家電行業(yè)專題研究

家電行業(yè)專題研究1、行業(yè)端：新能源車行業(yè)景氣度高企，部分家電企業(yè)拓展業(yè)務切入汽零賽道1.1、新能源汽車領域前景廣闊，助推汽零行業(yè)規(guī)模提升新能源汽車行業(yè)規(guī)模持續(xù)高增，頭部效應逐步顯現。受國家產業(yè)政策扶持，環(huán)保政策趨嚴，行業(yè)重大技術不斷突破等因素影響，中國新能源汽車行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。根據乘聯(lián)會數據，2022年1-7月中國新能源汽車零售銷量達273.33萬輛，同比+121.5%，增速亮眼；滲透率達24.7%，同比+13.9pct，實現大幅提升。2022年1-7月，比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國、吉利汽車、奇瑞汽車位居新能源乘用車零售銷量前五，合計份額達55.4%，行業(yè)頭部效應逐步顯現。政策和傳統(tǒng)車企轉型共同助力新能源車行業(yè)發(fā)展，帶動汽零市場規(guī)模提升。根據中汽協(xié)預測，2022年中國新能源汽車銷量有望達550萬輛，同比增長56%+。我們認為，全球燃油禁售計劃的實施、國內產業(yè)支持政策的出臺以及傳統(tǒng)車企的新能源轉型計劃均有望促進新能源車行業(yè)市場空間擴張，使得下游整車需求高漲，進而推動新能源汽零行業(yè)規(guī)模快速提升：

政策方面：燃油禁售確定新能源車替代，政策扶持推動國內行業(yè)發(fā)展。1）多國推出燃油禁售計劃，助推新能源車行業(yè)全球市場擴張。近年來，全球多個國家和地區(qū)相繼通過國家計劃、行政法案等方式制定了燃油車禁售計劃，我們認為，隨著未來禁售政策的逐步落地實施，新能源汽車逐步替代油車的確定性較強，新能源車全球市場空間或將更加曠闊。2）持續(xù)推出扶持政策，助力國內新能源汽車行業(yè)發(fā)展，中國持續(xù)多年出臺相關產業(yè)政策，通過免征購置稅、發(fā)放補貼等方式推動新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。2022年7月，商務部等印發(fā)關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知，提出針對支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費等6方面的12條措施，為國內汽車以及新能源車市場的發(fā)展提供了進一步的政策支持。我們認為，未來中國對新能源汽車行業(yè)的扶持力度將維持在較高水平，國內新能源汽車行業(yè)有望長期享受相關政策紅利。下游需求方面，傳統(tǒng)車企開啟電動化轉型，助力新能源汽零市場規(guī)模擴張。受原油價格上漲、環(huán)保政策加碼及市場需求變化等因素影響，大眾、奧迪、寶馬等傳統(tǒng)燃油車企紛紛計劃進行電動化轉型，并有望憑借其品牌、銷售網絡等方面的優(yōu)勢，在新能源汽車市場中占據一席之地。我們認為，隨著傳統(tǒng)燃油車企電動化轉型步伐提速，下游新能源汽車產量及銷量滲透率或將持續(xù)提升，下游旺盛的需求有望帶動新能源汽零市場規(guī)?？焖偬嵘?。根據中研普華數據，2021年新能源汽車零部件市場規(guī)模達2870億元，同比+53.07%，發(fā)展迅猛。1.2、部分家電企業(yè)切入新能源汽零賽道，技術和生產端優(yōu)勢助力轉型新能源汽車核心零部件位于產業(yè)鏈中游，可劃分為六大功能板塊。新能源汽車產業(yè)鏈上游為金屬、電解液、正極材料、負極材料、隔膜等原材料領域，中游為以電池、電控、電機系統(tǒng)為核心的零部件領域，下游為整車制造及充電服務等后市場。根據功能不同，新能源汽車核心零部件可劃分為電池系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)，車身及其附件六大板塊。家電企業(yè)布局新能源汽車領域，延展業(yè)務至六大新能源汽零板塊。家電企業(yè)通過技術拓展或收購的形式布局新能源汽零細分賽道，目前熱管理系統(tǒng)、電機、電池等六個新能源汽車核心零部件板塊均有家電企業(yè)涉足。其中，海信、美的在內的多家主營業(yè)務與制冷相關的家電企業(yè)順勢切入熱管理業(yè)務，布局汽車空調系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)；德昌股份、星帥爾、佛山照明、萊克電氣等企業(yè)也紛紛將主營業(yè)務拓展至新能源汽零領域。底層技術相通疊加生產規(guī)模優(yōu)勢，助力家電企業(yè)進軍新能源汽零領域。由于家電企業(yè)新能源車領域業(yè)務的技術原理和零部件普遍與其原業(yè)務多有共通之處，我們認為，其轉型新能源主要依托底層技術相通和生產規(guī)模優(yōu)勢。以新能源車熱管理系統(tǒng)為例，其核心零部件大多為空調等家電零部件的進一步升級或改造，如閥類由原來的熱力閥升級為電子膨脹閥，并在原有技術基礎上升級出四通閥、電磁閥等新能源汽車適配產品；盾安環(huán)境、三花智控等家電企業(yè)也得以憑借在空調制冷方面的技術積累，和原有的生產規(guī)模優(yōu)勢成功切入新能源汽零賽道。2、公司端：

依托自身主業(yè)優(yōu)勢，順力布局新能源汽車相關領域業(yè)務拓展+收購兼并，依托主業(yè)優(yōu)勢布局新能源賽道。多個家電企業(yè)深耕主業(yè)產業(yè)鏈多年，成功培育了優(yōu)質的制造能力與技術優(yōu)勢。近年來，隨著新能源汽車滲透率加速提升，一些家電企業(yè)開始依托主業(yè)優(yōu)勢，積極探索新能源賽道，以追求新的業(yè)務增長點。以轉型方式劃分，進軍新能源賽道的企業(yè)可分為原有業(yè)務拓展及原有業(yè)務移植+收購兩類：前者通過延展自身業(yè)務實現轉型；后者結合內部延伸與外部收購布局新能源業(yè)務。2.1、基于原有業(yè)務技術沉淀，研發(fā)底層互通的新能源

產品2.1.1、制冷業(yè)務巨頭轉向新能源汽車熱管理系統(tǒng)的研發(fā)盾安環(huán)境：長期深耕制冷領域，拓展業(yè)務聚焦汽車熱管理賽道進入新能源汽車零部件領域較晚，在熱管理業(yè)務上已發(fā)展出較豐富的產品矩陣。公司前身為諸暨店口振興彈簧廠，2001年與國內科研所合作正式成立盾安，主要業(yè)務包括制冷配件及制冷設備生產，廣泛用于家用、商用空調等領域。公司進入新能源汽車熱管理領域后，在汽車熱管理業(yè)務上有冷媒側、水側、熱管理機組三條產品線，冷媒側產品包括電磁閥、電子膨脹閥、控制閥、熱力膨脹閥等，水側產品包括多通水閥、水泵，熱管理機組主要為GATMS系列，產品類型多樣。在制冷領域的技術沉淀使公司開發(fā)出具有技術優(yōu)勢的汽零產品，與多家企業(yè)建立了良好的合作關系。公司制冷配件業(yè)務主要包括電子膨脹閥、電磁閥等產品，與熱管理領域技術具有互通之處。公司利用冷媒平衡壓力的方式研發(fā)出大口徑電子膨脹閥，并采用針閥結構，可以在降低成本的基礎上更精準調節(jié)流量，提升電池均溫性。通過研發(fā)具有技術優(yōu)勢的產品，公司成為比亞迪、小鵬、蔚來、理想等主機廠及銀輪、拓普等熱管理新勢力的合作伙伴，并與寧德時代等電池企業(yè)及部分商用車車企在電池熱管理方面建立了合作關系。在熱管理領域發(fā)展迅猛，在產品市場上具有較高的占有率。截至2022年6月，公司定點項目總量綱金額達30億元，并贏得小鵬的項目，與紅旗、東本、理想等企業(yè)均有項目在接觸。公司在國內截止閥產品市場上占有率連年位居第一，于2021年達到40.7%，并在四通閥、電子膨脹閥及電子閥市場上占有率均位列前三。格力電器將兜底公司債務，在格力支持下公司將逐步完善新能源汽車核心零部件的產品矩陣。公司是格力電器的空調制冷配件主要供應商并被格力控股。2022年7月，格力電器宣布就盾安環(huán)境的關聯(lián)擔保債務承擔最終兜底責任，并擬授信一年期額度10億元以緩解公司短期資金壓力，繼續(xù)擬以現金方式認購公司非公開發(fā)行的1.39億股股份（占公司總股本的9.30%）。格力致力于拓展新能源汽車領域，其注資將有助于公司進行汽零部件的研發(fā)生產。三花智控：以制冷業(yè)務起家，在汽零業(yè)務的熱管理市場具有先發(fā)優(yōu)勢以制冷空調電器零部件業(yè)務起家，逐步擴大業(yè)務至汽車零部件品類。三花集團前身為“新昌制冷配件廠”，是制冷空調零部件優(yōu)質供應商。公司于2007年并購英維斯集團旗下蘭柯公司的四通換向閥全球業(yè)務，成立汽零公司并進入汽車零部件領域；全資收購三花汽零后開始大力發(fā)展汽車熱管理業(yè)務，并于2022年增資7億元，增資后汽零總注冊資本為21.6億元。聚焦新能源汽車熱管理領域，產品多樣且市占率處于領先水平。公司汽車零部件業(yè)務的主要產品為空調熱力膨脹閥和貯液器，隨著新能源汽車技術的革新，公司在熱管理領域進一步拓展開發(fā)新產品，如用于電池和電子設備冷卻、發(fā)動機和動力系統(tǒng)冷卻的電子水泵、電子水閥、電子油泵、電池冷卻器、冷卻板和油冷器，以及用于新型冷媒和熱泵空調系統(tǒng)的各類冷媒切換電磁閥等。公司是全球重要的汽車零部件供應商，電子膨脹閥、四通換向閥等產品市場占有率位居全球第一，截止閥等產品的市場占有率處于全球領先水平。與多家知名車企合作，持續(xù)加強新能源汽零的生產及研發(fā)投入。公司已與通用、大眾、沃爾沃、寶馬、比亞迪、上汽、蔚來等著名車企建立合作關系，并與寶馬、比亞迪在內的部分廠商簽訂獨家供貨協(xié)議，涉及比亞迪海豚、元PLUS兩款車型及寶馬ETXV項目、Chiller+EXV項目。2021年公司產能為2600萬只。除杭州、印度的生產基地外，公司將籌募資金用于紹興濱海、墨西哥、波蘭生產基地的廠房和生產線的建設。截至2021年度，公司籌募資金承諾項目中有7個項目與新能源汽車有關，項目總預計可增加產能3930萬套。兩大業(yè)務規(guī)模逐年上升，汽零業(yè)務增長迅猛。公司總營收由2017年的95.81億元逐年上升至2021年的160.21億元，其中制冷及汽零兩大業(yè)務規(guī)模保持增長態(tài)勢，收入占比均連年增加。2021年制冷業(yè)務收入為112.18億元，同比增長16.36%；汽零業(yè)務收入為48.02億元，同比增長94.50%，主要系新能源汽車市場景氣度持續(xù)提升導致熱管理產品市場規(guī)模高速增長。2.1.2、家電配件技術向新能源汽車電機及配件轉移德昌股份：吸塵器+多元小家電+EPS電機構筑三駕馬車，新能源業(yè)務未來可期業(yè)務多元化，實現家電領域與汽車領域雙線發(fā)展。公司主要從事電機及家用吸塵器的研制開發(fā)，同時涉足美容美發(fā)產品及家庭健康護理行業(yè)；子公司寧波德昌科技有限公司致力于汽車EPS無刷電機的研發(fā)生產。發(fā)展過程中，公司以吸塵器為基礎性業(yè)務、以多元小家電為成長性業(yè)務、以EPS電機為戰(zhàn)略性業(yè)務，進行多層次業(yè)務布局。持續(xù)加大EPS電機業(yè)務方面的研發(fā)投入，已掌握產品核心技術及工藝。根據公司招股書，在2018年到2020年期間，公司在EPS項目上的投入逐年遞增，增速較快，聘請具有豐富專業(yè)經驗的研發(fā)及管理人門團隊負責EPS及制動無刷電機產品的創(chuàng)新研發(fā)工作。2020年公司研究人員數量同比增加1250%。此外，公司已投資建立兩條專用生產線及全套檢驗設備，建立完成離散型智能制造數字化車間，可以自主完成EPS無刷電機的量產。積極推進EPS電機合作項目，項目成效可期。公司與EPS系統(tǒng)龍頭舍弗勒、采埃孚等國際知名轉向系統(tǒng)供應商合作，對多款型號電機進行研發(fā)并完成試樣。此外，公司與上汽、奇瑞、長城、長安、比亞迪等車企積極交流并開展合作，截至2021年，公司成功實現13個型號項目的定點，預計累計銷量可超過2300萬臺，其中公司新獲采埃孚定點的總金額超2億元。公司仍在推進有關30余個型號的EPS電機及制動電機項目。小家電業(yè)務增長快速，EPS無刷電機營收占比較小。公司是行業(yè)內領先的吸塵器制造企業(yè)之一，已形成核心部件研發(fā)與自制、模具設計與制造、產品開發(fā)與設計、整機組裝等完整的業(yè)務體系。2021年吸塵器業(yè)務（包括洗地機、吸塵器干機、吸塵器電機及其配件）實現營業(yè)收入22.45億元，同比增長34.91%；小家電業(yè)務（包括頭發(fā)護理產品及其他）營收4.38億元，同比增長25.33%；EPS電機及制動電機業(yè)務確認營業(yè)收入370.65萬元。東方電熱：電加熱器從家用拓展至車用，持續(xù)開發(fā)PTC產品護衛(wèi)新能源業(yè)務增長以電加熱器起家，并將該技術廣泛拓展至多領域。公司成立于2000年，2011年在深交所上市，是中國國內領先的空調輔助電加熱器及冷藏陳列柜除霜電加熱器制造商之一。除家用電器電加熱器外，公司同時進行新能源加熱設備的研發(fā)，如多晶硅冷氫化用電加熱器、新能源汽車用電加熱器等，并涉及鋰電池材料、光通信材料業(yè)務。從PTC電加熱器切入新能源汽車業(yè)務，持續(xù)投入增加產能。民用空調的輔助加熱主要依靠于PTC電加熱器、電加熱管及除霜電加熱器等，公司于2006年首次涉足新能源汽車PTC業(yè)務；2012年后公司相繼研發(fā)出第二代水循環(huán)PTC以及新興PTC加熱系統(tǒng)；2021年公司新能源汽車PTC電加熱器產能25萬套，并募集資金6.04億元，主要應用項目包括350萬套新能源電動汽車PTC電加熱器項目，主要研發(fā)項目為大巴防水型電加熱器、電熱管式水暖加熱器及注膠式PTC電加熱模塊。積極開拓新能源汽車客戶，業(yè)務增長亮眼。2021年公司持續(xù)加強與比亞迪、一汽、上汽等車企的合作伙伴關系，并與滴滴汽車等新用戶積極接觸，實現新能源

汽車用電加熱器銷量35.1萬臺，同比增長76.4%，營收達1.03億元，同比增長111.99%。此外，江淮、零跑等企業(yè)均為公司新能源汽車業(yè)務的主要客戶。營收主要來自家用電加熱器的生產制造，新能源汽車用電加熱器營收占比較小。公司主營業(yè)務可劃分為家用電器、新能源（工業(yè)裝備、汽車元器件及鋰電池材料）及光通信三大板塊。家用電加熱器銷額占其營業(yè)收入50%以上，盡管新能源板塊營收占比在2017年至2021年間由9.80%提升至22.38%，但2021年新能源汽車用電加熱器銷額僅占營收的3.69%。光峰科技：以技術優(yōu)勢切入車載投影業(yè)務，與部分整車廠商形成合作關系憑車載激光顯器件切入車載顯示領域，獲國際汽車工作組（IATF）認證。公司成立于2006年，主要產品為以ALPD技術為主導的激光顯示核心器件及整機，廣泛覆蓋影院放映、車載顯示、工程投影等應用場景。由于激光顯示具有體積小、亮度高、能耗低、散熱量低等優(yōu)勢，其與車載場景的適配性高于LED等其他光源，公司順勢切入新能源汽車車載顯示賽道。2022年3月，公司獲得IATF16949:2016質量管理體系認證證書，標志公司獲得進入國內外汽車行業(yè)供應鏈的準入通行證，對公司進一步拓展車載激光投影顯示業(yè)務產生積極推動作用。積極布局新能源汽車領域，與部分汽車廠商開展合作。公司產品主要覆蓋智能座艙場景，包括HUD、車窗投顯、車載天幕等。公司的車載激光顯器件具備亮度高、體積小、穩(wěn)定性強、兼容長焦和超短焦顯示等優(yōu)勢，在不影響透過性的前提下，能將任意表面變成顯示畫面。2021年，公司成為華為智能汽車合作伙伴，為華為座艙DEMO車提供車載天幕。截至2021年末，公司已針對汽車多應用場景完成了原理驗證工作，并開始進行車規(guī)級光機的量產研發(fā)工作。截至2022年3月，公司已成功與部分整車廠商和一級供應商展開合作。此外，公司于2022年3月邀請同濟大學智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平擔任獨立董事，為新能源汽車業(yè)務提出專業(yè)意見與建議。2.2、收購新能源相關公司，助長拓展新能源業(yè)務海信家電：深耕白電三十余載，收購日本三電強勢切入新能源汽車熱管理賽道憑冰箱業(yè)務發(fā)家，以白電為核心拓展完善產品結構。公司前身為廣東珠江冰箱廠，后與日本日立合資成立海信日立空調系統(tǒng)有限公司，涉足空調市場，與惠而浦聯(lián)合成立公司后進軍全球洗衣機市場，并收購歐洲著名白電企業(yè)Gorenje。公司于2021年收購日本三電，正式布局汽車電動壓縮機、汽車空調及熱管理業(yè)務。產品涵蓋海信、科龍、容聲、日本“HITACHI”、美國“YORK”（中國區(qū)域）、Gorenje古洛尼、ASKO、三電“SANDEN”八大品牌。投資13.02億元收購日本三電控股，切入汽車空調賽道。2021年海信成功并購三電株式會社，獲得約75%的表決權。日本三電以OEM產品為主，是全球領先的汽車空調壓縮機及系統(tǒng)一級制造供應商。三電的汽車業(yè)務產品包括空調壓縮機、暖通空調設備、空調管道、熱交換器及電動冷卻液加熱器，其中空調壓縮機在2019年全球銷量占有率中排名第二。2020年報表期間三電汽車業(yè)務實現營收1348.14億日元，主要客戶大眾汽車及德國戴姆勒汽車分別占比13.5%及12.1%。三電在歐洲、北美及亞洲（包括中國）均設有工廠，在日本、中國、美國、德國及法國均設立研發(fā)中心以加快電動汽車空調系統(tǒng)及零部件的研究。整合全球資源，協(xié)同提升產品市場競爭力。日本三電可利用海信全球化供應鏈資源優(yōu)勢，通過采購的規(guī)模效應降低采購成本，壓縮產品交付周期；海信可通過整合優(yōu)化全球研發(fā)資源，推動汽車用電動壓縮機、汽車空調系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)相關產品的研究開發(fā)，推動集團新能源汽車業(yè)務的強勁發(fā)展。2021年海信實現營收675.63億元，以汽車空調壓縮機及綜合熱管理系統(tǒng)為主的其他主營業(yè)務收入73.42億元，占比10.87%，增速達319.8%，其中三電公司影響51.14億元。格力電器：銀隆+盾安雙線推動新能源汽車業(yè)務，實現第二增長曲線拓寬第二增長曲線，加速多元化產業(yè)布局。近年來，格力持續(xù)探索除空調業(yè)務外的第二增長曲線：1）立足空調主業(yè)，格力不斷擴大垂直產業(yè)鏈布局，將上游原材料采購與精密模具的研發(fā)納入自身業(yè)務體系，加強品質與成本控制；2）格力不斷延展在制造與技術端的優(yōu)勢，進軍多品類家電及智能裝備領域。同時，格力瞄準高景氣的新能源賽道，連續(xù)收購銀隆新能源與盾安環(huán)境，布局新能源汽車、儲能等領域。銀隆更名格力鈦，鈦酸鋰電池助力公司入局新賽道。2021年格力競得銀隆新能源3.36億股份，并將銀隆更名為格力鈦。銀隆多年來深耕結構更穩(wěn)定，安全性更強的鈦酸鋰電池技術，應用于新能源客車、儲能等領域。格力鈦客車在超過7年的時間中未發(fā)生電池安全問題，電量衰減率小于5%。2021年，格力鈦并入母公司報表，格力實現29.07億元的綠色能源收入，以新能源客車為代表的工業(yè)制品收入達到31.95億元。收購銀隆幫助格力在新能源汽車與鋰電池板塊成功立足，拓寬了公司第二增長曲線的業(yè)務范圍，格力的多元化布局逐步顯現。入股盾安，格力新能源布局再完善。公司于2021年擬受讓盾安環(huán)境2.7億股股份，成為盾安控股股東。盾安是國內制冷閥件業(yè)務的龍頭企業(yè)，獲得CQC、UL、CE等眾多國家和地區(qū)的安全認證，產品涵蓋熱管理系統(tǒng)中的電子水泵、電子膨脹閥等眾多關鍵部件。盾安已與比亞迪、小鵬、蔚來、銀輪等企業(yè)就汽車熱管理業(yè)務建立了良好的合作關系。收購盾安幫助格力鈦進一步拓展客戶的同時，也助力格力主業(yè)對產業(yè)鏈上游產生更強的控制力，發(fā)揮協(xié)同作用，完善格力的新能源業(yè)務布局。美的集團：家電龍頭切入新能源汽車賽道，逐步完善汽車產業(yè)鏈垂直布局業(yè)務布局多元化，入股多家公司發(fā)展新能源汽車業(yè)務。美的集團業(yè)務覆蓋智能家居、工業(yè)技術、樓宇科技等五大業(yè)務板塊，具備專業(yè)化研發(fā)、生產、銷售壓縮機、電機、芯片、變頻器和散熱模塊等高精密核心部件產品的能力，并以廣泛應用于家用電器、3C產品、新能源汽車和工業(yè)自動化等領域。近年來，公司通過自主擴張與外部并購的方式，入股多家新能源汽車相關公司，強勢切入新能源汽車零部件賽道。成立威靈汽車，聚焦新能源汽車核心部件。公司于2019年成立安慶威靈汽車部件有限公司，于2021年正式投產驅動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)三大產品線的5款汽車零部件產品。2022年2月，威靈汽車的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地奠基，項目總投資約110億元，重點突破核心基礎零部件等“四基”

瓶頸，主要生產助力轉向電機、新能源汽車電動壓縮機、驅動電機等產品，打造熱管理、主驅動、輔助/智能駕駛三大系統(tǒng)研發(fā)中心及國家實驗室。項目建成后可形成年產6000萬套產能，實現年產值400億元。收購科陸電子，布局新能源汽車充電市場。2022年5月，美的以29.96%的表決權成為科陸電子的控股股東?？脐戨娮又饕獜氖轮悄茈娋W、新能源（含新能源汽車充電及運營業(yè)務）及綜合能源服務三大業(yè)務。2021年，在新能源汽車行業(yè)強勁增長的背景下，公司主機廠已經與小鵬、愛馳、威馬、長城、吉利等車企建立合作，充電云平臺接入站點覆蓋全國28省約180個城市，整體規(guī)模居全國運營商前列。切入多個細分賽道，完善新能源汽車業(yè)務布局。2020年，美的收購合康新能18.73%的股份，其旗下的合康動力擁有整車控制、交流變頻和車載電源三大橫向技術及插電式混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)兩大縱向技術；合康智能專注新能源電動汽車智能充電柱業(yè)務。美的于2018年成立的上海美仁半導體公司預計在2024年可實現汽車芯片的量產，并首先應用于新能源汽車水泵的控制。此外，公司從2015年開始推動的庫卡收購計劃已于2022年5月通過庫卡股東大會審議，庫卡已贏得江蘇金彭集團的弧焊機器人訂單，成功進入新能源交通工具制造領域。美的通過收購不斷完善新能源汽車產業(yè)的垂直布局，同時為被收購公司在供應鏈、分銷及技術層面提供支持，利用美的對客戶需求的理解幫助其進行合理的戰(zhàn)略制定。萊克電氣：自主品牌+ODM+核心零部件構筑三大主線，并購帕捷布局新能源賽道吸塵器業(yè)務起家，依托電機構建核心零部件產業(yè)集群。萊克電氣最初以吸塵器ODM業(yè)務為經營模式開始創(chuàng)業(yè)，依托在吸塵器電機領域的研發(fā)技術，后進軍園林工具領域，并步入汽車電機領域，成為福特、豐田等知名整車廠的暖風機及冷凝器電機供應商，汽車業(yè)務為公司的核心零部件收入帶來了新的增長點。經過多年在核心零部件領域的探索，公司成功構建出包括高速數碼電機、鋁合金精密壓鑄和CNC精密加工、精密模具智能制造和鋰電池組件包四個部分的核心零部件產業(yè)集群。成立全資子公司，總投資13.5億元擴大新能源零部件產能。2021年，公司出資4億元設立全資子公司萊克新能源，用于擴張新能源汽車、太陽能等關鍵零部件產能，項目總投資13.5億元，預計2022年全面竣工，達產后將形成約20億元產值。該項目有助公司將核心技術產業(yè)化，增強公司新能源精密零部件的生產能力，滿足下游市場需求。并購上海帕捷，產生協(xié)同效應。2021年公司成功收購上海帕捷100%股權。上海帕捷深耕汽車零部件加工制造多年，產品包括對球墨鑄鐵、鋁合金壓鑄、鋁合金重力澆鑄及鍛件的精密機加工，合作客戶包括福特、大眾、戴姆勒等知名廠商。這一收購將為公司新增年產值15億元，并有望與公司原有的鋁合金精密零部件業(yè)務產生強協(xié)同，并繼續(xù)強化公司在新能源汽車零部件領域的布局。公司營收穩(wěn)步增長，新能源零部件業(yè)務占比快速提升。公司整體營收從2017年的57.1億元增長至2021年的79.5億元，2021年公司營收同比增長26.6%，增速較快系公司家用清潔自主品牌業(yè)務線上銷售的增長。公司持續(xù)布局新能源零部件領域，鋁合金精密零部件業(yè)務由于契合源自電池續(xù)航考慮帶來的新能源汽車輕量化需求，2021年鋁合金精密零部件業(yè)務營收同比增長達到66%。從營收構成來看，以新能源零部件為主的其他產品收入占比五年間提升了6.5pct，標志著公司核心零部件業(yè)務重心不斷向新能源領域傾斜。星帥爾：積極拓展新能源領域，并購浙特電機布局新能源汽車壓縮機業(yè)務主要聚焦制冷壓縮機業(yè)務，同時涉及光伏及新能源汽車領域。公司主要從事研發(fā)、生產及銷售各類制冷壓縮機、小家電用配套產品、光伏太陽能組件、中小型及微型電機等產品，涵蓋家用電器、工業(yè)、新能源汽車、電梯等多個領域。公司通過收購華錦電子進入密封接線柱產業(yè)，并全資收購浙特電機，進軍新能源汽車行業(yè)。子公司具有較強研發(fā)實力，深入推動新能源汽車產品研發(fā)。浙特電機主要從事中小微型電機的研發(fā)生產，成立院士專家工作站積極推動新產品的研究與開發(fā)，產品覆蓋新能源汽車驅動電機、新能源汽車空調壓縮機電機等，已在新能源汽車用電機技術上取得突破性進展。其中，YMZT851系列車用渦旋式壓縮機永磁同步電機被評為浙江省制造精品，新能源汽車用多級冷卻電機及系統(tǒng)開發(fā)被評為浙江省重點技術創(chuàng)新項目。此外，子公司華錦電子研發(fā)生產的空調壓縮機密封接線柱系列產品已用于新能源汽車領域。致力拓展合作伙伴，積極布局新能源領域。公司新能源汽車相關產品主要直接供貨壓縮機廠商