（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）2021年汽車(chē)業(yè)：市場(chǎng)增長(zhǎng)繼續(xù)全球領(lǐng)先

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年汽車(chē)業(yè)：市場(chǎng)增長(zhǎng)繼續(xù)全球領(lǐng)先 盡管成品油價(jià)格創(chuàng)出歷史新高，許多城市的交通堵塞有增無(wú)減，但抵擋不住老百姓擁有一輛私家車(chē)的渴望。在即將過(guò)去的年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，增幅在全球各大主要汽車(chē)市場(chǎng)中繼續(xù)居于領(lǐng)先地位。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)部主任朱一平日對(duì)新華社記者說(shuō)，預(yù)計(jì)年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將接近或超過(guò)萬(wàn)輛，比上年凈增多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)。 中國(guó)市場(chǎng)高速開(kāi)展 受油價(jià)上漲和經(jīng)濟(jì)不振影響，年歐美和日本等世界主要汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)不景氣。美國(guó)是全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，今年新車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，倒退到年的水平。歐洲是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，總體來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。前三季度，

2、歐洲新車(chē)銷(xiāo)量?jī)H比上年同期增長(zhǎng)了，日本新車(chē)市場(chǎng)那么退回到年前的水平。 在中國(guó)、印度等全球新興汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模最大，增長(zhǎng)也最快。從年起，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本，成為全球第二大新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。今年將繼續(xù)保持這一地位。 自年底參加世界貿(mào)易組織后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)跨越萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛、萬(wàn)輛和萬(wàn)輛大關(guān)，年將挑戰(zhàn)一千萬(wàn)輛大關(guān)。 需求強(qiáng)勁推動(dòng)銷(xiāo)量 強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)需求，是年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。?guó)家信息中心的一項(xiàng)調(diào)查說(shuō)明，近期內(nèi)有意購(gòu)車(chē)的家庭到達(dá)上千萬(wàn)。隨著收入的增加和連續(xù)多年汽車(chē)價(jià)格的大幅下降，買(mǎi)一輛家庭轎車(chē)對(duì)許多中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就像前些年買(mǎi)一臺(tái)彩電或者洗衣機(jī)一樣。 隨著國(guó)外跨國(guó)汽車(chē)巨頭全數(shù)

3、進(jìn)入中國(guó)，以及自主品牌汽車(chē)的迅速崛起，中國(guó)成為全世界競(jìng)爭(zhēng)最劇烈的汽車(chē)市場(chǎng)。 為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，跨國(guó)汽車(chē)公司紛紛將最新最好的車(chē)型引入到中國(guó)，以便在劇烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上贏得商機(jī)。自主品牌企業(yè)也推出許多新車(chē)型。福特汽車(chē)公司今年月剛剛在歐洲上市的第三代蒙迪歐致勝，過(guò)了不到三個(gè)月，就在福特在華的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)下線，月初投放中國(guó)市場(chǎng)。日本本田今年月才在北美投放的第八代全新雅閣轎車(chē)，月日在廣州本田正式下線，下月初就會(huì)投放市場(chǎng)。 降價(jià)成為汽車(chē)廠家競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市屢屢掀起降價(jià)潮。據(jù)國(guó)家發(fā)改委對(duì)全國(guó)個(gè)大中城市的監(jiān)測(cè)，年全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，降幅比上年同期明顯加大，全年降幅在左右，而降價(jià)最頻繁、幅度最大的依然是增長(zhǎng)最快的轎車(chē)。 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，年國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家推出的轎車(chē)新車(chē)型接近款。這些造型更新穎、技術(shù)含量更高、更平安、更節(jié)能、更環(huán)保的新車(chē)型，給了廣闊消費(fèi)者更多的實(shí)惠和選擇。豐富的汽車(chē)產(chǎn)品和不斷下降的價(jià)格，使更多的消費(fèi)者成為有車(chē)一族。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)分析說(shuō)明，盡管中國(guó)汽車(chē)廠家受到本錢(qián)增加、汽車(chē)降價(jià)的困擾，但由于生產(chǎn)效率的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，年包括合資企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都還不錯(cuò)。