維修電工學(xué)習(xí)單元五課件

1、更換新車輪1車輪和輪胎1.1車輪1. 對(duì)車輪的要求1) 質(zhì)量輕。2) 直徑大，以配合較大的制動(dòng)盤。3) 高的形狀穩(wěn)定性和高彈性。4) 散熱性好。5) 損壞后，輪胎和車輪更換方便。1車輪和輪胎2. 車輪的結(jié)構(gòu)3. 輪輞上的尺寸和標(biāo)記圖5-1用螺母固定在輪轂上的轎車車輪1車輪螺母2輪轂3轉(zhuǎn)向節(jié)銷4輪罩5制動(dòng)盤6減振器7驅(qū)動(dòng)軸8轉(zhuǎn)向橫拉桿9下球頭10轉(zhuǎn)向節(jié)11輪輞1車輪和輪胎圖5-2一體式對(duì)稱深槽輪輞1車輪和輪胎圖5-3不對(duì)稱凸峰輪輞1車輪和輪胎4. 偏移距(ET)圖5-4輪輞偏移距1車輪和輪胎5. 車輪的種類1)質(zhì)量輕。2)制動(dòng)排氣和散熱性能好。1車輪和輪胎1.2輪胎1. 對(duì)輪胎的要求1)能承受汽

2、車的重量。2)吸收并減輕道路產(chǎn)生的顛簸。3)傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)面滑動(dòng)力。4)低的滾動(dòng)阻力(摩擦少并且散熱快)。5)壽命長(zhǎng)。6)滾動(dòng)時(shí)無噪聲和振動(dòng)。1車輪和輪胎圖5-5輪胎的結(jié)構(gòu)1輪胎工作面2輪輞邊緣3輪胎緩沖層(胎面)4胎側(cè)5胎圈6閥門7帶束層8密封橡膠層9網(wǎng)狀的基層(胎體)10凸峰11胎圈芯12輪輞2.輪胎的結(jié)構(gòu)1車輪和輪胎1)胎體。2)輪胎緩沖層。3)帶束層。4) 胎面。5) 胎側(cè)。6) 胎圈。圖5-6胎體的結(jié)構(gòu)和輪胎內(nèi)的帶束層1折疊聚酰胺帶束層2胎圈頂3密封的橡膠層4胎圈芯5胎圈6胎體(兩層人造纖維)1車輪和輪胎3. 輪胎的尺寸和標(biāo)記(1) 輪胎規(guī)格輪胎規(guī)格用兩個(gè)量表示：輪胎寬度和輪

3、輞直徑。圖5-7輪胎測(cè)量、載重輪胎1車輪和輪胎(2) 高寬比為區(qū)別不同的輪胎種類，例如低壓輪胎、低截面輪胎等，產(chǎn)生了輪胎高度H和輪胎寬度B的比例。(3) 有效半徑一條垂直、載重的輪胎比不載重的輪胎半徑(從車輪中點(diǎn)到路面的距離)小。(4) 動(dòng)態(tài)滾動(dòng)周長(zhǎng)L動(dòng)態(tài)滾動(dòng)周長(zhǎng)表示當(dāng)輪胎以規(guī)定氣壓充氣并以規(guī)定載重能力負(fù)重，且車速為60km/h時(shí)，輪胎每轉(zhuǎn)一圈所經(jīng)過的路程。(5) 輪胎速度等級(jí)該等級(jí)按照車輛的最大允許速度來區(qū)分轎車和商務(wù)車的輪胎。1車輪和輪胎表5-1輪胎速度等級(jí)1車輪和輪胎(6)輪胎承受負(fù)荷的能力輪胎在規(guī)定氣壓下的最大負(fù)荷能力用負(fù)荷指數(shù)(LI)表示，見表5-2，該表中的數(shù)字表示輪胎在規(guī)定氣壓下

4、的最大負(fù)荷能力。表5-2輪胎的負(fù)荷指數(shù)LI(摘錄)1車輪和輪胎4. 輪胎標(biāo)記舉例1) ISO國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證表示方法。 195/60R1588H。 335/30ZR18(102W)。2)DOT 美國(guó)表示方法 。1車輪和輪胎5. 輪胎標(biāo)記圖示圖5-8輪胎標(biāo)記1車輪和輪胎圖5-9輪胎的橫截面6.按照輪胎的高寬比劃分輪胎種類1車輪和輪胎(1) 低壓輪胎(高寬比為0.981)由于其具有較大的輪胎高度而有較好的彈性，但側(cè)面驅(qū)動(dòng)力較差。(2) 超低壓輪胎(高寬比為0.951)以其較寬的形狀和較小的內(nèi)徑區(qū)別于低壓輪胎。(3) 低橫截面輪胎(高寬比為0.881)低橫截面輪胎的輪胎寬度在1/2處成階梯形，它還可以用

5、字母“L”(低橫截面)來表示。(4) 超低橫截面輪胎(高寬比為0.821)超低橫截面輪胎用于斜交線輪胎，它于1964年第一次作為子午線輪胎制造(80號(hào)輪胎)。1車輪和輪胎(5) 70號(hào)輪胎(高寬比為0.701)70號(hào)輪胎的高度占寬度的70，這個(gè)標(biāo)記也是根據(jù)這個(gè)比例來的，其優(yōu)點(diǎn)是在道路上附著性強(qiáng)，車輛穩(wěn)定性好，側(cè)面引導(dǎo)力較高，允許較大的彎道行駛速度。(6) 50號(hào)輪胎(高寬比為0.51)50號(hào)輪胎如225/50 R16，其高度僅為寬度的一半。1車輪和輪胎50號(hào)輪胎優(yōu)點(diǎn)：1)可安裝更大、更高效、排氣性能更好的制動(dòng)盤。 2)由于低橫截面，引起側(cè)面變形時(shí)不易損壞。3)彎道轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)面穩(wěn)定性高，較小的偏轉(zhuǎn)

6、角即可得到較大的側(cè)面力，從而使彎道速度較高。4)側(cè)面旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力增加。5)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的控制更精確。1車輪和輪胎50號(hào)輪胎缺點(diǎn)：1)滑水性能較差。2)自減振性能較差，不夠舒適。3)轉(zhuǎn)向時(shí)較費(fèi)力。1車輪和輪胎7. 按照胎體結(jié)構(gòu)劃分輪胎種類(1)斜交線輪胎斜交線輪胎的組織層相互斜向排列，這樣簾線與輪胎的行駛方向可以成2040的夾角，如圖5-10所示。圖5-10斜交線輪胎的夾角a)普通輪胎b)S型輪胎1車輪和輪胎(2) 子午線輪胎(見圖5-11和圖5-12)子午線輪胎的所有胎體簾線都互相并行排列，并按照子午線方式纏繞，即與行駛方向成90。圖5-11子午線輪胎的結(jié)構(gòu)10尼龍帶束層(雙層)220鋼絲帶束層3胎

7、體(兩層人造纖維)1車輪和輪胎圖5-12無內(nèi)胎的子午線輪胎1負(fù)胎面2帶束層3胎側(cè)4橡膠內(nèi)層5胎圈芯6胎面7胎側(cè)范圍8胎圈區(qū)域9胎圈10正胎面11胎體12變形區(qū)域1車輪和輪胎(3) 無內(nèi)胎輪胎(見圖5-12)無內(nèi)胎輪胎密封的橡膠層能防止漏氣，盡管如此，隨著時(shí)間的推移，由于輪胎內(nèi)的空氣分子電子向外的擴(kuò)散，無內(nèi)胎輪胎還是會(huì)產(chǎn)生壓力損失，因此應(yīng)定期檢測(cè)其輪胎壓力。1)產(chǎn)生的熱量較少，因?yàn)椴粫?huì)產(chǎn)生輪胎和內(nèi)胎之間的摩擦。2)質(zhì)量輕，安裝方便。1車輪和輪胎8. 冬季輪胎1)輪胎和路面表面之間的附著力更好。2)滾動(dòng)阻力小。3)胎面附著力好(自生熱量少)。圖5-13冬季輪胎1車輪和輪胎9. 磨損指示圖5-14胎

8、面磨損指示1胎面磨損指示TWI2輪胎胎面3胎面基礎(chǔ)1車輪和輪胎圖5-15195/65R15輪胎上的離心力10. 輪胎平衡1車輪和輪胎(1) 靜態(tài)不平衡如果因?yàn)橹苿?dòng)而磨損了胎面的橡膠，那么在其相對(duì)的位置就會(huì)因?yàn)檩^大的質(zhì)量而產(chǎn)生較大的離心力。圖5-16平衡(靜態(tài))1車輪和輪胎圖5-17動(dòng)態(tài)不平衡1車輪和輪胎(2) 動(dòng)態(tài)不平衡圖5-16中車輪上的不平衡重量m1和輪輞上的平衡量m2，在軸向方向有可能不在平衡位置上。圖5-18平衡(動(dòng)態(tài))1車輪和輪胎11.輪胎的維修提示1)在拆除車輪前，必須保證汽車不會(huì)移動(dòng)。2)請(qǐng)只使用和輪胎相配的輪輞(查汽車檔案)。3)檢查輪輞是否有裂縫并避免其生銹。4)用十字螺釘旋

9、具以規(guī)定的擰緊力矩安裝車輪螺母。1車輪和輪胎5)注意規(guī)定的輪胎氣壓，以避免使輪胎的壽命減少。6)轎車不能混合安裝斜交線輪胎和子午線輪胎。7)同一軸上只能使用結(jié)構(gòu)和胎面相同的輪胎。8)在拆除車輪后，做好標(biāo)記并將其存放在陰涼干燥處。9)不要將車輪豎起，也不要將四個(gè)以上的輪胎疊放在一起。1車輪和輪胎1.3防爆系統(tǒng)1. 防爆系統(tǒng)的應(yīng)用范圍1)使用常規(guī)輪輞的系統(tǒng)。2)由特殊輪輞和相配的輪胎組成的系統(tǒng)。1車輪和輪胎2. 帶常規(guī)輪輞的系統(tǒng)1)支撐環(huán)(CSR)。2)自支撐防爆輪胎(SSR，DSST)。圖5-19CSR系統(tǒng)1車輪和輪胎圖5-20DSST系統(tǒng)1車輪和輪胎3. 帶特殊輪輞和輪胎的系統(tǒng)1)PAX系統(tǒng)。

10、圖5-21PAX系統(tǒng)1凸峰2安裝槽3輪輞4輪輞邊緣保護(hù)5內(nèi)置支撐環(huán)1車輪和輪胎2)輪輞。3)輪胎。4)內(nèi)置支撐環(huán)活動(dòng)襯墊。5)胎壓探測(cè)器。圖5-22輪胎胎圈的垂直地腳螺栓1胎體上的拉伸應(yīng)力2外凸峰3胎圈芯4內(nèi)部阻塊1車輪和輪胎1.4胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1. 汽車上安裝的兩種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1)間接測(cè)量系統(tǒng)。2)直接測(cè)量系統(tǒng)。2. 間接測(cè)量系統(tǒng)1車輪和輪胎3. 直接測(cè)量系統(tǒng)1)直接測(cè)量系統(tǒng)的壓力直接由輪胎內(nèi)的傳感器測(cè)量出。 在行駛和停止時(shí)不斷監(jiān)測(cè)輪胎氣壓。 在漏氣、氣壓降低和輪胎故障時(shí)及時(shí)向駕駛者報(bào)警。 車輪自動(dòng)識(shí)別及車輪定位。 1車輪和輪胎2)直接測(cè)量系統(tǒng)由以下部件構(gòu)成: 每個(gè)車輪一個(gè)輪胎壓力傳感器。 胎

11、壓監(jiān)測(cè)天線。 帶顯示器的組合儀表。 胎壓監(jiān)測(cè)控制器。 功能選擇開關(guān)。1車輪和輪胎4. 胎壓感應(yīng)器圖5-23胎壓感應(yīng)器和天線1天線2胎壓感應(yīng)器3金屬閥1車輪和輪胎5. 控制器1)單獨(dú)的識(shí)別碼(ID Code)，用于車輪識(shí)別。2)即時(shí)輪胎內(nèi)壓和即時(shí)溫度。3)電池情況。6. 車輪識(shí)別7.一級(jí)優(yōu)先系統(tǒng)信息1)壓力超過信號(hào)閥2(比預(yù)設(shè)的額定胎壓2.3bar低0.4bar)。2)壓力超過信號(hào)閥3(最低壓極限值，圖5-24中為1.7bar)。3)漏氣大于0.2bar/min。1車輪和輪胎8.二級(jí)優(yōu)先系統(tǒng)信息1)壓力超過信號(hào)閥1(比預(yù)設(shè)的額定胎壓2.3bar低0.2bar)。2)同軸上車輪的壓力差為0.4ba

12、r。3)系統(tǒng)關(guān)閉或出現(xiàn)故障。1車輪和輪胎圖5-24系統(tǒng)信息圖9.維修提示2車輪的拆裝2.1拆裝車輪使用的工具1)十字扳手：用于車輪螺栓的拆裝。2)扭力扳手：在調(diào)節(jié)扭力大小時(shí)注意單位及其換算。2.2車輪拆裝的規(guī)則1)先用十字扳手松動(dòng)車輪螺栓，注意要以對(duì)角順序松動(dòng)。2)舉升汽車，使輪胎離開地面即可。3)用十字扳手松開車輪螺栓，取下車輪螺栓的順序一定要自下而上，避免車輪歪斜。3輪胎的拆裝3.1輪胎拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)圖5-25輪胎拆裝機(jī)3輪胎的拆裝1. 操縱桿系統(tǒng)2. 自動(dòng)定心卡盤3. 腳踏板控制系統(tǒng)4. 胎口拆卸器M3輪胎的拆裝3.2拆卸輪胎的過程1)準(zhǔn)備工作。圖5-26輪胎胎口拆卸器3輪胎的拆裝 使輪胎

13、拆裝機(jī)的工作氣壓達(dá)到0.81MPa時(shí)即可。 放盡輪胎中的氣體，拆下車輪上的平衡塊。 把車輪放在地上豎起，涂刷潤(rùn)滑膏或洗滌靈溶液，刷好后靠近支撐膠板，壓住后踩下踏板L，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，直到把胎口全部壓開，如圖5-26所示。換另一面，重復(fù)上述動(dòng)作。3輪胎的拆裝2)輪胎的夾裝。 外夾。先將夾緊爪漲開，將輪胎放在轉(zhuǎn)盤上，踩下鎖緊踏板，使小爪鎖緊輪輞外緣。圖5-27外夾3輪胎的拆裝圖5-28里夾 里夾。將輪胎放在轉(zhuǎn)盤上，踩下鎖緊踏板，使夾緊爪外漲，直到將輪胎鎖緊。3輪胎的拆裝圖5-29不要使拆裝機(jī)頭滾輪與輪緣接觸3輪胎的拆裝3)使用壓棒將輪胎輕輕壓下，拉下垂直立桿，使拆裝機(jī)頭靠近輪胎邊緣，并用鎖緊桿鎖緊垂

14、直立桿。4)使用撬板將胎緣撬在拆裝機(jī)頭上，如圖5-30所示，用毛刷在胎口處涂上潤(rùn)滑液，點(diǎn)踩踏板，讓轉(zhuǎn)盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直到胎緣脫落為止。5)重復(fù)上述步驟，拆下另一胎緣，如圖5-31所示。3輪胎的拆裝圖5-30使用撬板將胎緣撬在拆裝機(jī)頭上3輪胎的拆裝圖5-31拆下另一胎緣3輪胎的拆裝3.3安裝輪胎的過程1)先將胎口涂上潤(rùn)滑液，然后把輪胎套在鋼圈上，將拆裝機(jī)頭固定到工作位置，將胎口置于拆裝機(jī)頭尾部上面，機(jī)頭下部同時(shí)壓低胎肚。2)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)車輪，讓胎口落入鋼圈槽內(nèi)，用同樣的方法壓入另一胎口。3輪胎的拆裝3.4給輪胎充氣1)使夾緊爪漲開，并使輪輞不被鎖緊。2)將輪胎氣壓表與輪胎氣門相連。3)在給輪胎充氣時(shí)

15、，應(yīng)慢慢地壓充氣槍數(shù)次，確定所充壓力不要超過輪胎廠家所注明的范圍。4)在給輪胎充氣的過程中，讓手和身體盡量遠(yuǎn)離輪胎，以免輪胎爆炸造成人身傷害。5)在充好氣后，要檢查輪胎是否漏氣。4車輪動(dòng)平衡4.1離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)及使用注意事項(xiàng)1.離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)圖5-32離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)1顯示與控制面板2車輪防護(hù)罩3轉(zhuǎn)軸4機(jī)箱4車輪動(dòng)平衡2.使用離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)的安全注意事項(xiàng)1)注意檢查電源及接線插頭和插座是否完好。2)在安裝車輪的附近嚴(yán)禁有學(xué)生，以免發(fā)生意外。3)在做車輪動(dòng)平衡前，應(yīng)檢查車輪是否有平衡塊、石子等。4)在為車輪加平衡塊時(shí)，一定要安裝牢固。5)試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉試驗(yàn)臺(tái)電源，拔下插頭。4車輪

16、動(dòng)平衡3.離車式動(dòng)平衡檢測(cè)的操作步驟1)清除被測(cè)車輪上的灰塵、泥土，檢查并清除胎面是否夾有金屬、石子等異物。2)檢查輪胎氣壓，并充氣至規(guī)定氣壓值。3)檢查輪輞定位面和安裝孔有無變形，檢查胎內(nèi)有無異物，取下原有的平衡塊。4車輪動(dòng)平衡4)按要求接好電源，打開電源開關(guān)，檢查指示裝置是否指示正確。圖5-33車輪安裝于動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)右側(cè)的軸上4車輪動(dòng)平衡5)根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，將車輪安裝于平衡機(jī)動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)右側(cè)的軸上，如圖5-33所示。6)打開試驗(yàn)臺(tái)開關(guān)。7)根據(jù)實(shí)際輪胎選擇車型：大車或小車。8)輸入相關(guān)的參數(shù)值：圖5-34輸入相關(guān)的參數(shù)值4車輪動(dòng)平衡9)放下防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，開始測(cè)量。10)

17、當(dāng)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀出車輪內(nèi)、外動(dòng)不平衡量和位置。11)用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，使儀器屏幕達(dá)滿格時(shí)，在輪輞上添加平衡塊，平衡塊的數(shù)值應(yīng)盡量與動(dòng)不平衡量的數(shù)值接近，相等最好。12)加好平衡塊后，再進(jìn)行測(cè)量。13)若仍然不平衡，重復(fù)操作9)和11)。14)最終使車輪動(dòng)平衡儀兩屏幕顯示數(shù)值的誤差在規(guī)定范圍內(nèi)(誤差值5g)，顯示“00”或“OK”時(shí)，車輪即達(dá)到平衡要求。15)取下車輪，關(guān)閉電源，測(cè)試結(jié)束。4車輪動(dòng)平衡圖5-35就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)示意圖1轉(zhuǎn)向節(jié)2傳感磁頭3可調(diào)支桿4底座5轉(zhuǎn)輪6電動(dòng)機(jī)7頻閃燈8不平衡度表4.離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)的使用注意事項(xiàng)1)設(shè)備起動(dòng)時(shí)，用手推一下車輪，以輔助起動(dòng)，延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)壽命。2)檢查輸入尺寸是否有錯(cuò)，按“R”鍵將自動(dòng)檢測(cè)A、L、d值。4車輪動(dòng)平衡3)檢查平衡方式是否與輪輞的結(jié)構(gòu)相符。4)檢查鎖緊螺