2023年10月列車副司機模擬試卷與答案

--18-202310620題)40mm，深度不超過〔〕mm。A：0.5B：0.7C：1C駝峰色燈信號機顯示一個紅色閃光燈光，指示機車車輛自駝峰。A：下峰B：退回B主變壓器冷卻油溫度超過〔〕℃，機車即會減載。A：80B：85C：90D：95B中繼閥總風(fēng)塞門114關(guān)閉后將造成〔。A：緩解位均衡風(fēng)缸不能充風(fēng)B：緩解位列車管不能充風(fēng)C：緩解位均/列都不充風(fēng)D：制動位列車管不能減壓B機車乘務(wù)員按壓微機復(fù)位按鈕復(fù)位操作前應(yīng)當(dāng)〔〕A：必需將調(diào)速手柄置“0”位B：必需斷開主斷路器C：必需降下受電弓D：必需停車處理A紅色信號旗直立平舉，再用開放的綠色信號旗〔。A：上下?lián)u動B：左右小動B進站預(yù)報信號機燈光熄滅時，視為進站信號機顯示為〔〕信號。A：停車B：進展C：留意A解，由〔〕人員負責(zé)。A：車輛部門B：車務(wù)部門A〔〕A120B120C120D120B臨時利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)時，須經(jīng)〔〕準(zhǔn)許，公布調(diào)度命令，在站組合列車除外。A：司機B：車站值班員C：列車調(diào)度員D：機務(wù)治理人員C神華八軸溝通機車，在利用關(guān)心壓縮機打風(fēng)必需開放〔〕塞門，使掌握風(fēng)缸儲存風(fēng)壓以保證升弓、合主斷時有足夠的壓縮空氣。A：97B：140C：145A三顯示自動閉塞區(qū)段的進站色燈信號機顯示一個綠色燈光時，表示出站及進路信號機在〔，進路上的道岔均開通直向位置。A：開放狀態(tài)B：關(guān)閉狀態(tài)C：無顯示狀態(tài)A站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于〔〕m，缺乏規(guī)定距離時，不得進展調(diào)車作業(yè)。A：1B：1.5C：2A120km/h列車緊急制動距離由〔〕及以上閉塞分區(qū)長度保證。A：一個B：兩個C：三個B車站線路設(shè)有進路信號機時，預(yù)備接車進路原則上應(yīng)一次排通至〔〕信號機。A：進路B：接車進路C：出站D：發(fā)車進路C〔〕s。A：4B：3C：2D：1C〔〕s。A：4B：3C：2D：1D重載列車被迫停車，列車在坡道上停車超過〔〕時，由列車調(diào)度員指派勝任人員擰緊足夠軸數(shù)的人力制動機，保證就地制動。A：180min〔6‰及以上坡道停車超過120min〕B：240min〔6‰及以上坡道停車超過180min〕C：180min〔8‰及以上坡道停車超過120min〕D：240min〔6120min〕A〔〕mA：10B：20C：30A駝峰色燈關(guān)心信號機，可兼作出站或〔〕并依據(jù)需要裝設(shè)進路表示器。A：進站B：發(fā)車進路C：通過B15題)司機鳴笛標(biāo)設(shè)在〔〕500～100mA：道口B：大橋C：隧道D：視線不良地點ABCD遇〔〕時，應(yīng)鳴示途中升弓信號。A：本務(wù)機車要求補機升起受電弓時B：電力機車司機途中覺察升弓手信號時C：補機答復(fù)本務(wù)機車鳴示的途中升弓信號時D：本務(wù)機車升起受電弓時。ABC緊急放風(fēng)閥的作用是〔〕A：承受緊急電磁閥掌握開通列車管排風(fēng)氣路B：加速列車管排風(fēng)C：提高緊急制動靈敏度和緊急制動波速D：起到列車分別保護作用BCD站線是指〔A：正線B：到發(fā)線C：調(diào)車線D：牽出線BCD按壓右側(cè)功能鍵【菜單】可進入〔〕菜單。A：模式選擇B：行車參數(shù)C：特別行車D：庫內(nèi)試驗BCD運行中遇操縱節(jié)主斷路器卡合時的處理方法〔〕A：反復(fù)開關(guān)主斷路器供風(fēng)塞門試驗B：斷開掌握電源柜“微機電源”自動開關(guān)10〔本務(wù)機車除外〕C：按受電弓高隔以后高壓電路故障切除該節(jié)車AB運行中遇司機顯示屏“接觸網(wǎng)”閃紅跳主斷，區(qū)分高壓互感器次邊開關(guān)跳與接觸網(wǎng)停電較快的方法有〔。A：進入機械間觀看次邊自動開關(guān)是否跳開B：觀看司機室機械網(wǎng)壓表是否有顯示，如有顯示可推斷為高壓互感器次邊開關(guān)跳C：確認司機顯示屏“接觸網(wǎng)”閃紅故障，或進入故障界面查詢D：依據(jù)其它重聯(lián)機車主斷路器是否跳開，如其它重聯(lián)機車主斷路器也跳開，則可推斷為接觸網(wǎng)停電BD〔〕AB1”CDABCD29.〔〕屬于移動信號。A：減速信號B：減速防護地段終端信號C：連接信號D：道岔開通信號AB操縱節(jié)受電弓高壓隔離開關(guān)前高壓電路有故障需要切除故障點時應(yīng)〔〕A：降下受電弓B：斷開主逆水泵自動開關(guān)C：受電弓模式開關(guān)打后弓D：閉合兩節(jié)車電源重聯(lián)ACSS4B〔〕A97B169C：按壓關(guān)心壓縮機啟動按鈕打風(fēng)D600Kpa,邊打風(fēng)邊升弓E140ABCDELKJ-15標(biāo)開車對標(biāo)，則按壓〔〔〕再選擇〔〕輸入開車對標(biāo)〔〕A：模式鍵B：菜單鍵C：行車參數(shù)D：對標(biāo)選擇E：公里標(biāo)BCDE斷/合蓄電池自動開關(guān)復(fù)位應(yīng)在〔〕后進展。A：降下受電弓B：緩解空氣制動C：緩解停放制動D：停車狀態(tài)AD神八機車高壓互感器次邊自動開關(guān)分別掌握〔〕網(wǎng)壓信號A：司機顯示屏B：掌握電源柜C：司機室機械網(wǎng)壓表D：關(guān)心變流柜AC35.〔〕屬于調(diào)車手信號。A：通過手信號B：指揮機車向顯示人反方向去的信號C：引導(dǎo)手信號D：指揮機車向顯示人方始終的信號BD20題)雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向挨次〔〕A：正確B：錯誤B依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)章》,因斷鉤導(dǎo)致列車分別事故，斷口為痕時定機務(wù)單位責(zé)任〔司機未違反操作規(guī)程的除外〔〕A：正確B：錯誤A單機未完全具備列車條件，所以不按列車辦理〔〕A：正確B：錯誤B反方向運行進站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)〔〕A：正確B：錯誤A運行途中JPXZ-2〔〕A：正確B：錯誤B列車夜間運行中無論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示，都應(yīng)馬上將列車降低到要求的速度運行〔〕A：正確B：錯誤A牽引列車的機車在出段前，必需到達運用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必需作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機車運用、修理的規(guī)定。A：正確B：錯誤A移動機車前，司機應(yīng)確認相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，留意鄰線機車、車輛的移動狀況〔〕A：正確B：錯誤A站間區(qū)間在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進站信號機柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界限〔〕A：正確B：錯誤A斷開蓄電池自動開關(guān)，列車管風(fēng)壓將按常用制動減壓速度減壓到0〔〕A：正確B：錯誤A中間站停車，司機必需對機車主要部件進展檢查〔〕A：正確B：錯誤B遮斷及其預(yù)報信號機承受方形背板，并在機柱上涂有黑白相間的〔〕A：正確B：錯誤A裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示允許運行的信號時，應(yīng)按地面信號的顯示運行〔〕A：正確B：錯誤B安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備〔〕A：正確B：錯誤ALKJ-15〔〕A：正確B：錯誤B減速地點標(biāo)的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點，反面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點〔〕A：正確B：錯誤A旅客列車在到