（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國11月乘用車市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年我國11月乘用車市場現(xiàn)狀及未來開展趨勢分析 11月乘用車市場回憶 據(jù)中國報告大廳了解：11月份乘用車市場從月初到月底一直火爆，使11月統(tǒng)計的同比批發(fā)銷量增長高達21%，作為國民經(jīng)濟的先行指數(shù)，汽車市場連續(xù)三個月在高基數(shù)上的高增長，說明國民經(jīng)濟已經(jīng)軟著陸，明年國民經(jīng)濟反彈的幅度還很難估計，可以肯定的是，如果不發(fā)生重大影響經(jīng)濟開展的事件，明年GDP增速肯定比今年高。用1-11月累積銷量算出的市場占有率今年自主品牌乘用車微幅下降，日系汽車是大幅上升;另外乘用車出口負(fù)增長已成定局，主要是合資企業(yè)出口大幅度負(fù)增長造成的。 12月份市場估計 12月是小月，共31個

2、日歷日，9個雙休日，有22個工作日，同比和環(huán)比工作日均多一天。每年12月份都是全年銷量最大的月份，由于藏銷量造成近幾年是第二年1月份的銷量比前一年的12月大，估計今年也不例外，但是由于明年春節(jié)在一月份，會使春節(jié)前的銷售頂峰提前到12月下旬就啟動，這樣會使銷量更高，但是在統(tǒng)計數(shù)據(jù)上顯示不會比11月份高太多，因為今年市場好是大家沒想到的，大多數(shù)廠家能超額完成營銷方案，而明年的市場變量較多，藏的銷量肯定比去年同期多，這是中國的統(tǒng)計特色之一。中國汽車要作強，最大的難題是內(nèi)資企業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵汽車零部件不強。近年來內(nèi)資整車企業(yè)越來越多采購?fù)赓Y企業(yè)的零部件，但提高品牌形象有限，而比亞迪采購?fù)馍痰牧悴考伲放?/p>

3、形象卻在快速升高。由于排放和油耗限值標(biāo)準(zhǔn)的實施，內(nèi)資企業(yè)在發(fā)動機研發(fā)方面做的工作最多，不必?fù)?dān)憂內(nèi)資企業(yè)沒有生產(chǎn)先進發(fā)動機的能力，絕大多數(shù)金屬加工件和塑料件內(nèi)資企業(yè)也有優(yōu)勢，最關(guān)鍵的就是各類自動變速箱和用電子控制的各系統(tǒng)部件了。其實關(guān)鍵部件都是用現(xiàn)有新技術(shù)集成而來，并不是高深莫測，內(nèi)資企業(yè)有些研發(fā)成功的關(guān)鍵零部件，并形成了生產(chǎn)能力，但是在中國產(chǎn)品沒有鑒定就賣，魚龍混雜嚴(yán)重，整車廠怕質(zhì)量差，購置的很少，造成設(shè)備開動率很低，當(dāng)前首先要解決這個問題。只要汽車行業(yè)、工信部和科技部重視和支持，把內(nèi)資核心零部件作強應(yīng)該是沒有問題的。 此工作應(yīng)由中汽協(xié)和中汽學(xué)會聯(lián)合牽頭，成立內(nèi)資關(guān)鍵零部件促進會，由整車和關(guān)鍵

4、零部件企業(yè)自愿報名參加，先把已投產(chǎn)的關(guān)鍵零部件選出做嚴(yán)格檢測和試驗，到達高的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后，開國家級的產(chǎn)品評審?fù)扑]會。評審?fù)ㄟ^以后，每個關(guān)鍵零部件廠家由促進會選3家自愿報名的整車企業(yè)做產(chǎn)品中間試驗，每個企業(yè)裝300輛車，如果中間試驗沒問題，關(guān)鍵零部件企業(yè)就與整車企業(yè)簽訂合同作B角供給商。其好處是：1解決科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的難題，加速內(nèi)資關(guān)鍵零部件推廣;2如果科技部全額補貼中間試驗產(chǎn)品本錢，大家積極性會很高(年補貼費約2億元);3在保證質(zhì)量的前提下可降低整車本錢;4可鼓勵其它內(nèi)資零部件企業(yè)上高技術(shù)產(chǎn)品;5如果擴大生產(chǎn)能力有國家貼息貸款，將加速向汽車強國前進的步伐。整車廠生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件最好變?yōu)楠毩?/p>

5、公司，其他整車廠更容易接受。 汽車三包規(guī)定運行平穩(wěn) 三包是三贏政策，它提高了國家對產(chǎn)品質(zhì)量和售后效勞的監(jiān)管水平;使廠家與用戶出現(xiàn)分歧時，有了處理的政策依據(jù);還使用戶得到了很多的實惠。實施2個多月來，政府的配套措施建設(shè)比擬完善;三包信息網(wǎng)開通;廠家三包信息備案完成并已公開;各地消費者協(xié)會和質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)汽車三包爭議處理的工作機構(gòu)逐步就位;技術(shù)咨詢?nèi)藛T庫建成，共有2369名專家被聘用。兩個多月來政策的平穩(wěn)運行超乎想象，通過合理提高企業(yè)的社會責(zé)任，來保護消費者的權(quán)益是社會進步的總趨勢，因此企業(yè)感到有壓力是正常的，企業(yè)的高度重視和充分準(zhǔn)備是平穩(wěn)運行的根本保障。任何一個政策都不可能解決所有問題，更作不到完

6、美，因此要看政策實施的主流效果。明年1月1日將實施的新的消費者權(quán)益保護法，對企業(yè)的社會責(zé)任提出了更高的要求。 新的消法對汽車企業(yè)的新要求 新的消費者權(quán)益保護法(以下簡稱新消法)有2個內(nèi)容請廠家關(guān)注。新消法第九條:“消費者享有自主選擇商品或者效勞的權(quán)利消費者在自主選擇商品或者效勞時，有權(quán)進行比擬、鑒別和挑選。買汽車消費者已經(jīng)是自主選擇，但是在售后效勞上，特別是質(zhì)保期內(nèi)的新車，今后用戶不在4S店保養(yǎng)，廠家也要承當(dāng)質(zhì)量擔(dān)保的責(zé)任，這是三包規(guī)定沒有講清楚的問題，在新消法中得以明確，可減小用戶在汽車保養(yǎng)上的費用，也使4S店的客戶減少，利潤會下降。對于整車生產(chǎn)企業(yè)來說，必須要做的工作有兩個，1、由于經(jīng)銷商

7、的利潤主要來自售后效勞，售后效勞的利潤下降，就要確保95%以上的經(jīng)銷商賣車有利潤，以便減小經(jīng)銷商與廠家的矛盾，2、還要修改汽車使用說明書，刪掉保期內(nèi)的新車必須到4S店保養(yǎng)才能享受質(zhì)量擔(dān)保的霸王條款。 消法第二十三條第三款：“經(jīng)營者提供的機動車等耐用商品或者裝飾裝修等效勞，消費者自接受商品或者效勞之日起六個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承當(dāng)有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任。因為絕大多數(shù)消費者，既不具備相關(guān)知識，又不掌握相關(guān)技術(shù)。此次新消法將消費者“拿證據(jù)維權(quán)轉(zhuǎn)換為經(jīng)營者“自證清白，實行舉證責(zé)任倒置，破解消費者舉證的難題。這就需要汽車生產(chǎn)廠家整理索賠投訴的案例，把有關(guān)質(zhì)量技術(shù)問題的處理案例整理出來，并給4S

8、店交待一些質(zhì)量技術(shù)數(shù)據(jù)，可化解很多矛盾和防止小事變大，只要有充分的準(zhǔn)備，新消法實施后照樣會平穩(wěn)運行。有人問為什么這兩條不在三包規(guī)定中寫出，其實三包規(guī)定起草過程的阻力極大，這兩條寫在三包規(guī)定中，可能比新消法出臺的時間還晚，另外這兩個法律條文有其普遍推廣的意義，因此僅在新消法中寫出。 北京市在挑戰(zhàn)中央權(quán)威和改革決心 ?關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知?規(guī)定新能源汽車包括：純電動汽車、插電式混合動力汽車等;而且還規(guī)定不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。去年搜狐調(diào)查愿買新能源汽車的用戶，要買插電式混合動力車的占54%，要買純電動車的占28%，要買混合動力車的占15%。但11月28日發(fā)的?北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定?實施細那么規(guī)定：示范應(yīng)用新能源小客車是指列入目錄的純電驅(qū)動小客車。把市場最大的插電式混合動力汽車排斥在外，因為北京不生產(chǎn)插電式混合