: 。 利用蘇寧電器年度報(bào)告

44、和相關(guān)的背景資料進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到從二級(jí)指標(biāo)到評(píng)語(yǔ)集的模糊矩陣。根據(jù)評(píng)語(yǔ)集劃分的五個(gè)等級(jí),=評(píng)價(jià)第個(gè)因素為第個(gè)等級(jí)的人數(shù)/評(píng)委的總?cè)藬?shù)，且其表示第個(gè)二級(jí)因素第個(gè)等級(jí)的隸屬度。于是可以得到五個(gè)主要因素的模糊評(píng)判矩陣為： 根據(jù)層次分析法確定權(quán)重向量: 。 確定一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)第四步：求一級(jí)評(píng)判矩陣由五個(gè)因素的模糊評(píng)判矩陣 ，權(quán)重向量: 可得出為： 各主要因素的權(quán)重相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)重向量為: 由此便可得評(píng)判矩陣根據(jù)三種配送模式的比較分析表和各模式的特點(diǎn)，主要影響各模式的因素，取出分別對(duì)這三個(gè)模式影響的五個(gè)主要影響因素。影響自營(yíng)配送模式的主要因素有配送成本，配送服務(wù)質(zhì)量的及時(shí)性，產(chǎn)品特征，配送管理能力，信息化

45、程度；影響共同化配送模式的主要因素有庫(kù)存成本，配送服務(wù)質(zhì)量的安全性，業(yè)務(wù)范圍，物流業(yè)務(wù)專業(yè)化程度，配送路線；影響第三方物流配送模式的主要因素有配送成本，配送服務(wù)質(zhì)量的準(zhǔn)確性，產(chǎn)品特征，企業(yè)規(guī)模與實(shí)力，配送路線；所以自營(yíng)配送模式的權(quán)向量，共同化配送模式，第三方物流配送模式分別為：由此便可得評(píng)判矩陣： 設(shè)分?jǐn)?shù)值;則可得到五個(gè)主要影響因素的綜合評(píng)分為：其中總體綜合評(píng)分為：所以，由其相關(guān)指標(biāo)可得出綜合評(píng)分：表4-10 三種配送模式的評(píng)分匯總表模式自營(yíng)配送模式共同配送模式第三方配送模式綜合評(píng)分80.6579.7379.82第五章 物流方案的實(shí)施5.1 模糊綜合評(píng)判法的適用度評(píng)價(jià)該模型采用了模糊判別矩陣，能很好的將各種二級(jí)因素通過運(yùn)算得到了各因素的評(píng)分和綜合評(píng)分，這些都表明了所述因素都是符合客觀實(shí)際的，這一模型是可以應(yīng)用于實(shí)際的，而且具有相當(dāng)廣泛的通用性。在模型中關(guān)于各因素的權(quán)重主要是依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)主觀上給定的，可能帶有片面性，實(shí)際中可以根據(jù)側(cè)重點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整，不影響整體效果。如果能詳細(xì)的分析各因素之間的關(guān)系，通過兩兩比較矩陣確定權(quán)向量，結(jié)果可能會(huì)更客觀，但工作量可能會(huì)相對(duì)更大。5.2 公司采用該方案的整體評(píng)價(jià)由三種配送模式的評(píng)分匯總表可知道，自營(yíng)配送模式在配送模式選擇問題中占得比列最大，