GB8410汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)分析

溫小卜I際高檢測儀器有限公司W(wǎng)ENZHOUJIGAOTESTINGINSTRUMENTC0.fLTDGB8410汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)分析隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和道路交通條件的改善，汽車運(yùn)輸將由過去短途運(yùn)輸大幅度延伸其運(yùn)行范圍，并在一定程度上取代鐵路交通，從而成為人們出行的最重要的交通手段。這意味著汽車將成為人們經(jīng)常出入和較長時(shí)段居留的生存空間,美國被稱作“車輪上的國家"充分反映了人們生活對汽車的依賴性。汽車在給人類生活帶來巨大方便的同時(shí)，各類交通事故的發(fā)生也對乘員的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成較大的潛在威脅，火災(zāi)是各類安全事故中非常重要的一種。如何有效地避免汽車火災(zāi)的發(fā)生或在火災(zāi)發(fā)生時(shí)最大程度減少人員和財(cái)產(chǎn)損失，是政府有關(guān)部門和社會公眾十分關(guān)心的話題，也是科研人員潛心研究的課題。汽車內(nèi)飾材料與乘員關(guān)系最為密切，為了避免或延緩燃燒的擴(kuò)展，使乘員能夠有一定的時(shí)間安全地離開可能即將發(fā)生火災(zāi)的汽車，發(fā)達(dá)國家針對汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性制定了嚴(yán)格的法規(guī)，如:美國聯(lián)邦法規(guī)FMVSS302(89)、國家標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO3795—76以及歐洲議會與理事會指令 95/28/EC作了嚴(yán)格的規(guī)定，對汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性實(shí)施認(rèn)證。我國于1987年制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)GB8410—87,1994年又對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂形成了 GB8410—1994，該標(biāo)準(zhǔn)與FMVSS302(89)、ISO3795—76技術(shù)等效。該標(biāo)準(zhǔn)是國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，也可以說是法規(guī)的技術(shù)內(nèi)容，是目前我國汽車行業(yè)實(shí)施的 40多項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之一。1、我國汽車內(nèi)飾材料燃燒特性的評價(jià)方法及試驗(yàn)結(jié)果分析1.1內(nèi)飾材料的定義汽車內(nèi)飾材料指的是：駕駛室及乘客倉內(nèi)零件所用的單一型或?qū)臃e復(fù)合型有機(jī)材料包括:座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動式折疊車頂、所有內(nèi)飾性襯楓包括車門內(nèi)護(hù)板、前圍護(hù)板、側(cè)圍護(hù)板、后圍護(hù)板、車頂棚襯里等)、儀表板、雜物箱、室內(nèi)貨架板(包括后窗臺板)、窗簾、地板覆蓋層、遮陽板、輪罩覆蓋物、發(fā)動機(jī)罩覆蓋物、撞車時(shí)用來吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等所用有機(jī)材料。溫州際高檢測儀器有限公司W(wǎng)ENZHOUJIGAOTESTINGINSTRUMENTCO.LTD1.2內(nèi)飾材料的分類層積復(fù)合材料是指若干層相似或不同材料，其表面之間由燒結(jié)、粘接、焊接等不同方法全面緊密結(jié)合在一起的材料;單一材料是指由同種材料構(gòu)成均勻的整體材料。對于不同材料斷續(xù)連結(jié)在一起（例如由縫紉、高頻焊、鉚接）,標(biāo)準(zhǔn)不認(rèn)為是層積復(fù)合材料，每種材料均屬單一材料。1.3內(nèi)飾材料燃燒特性的評價(jià)指標(biāo)GB8410-1994中規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料燃燒特性的試驗(yàn)方法和評價(jià)指標(biāo)。其合格的標(biāo)志為不燃燒、可以燃燒但燃燒速度不大于100mm/min、火焰在60s內(nèi)自行熄滅且燃燒距離不大于 50mm。從保證乘員安全的角度來講，不燃燒當(dāng)然是最好，而燃燒速度能夠靠材料本身保證在一定的范圍之內(nèi)，也可以為乘員提供一定的生存時(shí)間和逃生的時(shí)間。在實(shí)際的試驗(yàn)操作過程中，是以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能引燃或在第一個(gè)標(biāo)志柱之前自行熄滅的視為不燃燒。1.4試驗(yàn)裝置內(nèi)飾材料燃燒特性試驗(yàn)在一個(gè)專門設(shè)計(jì)的燃燒箱內(nèi)進(jìn)行。燃燒箱的組成及結(jié)構(gòu)見圖1。它由箱體、引火源、火焰高度標(biāo)志板、試樣保持架及標(biāo)志柱、燃燒熔融物收集盤等主要部件構(gòu)成。另外還有箱內(nèi)溫度測量裝置、燃燒箱通風(fēng)設(shè)施、觀察窗等。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)有些泡沫塑料與其它材質(zhì)的面料復(fù)合而成的內(nèi)飾材料中，泡沫塑料的燃燒特性不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,后經(jīng)添加阻燃劑后達(dá)到要求。因此，材料進(jìn)行阻燃處理是非常重要的。此外，值得注意的是，本試驗(yàn)只是對內(nèi)飾材料燃燒特性的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化評價(jià)，因此按照此方法進(jìn)行試驗(yàn)不燃燒材料，并不意味著在實(shí)際情況下就不燃燒，我們并沒有對材料燃燒所排放的有毒有害氣體的成分和排放量進(jìn)行考核，而這一點(diǎn)恰恰是非常重要的。2、與歐洲法規(guī)的對比分析前面所述的有關(guān)汽車內(nèi)飾材料的國家標(biāo)準(zhǔn)是參考美國聯(lián)邦法典FMVSS302和 ISO3795—76制定的。從目前我國汽車標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)的趨向來看，歐洲的標(biāo)準(zhǔn)體系是我們參考的主要對象。歐洲議會和理事會發(fā)布指令 95/28/EC,對某些類型汽車的內(nèi)飾材料燃燒特性進(jìn)行認(rèn)證。除了管理內(nèi)容外，其技術(shù)內(nèi)容與GB8410—1994有相同、類似和不同的部分。表 2中對兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的異同進(jìn)行了對比。

從表中不難看出我國國家標(biāo)準(zhǔn)與歐洲法規(guī)的主要差距在于國標(biāo)中缺少對內(nèi)飾材料沿垂直方向的燃燒特性進(jìn)行評價(jià)，缺少對內(nèi)飾材料熔化特性的評價(jià)試驗(yàn)。而在實(shí)際車輛上相當(dāng)一部分的內(nèi)飾為垂直布置內(nèi)飾材料燃燒熔融現(xiàn)象也是實(shí)際存在的，因此考核在垂直姿態(tài)的內(nèi)飾材料的燃燒特性以及內(nèi)飾材料燃燒熔融物的特性(檢驗(yàn)其能否引燃棉毛物)是非常重要的。3、結(jié)束語考慮到我國汽車標(biāo)準(zhǔn)體系趨向于歐洲體系的總體格局，鑒于對汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性以及材料熔化特性進(jìn)行評價(jià)的重要性，建議在國標(biāo)修訂中參照歐洲法規(guī)增加相關(guān)的評價(jià)內(nèi)容；由于許多火災(zāi)造成人員死亡的原因大多是窒息和中毒，因此建議在汽車內(nèi)飾材料燃燒特性的評價(jià)中,增加有害、有毒氣體排放的評價(jià)指標(biāo)；根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，我國汽