安全工程-油品碼頭作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)研究論文

本科論文PAGE摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，港口油品碼頭的發(fā)展也十分迅速，因此對(duì)于各種油品的需求量也在不斷增加。因?yàn)橛推繁旧砭哂幸兹家妆幕瘜W(xué)性質(zhì)，所以一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故，就會(huì)對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成重大的損失。近年來各種油品碼頭爆炸的事故頻發(fā)，對(duì)社會(huì)造成了不好的影響。因此，及時(shí)對(duì)油品碼頭進(jìn)行安全評(píng)價(jià)具有十分重要的意義。本論文運(yùn)用安全檢查表法和事故樹分析法對(duì)油品碼頭進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，分析出各種可能引發(fā)事故的危險(xiǎn)因素，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定性、定量的安全評(píng)價(jià)，并提出相應(yīng)的防范措施，避免各種事故的發(fā)生，盡最大努力保證生命財(cái)產(chǎn)安全。通過對(duì)所提出的各種危險(xiǎn)因素進(jìn)行防范，同時(shí)對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育。排查各種安全隱患，科學(xué)分析事故原因，制定有效的處置辦法。我相信油品碼頭的安全性會(huì)更加穩(wěn)固，更加規(guī)范。因此也更有利于社會(huì)的安全穩(wěn)定，保證人員以及財(cái)產(chǎn)的安全，有效的進(jìn)行安全生產(chǎn)。關(guān)鍵詞：油品碼頭；危險(xiǎn)因素；安全檢查表；防范措施AbstractWiththerapidgrowthofChina'seconomy,thedevelopmentofportoilterminalsisalsoveryrapid,sothedemandforvariousoilproductsisalsoincreasing.Becausetheoilitselfhasflammableandexplosivechemicalproperties,oncethereisafire,explosionandotheraccidents,itwillcausegreatlossestolife,propertyandenvironment.Inrecentyears,theexplosionaccidentsofvariousoilterminalsoccurfrequently,whichhasabadimpactonthesociety.Therefore,itisveryimportanttoevaluatethesafetyofoilterminalintime.Inthispaper,thesafetychecklistmethodandfaulttreeanalysismethodareusedtoevaluatethesafetyofoilterminal,analyzevariousriskfactorsthatmaycauseaccidents,carryoutqualitativeandquantitativesafetyevaluationforeachlink,andproposecorrespondingpreventivemeasurestoavoidvariousaccidents,andmakeeveryefforttoensurethesafetyoflifeandproperty.Throughthepreventionofallkindsofriskfactors,andsafetyeducationforoperators.Investigateallkindsofpotentialsafetyhazards,scientificallyanalyzethecausesofaccidents,andformulateeffectivedisposalmethods.Ibelievethatthesafetyoftheoilterminalwillbemorestableandstandardized.Therefore,itismoreconducivetosocialsecurityandstability,ensurethesafetyofpersonnelandproperty,andeffectivelycarryoutsafetyproduction.Keywords：Oilterminal；riskfactors；safetychecklist；preventivemeasures目錄TOC\o"1-3"\h\u1.1研究背景及意義 11.2國(guó)內(nèi)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀 11.2.1國(guó)內(nèi)安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀 11.2.2國(guó)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀 21.3研究的內(nèi)容與方法 31.4研究路線 4第2章油品碼頭現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與危險(xiǎn)源分析 52.1油品碼頭現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研 52.1.1油品碼頭的基本組成 52.1.2油品碼頭裝卸工藝 52.1.3油品碼頭裝卸設(shè)備 52.1.4罐區(qū) 52.1.5棧橋 62.1.6泵房 62.1.7連接站 72.1.8管線 72.1.9中控室 72.2油品碼頭作業(yè)危險(xiǎn)源分析 72.2.1碼頭卸油作業(yè) 82.2.2油品儲(chǔ)存 82.2.3產(chǎn)生點(diǎn)火源的危險(xiǎn)因素 82.2.4自然條件影響分析 92.2.5其他危險(xiǎn)因素 9第3章評(píng)價(jià)單元的劃分與評(píng)價(jià)方法的選擇 113.1評(píng)價(jià)單元的劃分 113.2安全評(píng)價(jià)及評(píng)價(jià)方法的種類 113.3評(píng)價(jià)方法的選擇 11第4章定性定量評(píng)價(jià) 124.1安全檢查表分析法 124.2預(yù)先危險(xiǎn)分析法（PHA） 174.3事故樹分析法 194.4案例分析 21第5章安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 225.1對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防護(hù)措施 225.2對(duì)事故的應(yīng)急措施 235.3注意事項(xiàng) 23第6章結(jié)論 24參考文獻(xiàn) 25致謝 26TOC\o"1-3"\h\u附錄一中文翻譯27附錄二外文原文TOC\o"1-3"\h\u第1章緒論由于近些年來碼頭港口的迅速發(fā)展，油品碼頭又是其中十分重要的一部分，對(duì)于如何控制水上危險(xiǎn)品事故的發(fā)生更應(yīng)該受到足夠的重視。對(duì)于保護(hù)水上的生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。通過對(duì)于作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)的研究，如何從根源上避免事故的發(fā)生則成為了十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。影響油品碼頭作業(yè)的因素我認(rèn)為有兩個(gè)方面，一個(gè)是自然條件的影響，另一個(gè)是作業(yè)過程中的影響。因此我認(rèn)為應(yīng)該在這兩個(gè)方面進(jìn)行深入的研究。1.1研究背景及意義隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，油品碼頭作業(yè)也更加普遍規(guī)范，那么如何保證作業(yè)人員的安全以及設(shè)備的穩(wěn)定，不發(fā)生火災(zāi)，爆炸等事故無(wú)疑是現(xiàn)在的重中之重，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，對(duì)經(jīng)濟(jì)，人員的生命安全都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響和損失，因此我們應(yīng)該從源頭上避免事故的發(fā)生。伴隨著港口的迅速發(fā)展，油品碼頭在其中所起到的作用越來越大，因此對(duì)于碼頭工作的安全問題也越來越得到了重視。油品碼頭的位置選取大多數(shù)都選擇在城市的工業(yè)區(qū)以及水陸交通發(fā)達(dá)的地域。碼頭接卸的物質(zhì)大多數(shù)都是各種易燃易爆的液體油品，如原油、燃料油等。一旦泄露就會(huì)引起火災(zāi)和環(huán)境污染，對(duì)于生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。因此在油品碼頭以及油庫(kù)等有潛在危險(xiǎn)的區(qū)域應(yīng)該建立安全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，同時(shí)還要加強(qiáng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力。這是保證油品碼頭作業(yè)安全的重中之重。1.2國(guó)內(nèi)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀1.2.1國(guó)內(nèi)安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)目前的油品碼頭發(fā)展十分迅速，與內(nèi)陸的運(yùn)營(yíng)成本相比起來低很多，因此發(fā)展的非常迅速，現(xiàn)階段油品碼頭易發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)因素有很多，如果不注重安全風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)，防患于未然，很容易引發(fā)各種事故，對(duì)社會(huì)造成不良影響。石油目前是全球都十分需要的一種能源物資，它不但關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，也關(guān)乎社會(huì)生活的穩(wěn)定。我國(guó)人口十分眾多，是原油的消耗與進(jìn)口大國(guó)，進(jìn)口量都會(huì)逐年增加，而且這些油品的轉(zhuǎn)運(yùn)工作都將會(huì)在油港碼頭進(jìn)行交接。因此，沿海油港的快速發(fā)展對(duì)我國(guó)原油進(jìn)出口具有重要的意義。眾所周知，建設(shè)一個(gè)港口將會(huì)耗費(fèi)很大的成本，但是它對(duì)于國(guó)家的重要性是不言而喻的。因此隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科技的不斷創(chuàng)新，大型原油碼頭的建設(shè)速度也不斷加快，不斷提高港口的運(yùn)輸能力，盡可能滿足我國(guó)沿海油港碼頭的發(fā)展速度和國(guó)家的戰(zhàn)略方針，因此對(duì)油港發(fā)展現(xiàn)狀的研究就顯得十分重要。我國(guó)在很早就頒布了相關(guān)的法律法規(guī)條例，中華人民共和國(guó)主席第70號(hào)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院令第344號(hào)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，當(dāng)我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格按照《港口安全評(píng)價(jià)管理辦法》（交通部、國(guó)家安全生產(chǎn)管理局，2004年8月20日）、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第344號(hào)，2002年3月15日起施行）、《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（質(zhì)地監(jiān)局鍋發(fā)[1999]154號(hào)）等法律法規(guī)進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)研究[1]。1.2.2國(guó)外安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步。工業(yè)化對(duì)社會(huì)的一些影響使生態(tài)環(huán)境的問題也越來越突出。近些年所發(fā)生的生態(tài)環(huán)境問題時(shí)刻提醒著人類，生存環(huán)境的穩(wěn)定與生類的生存息息相關(guān)。起初，人類只知道對(duì)已經(jīng)破壞后的生態(tài)環(huán)境的危害進(jìn)行研究治理，經(jīng)過不斷的研究之后發(fā)現(xiàn)，一旦有毒害的物質(zhì)侵入生態(tài)環(huán)境當(dāng)中，就會(huì)對(duì)人類的身體健康造成影響，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成長(zhǎng)期嚴(yán)重的危害，并且難以恢復(fù)。最令人頭痛的就是如果想要從根源上解決這些有毒害的物質(zhì)產(chǎn)生的一系列危害，不僅會(huì)損耗大量的財(cái)力物力，而且很多危害是不可逆轉(zhuǎn)的。這使得很多工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家由于經(jīng)驗(yàn)不足都付出了沉痛的代價(jià)。在20世紀(jì)70年代，人類轉(zhuǎn)移了研究重點(diǎn)，開始研究毒害物質(zhì)進(jìn)入環(huán)境之前的監(jiān)測(cè)與防控，并進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，因此這使得安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估這一專業(yè)化的領(lǐng)域得以誕生[2]。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估領(lǐng)域的發(fā)展歷程大致經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：第一階段：從20世紀(jì)30年代開始，一直到20世紀(jì)60年代，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究剛剛起步。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容主要是對(duì)有毒有害的物質(zhì)進(jìn)行健康影響分析，而且以定性的研究方法為主，以定量的研究方法為輔。例如，在20世紀(jì)60年代之前，對(duì)于致癌物的各種猜想只能定性說明人類只有暴露在一定的環(huán)境下，致癌物才會(huì)對(duì)人類的身體健康造成一定的危害。然而到20世紀(jì)60年代，一些科學(xué)家研究出了以定量的方法進(jìn)行分析的一種新形式，這使得人類可以以另一種方式對(duì)健康安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估[3]。第二階段：從20世紀(jì)70年代開始，一直到20世紀(jì)80年代，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的領(lǐng)域研究得到了極大的改善，使其長(zhǎng)期處于修改和完善階段，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的體系初步形成。在此階段，陸續(xù)的出現(xiàn)了很多具有代表性的評(píng)價(jià)體系和評(píng)估方法。例如，對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)最具代表性的評(píng)價(jià)體系是美國(guó)核管會(huì)1975年完成的《核電廠概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)施指南》，這也就是著名的WASH1400報(bào)告；具有里程碑意義的文件是1983年美國(guó)國(guó)家科學(xué)院出版的紅皮書《聯(lián)邦政府的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；管理程序》，提出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)“四步法”，即危害鑒別、劑量—效應(yīng)關(guān)系評(píng)價(jià)、暴露評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)表征.這些都成為了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指導(dǎo)性文件，己被日本、中國(guó)等許多國(guó)家和國(guó)際組織所采用[4]。第三階段：從20世紀(jì)90年代開始一直到現(xiàn)如今，安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究已經(jīng)處于十分成熟的階段，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)漸漸的成為新的研究熱點(diǎn)。伴隨著相關(guān)基本學(xué)科的快速發(fā)展，使得風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的技術(shù)水平不斷提高。美國(guó)對(duì)80年代出臺(tái)的各種評(píng)價(jià)技術(shù)指南進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充，同時(shí)又出臺(tái)了一些新的指南和手冊(cè)[5]。許多其他國(guó)家也在90年代中期也提出并開展了生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的一系列研究。聯(lián)合國(guó)經(jīng)社理事會(huì)《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)準(zhǔn)制度專家委員會(huì)》于2002年12月13日通過的《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)準(zhǔn)制度》系統(tǒng)的規(guī)定了對(duì)化學(xué)品的分類標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)制度，該制度對(duì)化學(xué)品釋放后的壞境影響做出了最權(quán)威的評(píng)價(jià)，補(bǔ)充了以往相關(guān)公約、規(guī)則的不足，其中列出的評(píng)價(jià)項(xiàng)目和指標(biāo)可作為對(duì)化學(xué)品進(jìn)行壞境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的依據(jù)。經(jīng)世界首腦會(huì)議議定，排出實(shí)施的時(shí)間表，將于2008年在全球范圍內(nèi)全面運(yùn)轉(zhuǎn)[6]。1.3研究的內(nèi)容與方法首先應(yīng)該了解安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的研究現(xiàn)狀，理清它的發(fā)展歷程，并熟悉安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)、對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研、開展危險(xiǎn)源分析，明確各種潛在的危險(xiǎn)因素以及對(duì)人身的傷害。之后對(duì)油品碼頭進(jìn)行評(píng)價(jià)單元的劃分并選擇合適的安全評(píng)價(jià)方法。完成定性評(píng)價(jià)，探索定量評(píng)價(jià)。針對(duì)油品碼頭作業(yè)所存在的各種安全風(fēng)險(xiǎn)問題，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，建立防控機(jī)制，保障安全。1.4研究路線安全評(píng)價(jià)理論與方法企業(yè)調(diào)研安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法特點(diǎn)分析定性評(píng)價(jià)后果分析的定量評(píng)價(jià)安全評(píng)價(jià)理論與方法企業(yè)調(diào)研安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法特點(diǎn)分析定性評(píng)價(jià)后果分析的定量評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)安全對(duì)策措施技術(shù)管理對(duì)策圖1-1研究路線第2章油品碼頭現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研與危險(xiǎn)源分析油品碼頭存在很多潛在的危險(xiǎn)因素，如果發(fā)生事故，就會(huì)造成巨大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)環(huán)境的破壞以及人員的傷亡是無(wú)法估量的。因此需要深入了解油品碼頭的所有有可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方，這樣才能從源頭上阻止事故的發(fā)生，避免造成重大的損失。2.1油品碼頭現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研2.1.1油品碼頭的基本組成該油品碼頭位于國(guó)內(nèi)某港口城市，水工建筑物主要為3000DWT的油船碼頭，經(jīng)過到油品碼頭現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀調(diào)研，了解到油品碼頭的基本組成，包括躉船、固定引橋、活動(dòng)棧橋、前方擠臺(tái)、護(hù)岸、陸地系船柱等設(shè)施。接卸的油品有瀝青、燃料油、潤(rùn)滑油、重柴油、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油等。2.1.2油品碼頭裝卸工藝在油品碼頭的裝卸工藝中，為了加快裝罐工作的效率，裝罐時(shí)一般會(huì)先裝小罐，之后再裝大罐，由于原油在油罐中有凝固的可能，因此即使不進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)工作的時(shí)候，碼頭油庫(kù)和油管中的油品也要不斷的保證循環(huán)流動(dòng)。2.1.3油品碼頭裝卸設(shè)備目前為止，在油品碼頭中對(duì)于液體油品的裝卸連接主要由輸油臂和軟管來完成。（1）軟管吊：在碼頭作業(yè)中，搬運(yùn)軟管最好用的辦法就是使用軟管吊機(jī)。軟管吊有兩種方式，一是液壓驅(qū)動(dòng)的方式，二是手動(dòng)方式。液壓軟管吊可用于萬(wàn)噸級(jí)的大碼頭，優(yōu)點(diǎn)是起吊的重量大和設(shè)備的自動(dòng)化。而手動(dòng)軟管吊可應(yīng)用于小碼頭，具有投資少的優(yōu)點(diǎn)。也會(huì)減少工作人員的勞動(dòng)量。（2）輸油臂：在港口碼頭裝卸作業(yè)過程中，輸油臂的作用是保證碼頭管線與船舶對(duì)接并完成流體的任務(wù)。輸油臂主要由立柱、內(nèi)臂、外臂和三向回轉(zhuǎn)接頭等部件組成，輸油臂尾端和船舶輸油管道之間有安全保護(hù)裝置，叫做輸油臂緊急脫離裝置，它是由兩部分組成，通斷閥門和電液控制系統(tǒng)。當(dāng)進(jìn)行油品裝卸時(shí)，如果發(fā)生火災(zāi)等危險(xiǎn)，這個(gè)裝置可以保證輸油臂管道的自動(dòng)關(guān)閉與脫離，避免引發(fā)爆炸危及人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此在油品碼頭上也要有必要的安全設(shè)施如消防炮、吹掃管線等，來保證及時(shí)消滅危險(xiǎn)的發(fā)生與蔓延[7]。2.1.4罐區(qū)在碼頭的日常工作中，罐區(qū)處于封閉狀態(tài)，周圍安裝監(jiān)控，便于實(shí)時(shí)觀察罐區(qū)情況。在罐區(qū)的路邊安裝消防接頭，采用泡沫滅火的方式，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，直接將泡沫噴進(jìn)油罐罐內(nèi)進(jìn)行滅火，同時(shí)用水對(duì)罐體進(jìn)行噴淋降溫，用攔油圍堰將罐體分隔開。為了安全起見，在圍堰內(nèi)需要安裝吹掃管控制閥，可燃?xì)怏w探測(cè)器等重要防火設(shè)備。目前在油品碼頭罐區(qū)所用的油罐主要有立式圓柱形拱頂金屬油罐、立式圓柱形浮頂金屬油罐和臥式圓形金屬油罐。（1）立式圓柱形拱頂金屬油罐是目前在油品碼頭應(yīng)用最為廣泛得油罐之一它通常用于存儲(chǔ)原油，且采用承重結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單抗壓，十分實(shí)用。（2）浮頂油罐指的是頂蓋隨油品的收縮而上下浮動(dòng)，因此可減少氣體的存在，減少原油由于蒸發(fā)而損失的數(shù)量。由此可見浮頂式油罐的優(yōu)勢(shì)在于密閉性很好，安全性高，對(duì)油品的損耗不大，適合存儲(chǔ)原油和輕油品。（3）臥式圓柱形金屬油罐不是十分常用，通常都作為附屬的油罐，可用于作為防空罐、計(jì)量罐使用。為了保證罐區(qū)的安全，罐區(qū)設(shè)置很多溫度、液位等報(bào)警裝置。為了防止罐體出現(xiàn)熱膨脹，要在罐體上設(shè)置加強(qiáng)圈，罐上需設(shè)置呼吸孔、排氣孔和人孔。油罐也應(yīng)該安裝靜電接地裝置，地面油罐安裝避雷針。2.1.5棧橋在油品碼頭的作業(yè)過程中，油罐車進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)絕大多數(shù)都配有棧橋和鶴管。（1）棧橋需要按照油品的性質(zhì)和操作條件進(jìn)行分臺(tái)設(shè)置，棧臺(tái)的長(zhǎng)度由每次裝車的量數(shù)決定，且大部分都采用雙側(cè)臺(tái)的方式，優(yōu)點(diǎn)是可減小用地與投資，提高作業(yè)效率和降低投資成本。（2）鶴管的學(xué)名叫做陸用流體裝卸臂，是由旋轉(zhuǎn)接頭和管道串聯(lián)構(gòu)成，作用是傳送液態(tài)產(chǎn)品。除了鶴管之外，棧橋也應(yīng)該配有報(bào)警器、靜電儀等設(shè)備。目前許多鐵路輕油罐車卸油都采用鶴管的方式進(jìn)行，目前油罐車的卸車方式有兩種，一是對(duì)于重油的卸車，二是對(duì)輕油的卸車。重油卸車的方法目前有密閉自流下卸法，敞開自流下卸法和崩抽下卸法。輕油卸車大多數(shù)都采用上卸方法，且需要設(shè)置卸油臺(tái)。當(dāng)裝車完成后對(duì)管線進(jìn)行吹掃或置換的時(shí)候，氮?dú)馐呛芎玫慕橘|(zhì)，因此許多棧臺(tái)都要安裝氮?dú)夤堋５且夯瘹獾膲毫Υ笥诘獨(dú)?，因此要注意系統(tǒng)的壓力情況，以防倒串的發(fā)生。2.1.6泵房沿線需要安裝泵站和熱站來增大能量，因?yàn)橛腕w在管道中會(huì)消耗能量。輸油管道以電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī)，由離心泵提供能量。泵房分為房式和敞篷式，分別用于存儲(chǔ)無(wú)毒、有毒貨物。輸油泵的型號(hào)選用可根據(jù)油品的性質(zhì)與輸油的參數(shù)，通常選擇離心泵，在同一個(gè)泵房?jī)?nèi)，泵型要盡可能一致，要配備防爆型的電極。大小泊位公用泵要以小泊位的承載能力使用，方便調(diào)節(jié)流量。安全起見，泵管線要安裝壓力表，泵房要安裝緊急制動(dòng)按鍵，用于控制泵房的泵，一旦有事故發(fā)生時(shí)可用緊急制動(dòng)按鍵停止所有作業(yè)，之后再進(jìn)行處理。2.1.7連接站連接站的作用是連接各路的管線，連接站需要配備除靜電儀，用法蘭連接管線，為了清除掉管道內(nèi)的殘留液體，連接站也要設(shè)置發(fā)球器，子彈球分為兩種，一種是表面初步清理，二是徹底清洗，通過使用氮?dú)鈱⒆訌椛淙牍艿纼?nèi)清理殘液?？赏ㄟ^觀察閥門有無(wú)殘液流出判斷是否吹掃干凈。但是在作業(yè)的過程中，拆卸法蘭時(shí)，有可能使毒氣溢出，所以，連接站要配備洗眼器和淋浴等設(shè)施。2.1.8管線管線的種類有很多種，鋼管、耐油交管、軟質(zhì)輸油管等。它是連通泵房、油罐及碼頭的主要設(shè)施，在運(yùn)送的過程中油品有可能發(fā)生冷凝，降溫過大，因此為了避免發(fā)生這種情況，油罐通常都要采取伴熱進(jìn)行保溫，主要分為蒸汽管伴熱和電伴熱，在碼頭應(yīng)用最普遍的就是采用蒸汽管伴熱，并且對(duì)管線也要進(jìn)行保溫，以便減少散熱。管線受溫度的高低會(huì)發(fā)生熱脹冷縮的情況，因此為了保證管線不受損，應(yīng)當(dāng)每隔一段距離，對(duì)管線安裝補(bǔ)償器，補(bǔ)償器的間距由補(bǔ)償器的能力來確定。2.1.9中控室中控室是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用來觀察作業(yè)流程并監(jiān)測(cè)罐區(qū)電伴熱的工作情況，也可以檢測(cè)出原油的液面高度、溫度與流量。當(dāng)原油的液面出現(xiàn)過高或過低的情況時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，中控室安裝了工藝報(bào)警裝置，包含可燃?xì)怏w警報(bào)與油品運(yùn)輸警報(bào)，中控室的消防啟用程序是，當(dāng)聽到報(bào)警聲時(shí)立刻查看報(bào)警的位置然后確認(rèn)人員與火災(zāi)的位置，并啟動(dòng)緊急事故預(yù)案。2.2油品碼頭作業(yè)危險(xiǎn)源分析在油品碼頭的作業(yè)過程中，存在許多的危險(xiǎn)源，如油品接卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝車等工藝流程中，都存在潛在的危險(xiǎn)源，有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)、爆炸等一系列危險(xiǎn)事故。經(jīng)過分析調(diào)研發(fā)現(xiàn)引發(fā)火災(zāi)、爆炸等事故的危險(xiǎn)因素主要有自然危害，如暴雨雷電、高溫等惡劣天氣的影響。還有在明火，各種摩擦引起的靜電火花等一系列條件下，由于高溫，原油泄露揮發(fā)與周圍空氣形成易燃易爆的氣體就有可能引發(fā)火災(zāi)和爆炸。因?yàn)橛蜌馀c空氣混合達(dá)到一定濃度會(huì)變成爆炸性混合物，遇到明火可引發(fā)爆炸，導(dǎo)致事故的發(fā)生。2.2.1碼頭卸油作業(yè)根據(jù)油品碼頭的工藝流程，產(chǎn)生油氣的因素主要有：（1）當(dāng)油船在裝卸原油的過程中，有可能會(huì)造成很多的油蒸氣擴(kuò)散到外面，與其周圍的空氣形成易燃易爆氣體，引發(fā)火災(zāi)爆炸。（2）卸油泵、閥門和輸油管道等部位出現(xiàn)松動(dòng)或破損，則會(huì)造成油品的泄露，與周圍的空氣形成易燃易爆氣體，引發(fā)火災(zāi)爆炸。（3）接卸原油的工作人員有可能會(huì)出現(xiàn)誤操作，造成油品泄露與周圍空氣形成易燃易爆氣體，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)爆炸。2.2.2油品儲(chǔ)存（1）儲(chǔ)油罐及周圍的區(qū)域都有潛在危險(xiǎn)，一旦油罐內(nèi)的原油蒸發(fā)，經(jīng)過部分油罐的附件流出會(huì)引發(fā)原油泄露，與空氣混合變成易燃易爆的氣體，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)和爆炸。（2）油罐及管道受腐蝕而老化或者穿孔斷裂，閥門等部位會(huì)失效，造成油品的泄露。（3）由于操作人員的誤操作或者計(jì)量機(jī)器出現(xiàn)故障等原因，將會(huì)造成原油過多而超過了油罐的承載力，導(dǎo)致原油冒出，引發(fā)危險(xiǎn)。2.2.3產(chǎn)生點(diǎn)火源的危險(xiǎn)因素（1）在一些有爆炸危險(xiǎn)的地方，如罐區(qū)，油泵棚等場(chǎng)所。假如配電裝置達(dá)不到防爆的要求，各種電器設(shè)備在開關(guān)時(shí)會(huì)有可能產(chǎn)生電火花，成為火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。（2）在雷雨天，如果部分設(shè)備缺少防雷裝置或者接地的電阻超標(biāo)，則容易被雷電波侵入進(jìn)而產(chǎn)生電火花，從而發(fā)生火災(zāi)或爆炸。（3）在油區(qū)中的配電系統(tǒng)中，設(shè)備發(fā)生故障或者電線短路以及發(fā)生老化的現(xiàn)象，也會(huì)產(chǎn)生電火花。（4）因?yàn)樵谟推反a頭工作中，避免不了油品的運(yùn)輸、罐裝或者搬卸，因此這些行為會(huì)由于摩擦而產(chǎn)生很多靜電。如果沒有防靜電裝置或者裝置失效，則會(huì)產(chǎn)生電火花進(jìn)而發(fā)生危險(xiǎn)。（5）當(dāng)車輛進(jìn)入油庫(kù)時(shí)，如果汽車的排氣管沒有安裝阻火器或者防火罩，那么車輛的尾氣就會(huì)產(chǎn)生火星造成危險(xiǎn)。（6）如果外部人員違反規(guī)定，在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用手機(jī)、打火機(jī)等明火物件，也會(huì)產(chǎn)生很大的危險(xiǎn)源。（7）在穿著打扮上，嚴(yán)禁穿戴金屬物品的服裝，尤其是帶鐵釘?shù)男?，在摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生電火花，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。（8）人員違規(guī)動(dòng)用各種電器的行為也會(huì)造成危險(xiǎn)。2.2.4自然條件影響分析在油品碼頭的作業(yè)過程中，自然條件對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的安全也會(huì)產(chǎn)生重大的影響，經(jīng)過分析調(diào)查發(fā)現(xiàn)影響較大的自然災(zāi)害包括臺(tái)風(fēng)、暴雨、大霧、雷暴和高溫等各種惡劣的天氣狀況，需要多加防范，避免事故的發(fā)生。（1）臺(tái)風(fēng)和雷雨大風(fēng)的影響在臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣來臨時(shí)，碼頭的一些大型設(shè)施和建筑物有可能發(fā)生倒塌事故，一旦管道內(nèi)存在可燃物質(zhì)，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。（2）暴雨和潮汛的影響在一些暴雨等極端天氣下，油品碼頭一旦受到水的入侵，就有可能導(dǎo)致機(jī)器損壞、人員傷亡事故的發(fā)生，如果油品發(fā)生泄露，周圍的水域也會(huì)受到污染。（3）大霧的影響大霧的條件下會(huì)影響操作人員的能見度和準(zhǔn)確度，有操作失誤的可能性，進(jìn)而引發(fā)事故。因此一旦能見度小于1000米的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)。（4）雷暴的影響在雷雨天氣的時(shí)候，如果避雷裝置失靈，受到雷擊時(shí)會(huì)使設(shè)備遭到破壞，在被雷擊中的過程中有可能會(huì)產(chǎn)生電火花，容易點(diǎn)燃原油進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等事故。（5）高溫影響在夏日高溫的天氣狀況下，工作人員會(huì)發(fā)生中暑的現(xiàn)象，而且油品碼頭中的油品會(huì)因高溫天氣發(fā)生蒸發(fā)，十分容易引發(fā)火災(zāi)等事故。2.2.5其他危險(xiǎn)因素（1）中毒：各種油品的蒸汽值達(dá)到一定的濃度時(shí)，會(huì)使人員發(fā)生急性中毒的事故，可以麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。輕度中毒可能發(fā)生頭痛、惡心、嘔吐等輕微癥狀。嚴(yán)重的中毒反應(yīng)會(huì)出現(xiàn)意識(shí)喪失、放射性呼吸停止、神經(jīng)絮亂，出現(xiàn)中毒性腦病。（2）溺水：碼頭船只的工作人員在夜間解、系船舶纜繩的時(shí)候或者是在檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，有可能發(fā)生溺水事故。天氣狀況惡劣的情況下，影響視力，更容易造成溺水事故。（3）機(jī)械傷害：由于碼頭上配置了很多的機(jī)械設(shè)備，如果這些設(shè)備長(zhǎng)期得不到養(yǎng)護(hù)、維修，同時(shí)沒有及時(shí)安裝防護(hù)設(shè)施如圍欄等，就會(huì)有可能使操作人員受到機(jī)械打擊，造成傷亡。操作人員如果在工作的過程中酗酒作業(yè)、違規(guī)操作，也有可能發(fā)生機(jī)械傷害的事故。（4）觸電：油品碼頭的工作環(huán)境非常潮濕，并且金屬設(shè)備多，極易發(fā)生觸電事故，因此操作人員要佩戴好防護(hù)用具，按照正確的方法進(jìn)行操作，以防觸電的事故發(fā)生。（5）船舶碰撞：由于船只操作人員的違規(guī)操作或者惡劣的天氣條件，容易造成船只相撞的事故發(fā)生，進(jìn)而造成原油泄漏，污染水源，破壞生態(tài)環(huán)境。第3章評(píng)價(jià)單元的劃分與評(píng)價(jià)方法的選擇3.1評(píng)價(jià)單元的劃分評(píng)價(jià)單元就是在已知危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)有害因素的基礎(chǔ)上，了解系統(tǒng)需要什么類型的評(píng)價(jià)方法和方式從而去劃分的有限的、確定范圍的單元[8]。這樣做的好處是可以更為簡(jiǎn)單有效地評(píng)價(jià)系統(tǒng)的安全性，不僅簡(jiǎn)化了工作量，而且還能極大程度上減少遺漏，更能直觀地反映了系統(tǒng)中每個(gè)部分的安全性，避免了以最危險(xiǎn)單元來表示了整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性，這樣就減少了一些不必要的工作量，從而提高了評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性，為制定最優(yōu)的預(yù)防措施提供了良好的基礎(chǔ)[9]。根據(jù)港口碼頭危險(xiǎn)貨物作業(yè)特點(diǎn)，評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐忠园踩夹g(shù)狀況為一個(gè)大單元。包括自然條件、裝卸工藝、消防設(shè)施、危險(xiǎn)因素。3.2安全評(píng)價(jià)及評(píng)價(jià)方法的種類安全評(píng)價(jià)，是以實(shí)現(xiàn)工程、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，對(duì)工程、系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行識(shí)別與分析，判斷工程、系統(tǒng)發(fā)生事故和急性職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出安全對(duì)策建議，從而為工程、系統(tǒng)制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)[10]。安全評(píng)價(jià)分為安全預(yù)評(píng)價(jià)、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)和安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)。安全評(píng)價(jià)的方法有很多種，常見的方法有：安全檢查表分析法、預(yù)先危險(xiǎn)分析法、事件樹分析法、事故樹分析法、故障類型及影響分析法等[11]。3.3評(píng)價(jià)方法的選擇我選擇運(yùn)用安全檢查表分析法、預(yù)先危險(xiǎn)分析法和事故樹分析法來對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。自然條件、裝卸工藝、消防設(shè)施使用安全檢查表法可以事先編制，做到科學(xué)化、系統(tǒng)化，很難漏掉可能導(dǎo)致事故發(fā)生的因素，也能為事故樹的繪制提供基礎(chǔ)[12]。在危險(xiǎn)因素單元使用預(yù)先危險(xiǎn)分析法方法簡(jiǎn)單有效且易行，可以清楚直觀地了解危險(xiǎn)，改進(jìn)時(shí)可以花費(fèi)較少的時(shí)間和費(fèi)用。第4章定性定量評(píng)價(jià)4.1安全檢查表分析法根據(jù)法律法規(guī)《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ237-99）、《油碼頭安全技術(shù)基本要求》（GB16994-1997）等規(guī)范，我選取了安全檢查表法對(duì)碼頭的自然條件、裝卸工藝、消防設(shè)施進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。表4-1自然條件安全檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目及內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查情況檢查結(jié)果1港口的朝向要根據(jù)各種因素綜合分析來確定，如自然條件、周圍環(huán)境、船舶的運(yùn)行安全等方面考慮。港口的方向盡量避免與強(qiáng)浪的方向一致?！逗８劭偲矫嬖O(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，港口的位置選擇符合港口設(shè)置規(guī)定。合格2裝卸油品的專用碼頭跟其他貨種的碼頭要按照規(guī)定保證一定的安全距離?！逗８劭偲矫嬖O(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查該碼頭上、下游200m的范圍內(nèi)沒有其他碼頭。合格3油品碼頭位置的選取要遠(yuǎn)離市區(qū)和重要的文化娛樂場(chǎng)所?！妒蛶?kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查該碼頭的位置選取符合規(guī)定，遠(yuǎn)離市區(qū)。合格4油品裝卸碼頭要與公路、橋梁、鐵路等構(gòu)筑物保持相應(yīng)的安全距離?！妒蛶?kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查碼頭3000m范圍內(nèi)沒有相應(yīng)的構(gòu)筑物。合格5油品裝卸碼頭之間、相鄰兩泊位的船舶之間的距離要符合規(guī)定?！妒蛶?kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭僅有1個(gè)泊位。合格續(xù)表4-1自然條件安全檢查表6油品碼頭運(yùn)輸甲、乙類油品船舶的停靠位置與航道邊線要保證安全距離《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，存放甲、乙類油品的船舶與航道邊線的靜距離大于100m。合格7裝卸甲、乙類油品的船舶與可能會(huì)產(chǎn)生各種火花的危險(xiǎn)場(chǎng)所要保持安全距離不小于40m?！堆b卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭裝卸甲、乙類油品的船舶與可能產(chǎn)生火花場(chǎng)所的距離符合規(guī)定，為45m的安全距離合格8與裝卸作業(yè)無(wú)關(guān)的設(shè)備設(shè)施與油品碼頭的距離不應(yīng)小于40m《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭裝卸作業(yè)無(wú)關(guān)的設(shè)施與碼頭的距離大于40m合格表4-2裝卸工藝安全檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目及內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查情況檢查結(jié)果1在必要的工藝管道上，應(yīng)設(shè)置可簡(jiǎn)單操作的截?cái)嚅y，當(dāng)采用其他控制方式時(shí)，要有手動(dòng)操作功能《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，在必要的位置都設(shè)置有應(yīng)急截?cái)嚅y門合格2油品碼頭工藝管線應(yīng)設(shè)置緊急切斷閥?！妒突ごa頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查在棧橋根部設(shè)置了應(yīng)急截?cái)嚅y門合格3緊急切斷閥的安裝位置，距離碼頭前沿線不得小于20m。緊急切斷閥要具有可靠的遙控和就地操作的功能?！妒突ごa頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，應(yīng)急截?cái)嚅y門距離碼頭前沿大于20m，具備遙控和就地操作功能。合格4卸船時(shí)要使用船泵進(jìn)行運(yùn)輸。沒有卸船泵的船只要在碼頭上配置卸船泵。《石油化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭采用船泵運(yùn)輸作業(yè)。合格續(xù)表4-2裝卸工藝安全檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目及內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查情況檢查結(jié)果5碼頭的裝卸系統(tǒng)要有裝船、卸船和掃線等基本功能。《石油化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》第經(jīng)檢查，該碼頭具有裝船、卸船和掃線的功能。合格6裝卸管道與接管口的連接方式有裝卸臂和軟管。大型油船應(yīng)該采用裝卸臂，沒有自卸能力的船舶卸船時(shí)可采用軟管?！妒突ごa頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，碼頭采用裝卸臂進(jìn)行裝卸合格7運(yùn)輸甲、乙類危險(xiǎn)物料的管道采用惰性氣體掃線時(shí)，惰性氣體的含量不能大于5%?！妒突ごa頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，油品的管道采用的是氮?dú)鈷呔€，且含量不大于5%。合格8碼頭管道應(yīng)該選擇自然補(bǔ)償，如果自然補(bǔ)償無(wú)法滿足要求，則需要配備補(bǔ)償器?！妒突ごa頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，碼頭安裝了波紋管補(bǔ)償器合格表4-3消防設(shè)施安全檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目及內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查情況檢查結(jié)果1油品碼頭的消防設(shè)施應(yīng)按下列的方式設(shè)置：（1）在一級(jí)油品碼頭上，為了防止火災(zāi)爆炸的發(fā)生，對(duì)于所儲(chǔ)存的甲類和乙類等易燃易爆的液體油品，應(yīng)該配備固定水炮和泡沫式滅火器來應(yīng)對(duì)火災(zāi)的發(fā)生；（2）在二級(jí)油品碼頭上，為了防止火災(zāi)爆炸的發(fā)生，對(duì)于所儲(chǔ)存的甲類和乙類等易燃易爆的液體油品，應(yīng)該配備泡沫滅火器或消防水炮來以防火災(zāi)爆炸的發(fā)生；（3）在三級(jí)碼頭上為了防止火災(zāi)爆炸的發(fā)生，對(duì)于所儲(chǔ)存的甲類乙類等易燃易爆的液體油品，和二級(jí)及以下的油品碼頭上儲(chǔ)存的丙級(jí)油品，均需要配備泡沫滅火器進(jìn)行滅火，以防火災(zāi)爆炸的發(fā)生?！堆b卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭根據(jù)儲(chǔ)存的油品危險(xiǎn)等級(jí)相應(yīng)的配備了滅火器材，以防火災(zāi)事故的發(fā)生，符合設(shè)置規(guī)定。合格2油品碼頭消防用水的水源供應(yīng)要充足可靠，選擇江水或者建造消防水池來供應(yīng)?！堆b卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，消防水源的供應(yīng)可靠穩(wěn)定，滿足要求。合格續(xù)表4-3消防設(shè)施安全檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目及內(nèi)容依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查情況檢查結(jié)果3消防用水采用周圍江水來供應(yīng)時(shí)，供水的進(jìn)水管要多于兩條，使得如果其中一條發(fā)生故障，另一條水管要能夠通過全部的消防用水。《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭采用江水作為消防用水的時(shí)候，兩條進(jìn)水管道均符合相應(yīng)要求。合格4當(dāng)儲(chǔ)存消防水的時(shí)候，使用的消防水池的容納量，要保證消防設(shè)備有足夠的水源來進(jìn)行滅火作業(yè)?！堆b卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭消防用水滿足用水需求。合格5一旦有油船發(fā)生火災(zāi)，要采取隔離方法對(duì)沒有著火的油艙進(jìn)行噴水冷卻處理，冷卻的水源應(yīng)該主要由陸上的消防設(shè)備所提供?！堆b卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，陸上的消防設(shè)備滿足供水需求，符合規(guī)定。合格6安裝水幕的時(shí)候，其范圍應(yīng)該為裝卸設(shè)備的兩端都延伸5m?！堆b卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，延伸的范圍大于5米。合格7安裝水幕噴頭的時(shí)候不應(yīng)該影響船舶的系統(tǒng)作業(yè)?！堆b卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，該碼頭安裝水幕噴頭沒有影響船舶作業(yè)。合格8消防供水管需要配備相應(yīng)的消防設(shè)備，如消火栓與管牙接口，在消火栓的周圍需要配備消防水槍和水帶等，且間距小于60m。《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》經(jīng)檢查，消防供水管上按規(guī)定安裝了消火栓和接口，并且配備了水槍、水帶，間距小于60m。合格4.2預(yù)先危險(xiǎn)分析法（PHA）以先列出碼頭存在的各種危險(xiǎn)因素為主，提前分析出可能會(huì)出現(xiàn)的問題，可以清楚直觀的了解危險(xiǎn)，加以提高警惕，保證安全，因此我選擇對(duì)油品碼頭存在的各種危險(xiǎn)因素進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)分析。表4-4預(yù)先危險(xiǎn)分析表潛在事故危險(xiǎn)因素觸發(fā)事件現(xiàn)象事故形成原因防范措施中毒一些有毒的油蒸氣會(huì)使操作人員中毒在一些油品的有害物質(zhì)以蒸汽的形式散發(fā)出來的時(shí)候，沒有佩戴防護(hù)措施的工作人員有可能會(huì)吸入有害氣體，造成中毒人員因中毒而窒息死亡通風(fēng)不良，油氣濃度過高或者氧氣含量少，人員沒有及時(shí)佩戴防護(hù)用具保證工作環(huán)境通風(fēng)良好、進(jìn)行必要的氧氣濃度檢測(cè)，及時(shí)佩戴好個(gè)人的防護(hù)用具?；馂?zāi)爆炸易燃易爆的物質(zhì)，遇到點(diǎn)火源會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸人員在作業(yè)過程中，違規(guī)用火，遇到易燃易爆的氣體時(shí)會(huì)造成火災(zāi)爆炸油品碼頭發(fā)生火災(zāi)爆炸造成人員傷亡易燃易爆的物質(zhì)、摩擦產(chǎn)生電火花，遇到明火發(fā)生火災(zāi)或爆炸油區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁煙火，配備消防設(shè)施，防止靜電火花的產(chǎn)生溺水人員在船只作業(yè)時(shí)可能會(huì)受天氣條件影響不慎溺水當(dāng)操作人員在解、系船舶纜繩，上下船只或者維修的過程中，有可能發(fā)生溺水事故，在天氣惡劣的條件下更容易發(fā)生人員不慎落水造成窒息身亡人員在解、系船只纜繩的時(shí)候，有可能發(fā)生溺水，有時(shí)候也受天氣條件的影響加強(qiáng)安全意識(shí)，配備防護(hù)設(shè)施，保證人員不單獨(dú)工作，在天氣條件惡劣的情況下禁止工作觸電人員不慎觸電造成死亡由于碼頭工作環(huán)境潮濕、金屬設(shè)備較多，如果操作人員違規(guī)用電就會(huì)發(fā)生觸電事故人員觸電造成傷亡人員違規(guī)操作，不配備個(gè)人防護(hù)用具嚴(yán)禁違規(guī)用電，全面普及安全用電知識(shí)，佩戴好防護(hù)用具續(xù)表4-4預(yù)先危險(xiǎn)分析表潛在事故危險(xiǎn)因素觸發(fā)事件現(xiàn)象事故形成原因防范措施機(jī)械傷害機(jī)械設(shè)備或部件傷害到人體由于沒有進(jìn)行及時(shí)的維修保養(yǎng)，就會(huì)發(fā)生機(jī)械傷害的事故人員受到機(jī)械打擊造成傷亡機(jī)械設(shè)備夾擊、碰撞、夾到工作人員安裝防護(hù)罩和護(hù)欄，及時(shí)維修保養(yǎng)，加強(qiáng)人員安全意識(shí)噪聲危害人員長(zhǎng)期受噪聲影響會(huì)發(fā)生耳聾工作人員長(zhǎng)期在噪聲環(huán)境下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)泵的聲音會(huì)影響到人員的聽力，造成耳聾噪聲影響聽力，造成耳聾在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、機(jī)泵等設(shè)備下長(zhǎng)期工作導(dǎo)致耳聾配備耳朵防護(hù)工具，禁止長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)在噪聲環(huán)境下作業(yè)燙傷危害熱蒸汽會(huì)燙傷人體儲(chǔ)運(yùn)的燃料油需要蒸汽伴熱加溫，管線一旦發(fā)生泄露就會(huì)燙傷工作人員人員被高溫?zé)釟鉅C傷燃料油需要伴熱加溫，會(huì)產(chǎn)生熱氣，燙傷操作人員配備防燙傷設(shè)備，加強(qiáng)人員的安全意識(shí)船舶碰撞船體相撞，造成人員傷亡船只操作人員違規(guī)操作，或者受天氣影響，可見范圍小會(huì)造成船體相撞船體受損人員傷亡船舶因操作不當(dāng)或者氣候條件原因，與碼頭或者其他船只相撞船只操作人員要規(guī)范操作，嚴(yán)禁違章操作，保證船體及人員的安全4.3事故樹分析法使用事故樹分析法（FTA）分析事故可以詳細(xì)描述事故發(fā)生的原因和其相互之間的邏輯關(guān)系，能很方便地尋找出控制事故的要點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的潛在危險(xiǎn)，也便于進(jìn)行運(yùn)算。表4-5爆炸FTA圖符號(hào)事件T爆炸M1原油溢出續(xù)表4-5爆炸FTA圖符號(hào)事件M2點(diǎn)火源M3原油泄漏X1爆炸極限X2通風(fēng)不良X3管道泄漏X4罐體泄露X5明火X6靜電火花X7金屬摩擦圖4-1爆炸FTA圖用布爾代數(shù)法計(jì)算事故樹的割集T=M1M2X1=X2M3M2M1=X1X2X3X5+X1X2X3X6+X1X2X3X7+X1X2X4X5+X1X2X4X6+X1X2X4X7T1={X1,X2,X3,X5}；T2={X1,X2,X3,X6}；T3={X1,X2,X3,X7}；T4={X1,X2,X4,X5}；T5={X1,X2,X4,X6}；T6={X1,X2,X4,X7}I(1)=I(2)=×6=；I(3)=I(4)=×3=；I(5)=I(6)=I(7)=×2=對(duì)應(yīng)的成功樹圖4-2爆炸成功樹求出徑集T′=M1′+M2′+X1′=X1′+X2′+X3′X4′+X5′X6′X7′(T′)′=(X1′+X2′+X3′X4′+X5′X6′X7′)′=X1·X2·(X3+X4)·(X5+X6+X7)得出P1={X1}；P2={X2}；P3={X3,X4}；P4={X5,X6,X7}根據(jù)事故樹可以觀察出，引起爆炸的原因事件有很多，主要是由于原油，點(diǎn)火源與爆炸極限三者同時(shí)存在才可以造成爆炸。工作人員在碼頭工作時(shí)，一定要嚴(yán)禁火源，謹(jǐn)防摩擦起電，嚴(yán)禁吸煙，安裝有效的除靜電裝置。同時(shí)要避免原油泄露，引發(fā)更嚴(yán)重的后果，有效地減少爆炸事件的發(fā)生。4.4案例分析在2010年7月16日，大連新港發(fā)生了一起輸油管道起火爆炸的重大事故。該事故的主要原因是輸油管線發(fā)生爆炸，并導(dǎo)致了原油泄露。事件經(jīng)過是一艘30萬(wàn)噸級(jí)的外籍油輪在卸油期間，違規(guī)對(duì)輸油管道進(jìn)行加注脫硫化氫劑，并且當(dāng)油輪在暫停卸油的時(shí)候持續(xù)加注該化學(xué)品，導(dǎo)致脫硫化氫劑在管道中堆積，進(jìn)而發(fā)生了強(qiáng)氧化反應(yīng)，引發(fā)了輸油管線爆炸，導(dǎo)致了一系列事故的發(fā)生，造成了嚴(yán)重的社會(huì)影響，由此引發(fā)了大火并造成了大量的原油泄露導(dǎo)致附近海域受到了嚴(yán)重的污染。消防隊(duì)員在滅火的過程中，不幸犧牲一人，重傷一人，并造成了巨大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的不良影響。國(guó)家對(duì)相關(guān)事故進(jìn)行了重要批示，對(duì)于相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅追責(zé)，追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的刑事責(zé)任，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。該起事故給我們敲響了警鐘，對(duì)待安全問題決不能麻痹大意，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正工作過程中存在的各種違規(guī)行為，要求盡量在源頭上控制住事故的發(fā)生，盡最大的努力保證社會(huì)、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全[13]。第5章安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施通過以上對(duì)油品碼頭作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析的評(píng)價(jià)研究，我們清楚了項(xiàng)目概況、油品碼頭作業(yè)的危險(xiǎn)有害因素，并對(duì)此進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)主要有中毒、火災(zāi)爆炸、機(jī)械傷害、噪聲等。為了防止事故的發(fā)生，應(yīng)對(duì)這些危險(xiǎn)因素，因此需要提出合理的應(yīng)對(duì)措施，減少經(jīng)濟(jì)損失，避免人員傷亡。5.1對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防護(hù)措施（1）中毒：進(jìn)入工作崗位前，要先戴好防護(hù)鏡，穿好防護(hù)服等等。避免由于油品的濃度過高，產(chǎn)生油蒸汽進(jìn)入工作人員的呼吸道導(dǎo)致中毒。（2）爆炸：當(dāng)進(jìn)行一些必要的動(dòng)火作業(yè)中，需要有專業(yè)人員進(jìn)行用火監(jiān)督，并安排消防執(zhí)勤人員，工作結(jié)束后，仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)，沒有危險(xiǎn)的時(shí)候才可離去。在油品儲(chǔ)罐區(qū)等一些防火禁區(qū)，需要重點(diǎn)加強(qiáng)明火管控措施，明令禁止各種人員私自攜帶明火，禁止在規(guī)定區(qū)域內(nèi)吸煙。當(dāng)車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)的時(shí)候必須要安裝防火罩，保證自身安全，且停車后立即熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，防止有火星飛出引發(fā)爆炸。為了控制點(diǎn)火源可以采用防爆型電氣設(shè)備，并在一些重點(diǎn)部位設(shè)置相關(guān)警示牌。當(dāng)油品發(fā)生燃燒時(shí)，嚴(yán)禁用水撲救，庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)該配備好油品專用的滅火器，如泡沫、二氧化碳滅火器等。撲救時(shí)尤其對(duì)眼睛和皮膚加以保護(hù)，原油燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的熱量容易燙傷人員，應(yīng)穿戴好防護(hù)服護(hù)目鏡等，防止油品飛濺到皮膚造成灼燙[14]。另外也應(yīng)該做好防雷防靜電措施，雷電也可以產(chǎn)生電火花與易燃易爆油品混合容易發(fā)生爆炸，因此所有金屬設(shè)備，裝置外殼或管線等都要做好接地，并定期對(duì)油庫(kù)，管道等進(jìn)行安全檢查，以保證各種防護(hù)措施的完好。（3）噪聲：在選擇柴油發(fā)電機(jī)、機(jī)泵等設(shè)備的時(shí)候，應(yīng)該選用噪聲低或者帶消音的設(shè)備；對(duì)于產(chǎn)生高分貝噪聲的設(shè)備設(shè)施，應(yīng)裝備隔音罩或者安裝減震措施。作業(yè)人員在工作過程中應(yīng)當(dāng)佩戴耳塞來減少噪音對(duì)身體的危害。（4）機(jī)械傷害：對(duì)有傳動(dòng)裝置的設(shè)備加裝保護(hù)罩等防護(hù)設(shè)施，周圍安裝防護(hù)欄，并定期對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與維護(hù)，操作人員也要嚴(yán)格遵循操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁粗心大意，酒后作業(yè)。工作人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好防護(hù)設(shè)備，保證自身安全。（5）溺水：在船只上作業(yè)的人員，要穿戴好防滑鞋，當(dāng)天氣條件惡劣的情況下如大風(fēng)大浪等影響視力的條件下，禁止作業(yè)，并盡量遠(yuǎn)離海面。嚴(yán)禁喝酒作業(yè)，防止因神志不清不慎溺水。（6）觸電：由于碼頭的工作環(huán)境十分潮濕，且金屬的機(jī)械設(shè)備比較多，所以很容易發(fā)生觸電事故。人員在工作時(shí)以后佩戴好防護(hù)設(shè)備，增強(qiáng)安全意識(shí)，了解用電知識(shí)。嚴(yán)格按照規(guī)定作業(yè)。5.2對(duì)事故的應(yīng)急措施（1）對(duì)原油泄露的應(yīng)急措施：由于是在油品碼頭上，靠近海邊，因此原油泄露會(huì)污染海水，嚴(yán)重影響生態(tài)環(huán)境。因此一旦原油泄露，要做好防護(hù)措施，油輪泄露的情況下應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行打撈作業(yè)，原油泄露后正常是漂浮在海面上的，首先應(yīng)該將泄露的原油圈起來，然后將他們聚攏在一起，用水泵抽到油船上，等到上岸之后進(jìn)行處理?，F(xiàn)在最常用的處置海上原油泄露的方法是微生物降解法，在原油泄露的區(qū)域投放特種菌，使其自然降解，但是效率較低[15]。（2）對(duì)火災(zāi)爆炸的應(yīng)急措施：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)爆炸或發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)火災(zāi)爆炸的征兆時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即向負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告，說明火情位置，起火物質(zhì)與泄露量。之后立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案并報(bào)警，火災(zāi)爆炸超出自救范圍時(shí)，立即撤離。有人員受傷時(shí)要立即轉(zhuǎn)移傷者防止發(fā)生二次傷害。5.3注意事項(xiàng)油品碼頭儲(chǔ)存油品的地方應(yīng)該保持干燥且陰涼，并且遠(yuǎn)離火源，油罐的質(zhì)量要遵守國(guó)家的生產(chǎn)規(guī)定，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；油品碼頭所有設(shè)備都要符合國(guó)家的規(guī)定，安全負(fù)責(zé)人員要定期檢查所有設(shè)備設(shè)施以保證可以正常使用，避免發(fā)生危險(xiǎn)；領(lǐng)導(dǎo)層需要制定完善的工作機(jī)制，合理的賞罰制度，對(duì)于不遵守章程，玩忽職守的人員加大處罰力度。為了避免發(fā)生事故時(shí)手忙腳亂，要提前研究事故應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行演練，以便對(duì)于突發(fā)狀況做出更好的處置；同時(shí)也要加強(qiáng)管理督促，向全體人員普及安全的重要性，讓他們學(xué)習(xí)安全相關(guān)知識(shí)，定期進(jìn)行安全考試。第6章結(jié)論以上是對(duì)油品碼頭的作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)研究，