輸電線路運(yùn)行及檢修

輸電線路運(yùn)行及檢修小組分工作業(yè)單線路缺陷按其嚴(yán)重程度分為一般缺陷、嚴(yán)重缺陷、緊急缺陷桿塔巡視檢查的主要內(nèi)容1.桿塔傾斜、橫擔(dān)歪斜及各部件的銹蝕、變形情況。

2.桿塔各部件的固定情況，如：是否缺失塔材、腳釘、螺栓或螺帽，螺栓是否松動(dòng)，焊接處或火曲處是否開裂。

3.拉線及其部件有無銹蝕、松弛、斷股，張力分配是否均勻，是否缺少螺帽，拉線交叉點(diǎn)是否相碰等。

4.塔身與基礎(chǔ)的連接是否良好。

5.基礎(chǔ)周圍土壤有無突起或沉陷現(xiàn)象，基礎(chǔ)有無裂縫、損傷，基礎(chǔ)是否下沉或上拔，護(hù)基是否沉塌或被水沖刷等。

6.桿塔周圍雜草是否過高，能否滿足最大風(fēng)偏要求，塔上有無危及安全運(yùn)行的鳥巢或異物。7.防洪設(shè)施是否坍塌或損壞。導(dǎo)線巡視檢查的主要內(nèi)容1.線條是否有斷股、損傷或閃絡(luò)燒傷痕跡。2.三相導(dǎo)線弧垂是否有不平衡現(xiàn)象，導(dǎo)線對地、對交叉設(shè)施及其他物體間的距離是否符合有關(guān)規(guī)定要求3.導(dǎo)線和避雷線是否銹蝕嚴(yán)重絕緣子巡視檢查的主要內(nèi)容1.絕緣子和瓷橫擔(dān)是否臟污、瓷質(zhì)部分是否有裂紋或破碎現(xiàn)象，瓷面是否有閃絡(luò)痕跡。2.絕緣子串和瓷橫擔(dān)是否有嚴(yán)重偏斜現(xiàn)象，其固定金具有無生銹、損壞或缺少開口銷和彈簧銷的情況。3.針式絕緣子鐵腳螺絲有無丟失。接地裝置巡視檢查主要內(nèi)容1.地線、接地引下線、接地網(wǎng)間的連接是否可靠。

2.接地引下線是否嚴(yán)重銹蝕、丟失，埋入地下部分是否外露。線路缺陷發(fā)現(xiàn)的途徑1.人員巡視。2.線路測試。3.線路檢修。電力線路防護(hù)區(qū)導(dǎo)線邊線向外側(cè)水平延伸并垂直于地面所形成的兩平行面內(nèi)的區(qū)域。線路缺陷運(yùn)行或備用的電纜及附件有威脅安全運(yùn)行，但未造成事故異常事故。缺陷管理保證設(shè)備應(yīng)有的健康水平和搞好線路安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。消缺施工過程中會(huì)出現(xiàn)各種缺陷，在調(diào)試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)缺陷，然后組織人員進(jìn)行一一消除。作業(yè)單線路缺陷形成的主要原因受系統(tǒng)設(shè)計(jì)背景及現(xiàn)狀輸電線路受氣候和環(huán)境、人類活動(dòng)和電網(wǎng)運(yùn)行的影響。線路缺陷如何管理對不同級別缺陷的處理時(shí)限，應(yīng)符合如下要求：1.一般缺陷的處理，最遲不應(yīng)超過一個(gè)檢修周期；2.

嚴(yán)重缺陷的處理，一般不超過一周（最多一個(gè)月）；3.

危急缺陷的處理，通常不應(yīng)超過24小時(shí)。作業(yè)單為什么要進(jìn)行線路巡視

運(yùn)行巡視是輸電線路生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)性工作。是為了隨時(shí)掌握輸電設(shè)備的健康狀況、線路防護(hù)區(qū)狀況以及環(huán)境變化對線路運(yùn)行的影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和排除運(yùn)行障礙，并為輸電設(shè)備的檢修、維護(hù)工作提供依據(jù)。線路故障巡視的要求

由于架空線路分布很廣，又長期處于露天之下運(yùn)行，所以經(jīng)常會(huì)受到周圍環(huán)境和大自然變化的影響，從而使架空線路在運(yùn)行中發(fā)生各種各樣的故障。當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，不論重合是否成功，均應(yīng)進(jìn)行故障性巡視，必要時(shí)還需登桿檢查。以查明線路接地及跳閘原因，找出故障點(diǎn)，查明故障情況。事故巡線時(shí)，除了注意線路本身和各部件外，還應(yīng)注意附近的環(huán)境。如：樹木、建筑物和其它臨時(shí)的障礙物（它們有可能觸及線路而引起事故）；桿塔下有無線頭木棍、燒傷的鳥獸以及損壞了的絕緣子等物；還應(yīng)向沿線居民打聽故障時(shí)看到什么現(xiàn)象沒有。當(dāng)發(fā)現(xiàn)與故障有關(guān)物件和可疑物件時(shí)。均應(yīng)收集起來，并應(yīng)對故障點(diǎn)周圍情況作好記錄，以便作為分析事故的依據(jù)。在故障巡視時(shí)更應(yīng)注意人身安全，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷線接地時(shí)，所有人員都應(yīng)站在距故障點(diǎn)8～10m以外的地方，并應(yīng)設(shè)專人看管，絕對禁止任何人走近接地點(diǎn)。同時(shí)，應(yīng)設(shè)法及時(shí)處理。巡視種類1）定期巡視。定期巡視也稱正常巡視，其目的是為了全面掌握線路各部件的運(yùn)行情況及沿線環(huán)境情況，根據(jù)崗位責(zé)任制，每條線路都必須設(shè)專人負(fù)責(zé)按規(guī)定周期巡視線路。定期巡視可由一個(gè)人進(jìn)行，夜間巡線、偏僻山區(qū)應(yīng)由兩人巡線，但巡視中不得攀登桿塔及帶電設(shè)備，并應(yīng)與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離。

定期巡視周期60KV線路每月一次，6KV線路每月上半月和下半月各巡一次。2）夜間巡視。夜間巡視能有效地發(fā)現(xiàn)白天巡視中不能發(fā)現(xiàn)的線路缺陷，如電暈現(xiàn)象；絕緣子污穢嚴(yán)重而發(fā)生表面閃絡(luò)前的局部火花放電現(xiàn)象；因?qū)Ь€連接器接觸不良，在線路負(fù)荷電流較大時(shí)使導(dǎo)線溫度升高導(dǎo)致連接器燒紅現(xiàn)象等。

夜間巡視周期一般為60KV每半年一次，其它線路每年一次。3）特殊巡視。特殊巡視是在氣候有較大變化（如大風(fēng)、大雪、大霧、暴風(fēng)、冰雹、粘雪），發(fā)生自然災(zāi)害（如地震、河水泛濫、山洪暴發(fā)、火災(zāi)等）及線路過黃花和其它特殊情況（如開挖、修路、建房等）出現(xiàn)之后，對線路全線或某幾段或某些部件進(jìn)行的巡視檢查，查明線路在經(jīng)過上述情況之后有無異?，F(xiàn)象和部件損壞變形等情況，以便及時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施。4）故障巡視。故障巡視是為了及時(shí)查明線路發(fā)生故障的地點(diǎn)和原因，以便排除。無論線路斷路器生命與否，均應(yīng)在故障跳閘或發(fā)現(xiàn)接地后立即進(jìn)行巡視，以便及時(shí)消除故障，恢復(fù)線路供電。5）登桿塔巡視。登桿塔巡視是為了彌補(bǔ)地面巡視的不足，全面準(zhǔn)確掌握桿塔情況。較高的桿塔上各部件在地面檢查時(shí)若有看不清或發(fā)生疑順時(shí)，可在保持足夠的帶電安全距離情況下登桿塔進(jìn)行觀察。如絕緣子頂部有無多雷擊閃絡(luò)痕跡、裂紋、開口銷、彈簧銷、螺帽等是否缺少，導(dǎo)線和線夾結(jié)合處是否燒傷等現(xiàn)象，均需登上桿塔檢查。這種巡視可根據(jù)需要進(jìn)行，但登桿塔巡視必須有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以防發(fā)生觸電傷人。6）監(jiān)察情巡視。由工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和線路專責(zé)技術(shù)人員進(jìn)行。也可由專責(zé)巡線人員互相交叉進(jìn)行。目的在于了解線路和沿線情況，檢查專責(zé)人員巡線工作質(zhì)量，并提高工作水平。巡線可在春季、秋季安全檢查及高峰負(fù)荷時(shí)進(jìn)行，可全面巡視、也可抽巡。巡線應(yīng)遵守的規(guī)定

1、新人員不得單獨(dú)巡線。

2、偏僻山區(qū)和夜間巡線必須兩人，暑天、雪天宜由兩人進(jìn)行。

3、單人巡線，禁止登桿塔。

4、夜間巡線沿線路外側(cè)，大風(fēng)天沿上