汽車專業(yè)英語(yǔ)汽車發(fā)展篇培訓(xùn)課件(ppt 54頁(yè)).ppt

1、汽車發(fā)展篇 history of automobile,汽車專業(yè)英語(yǔ) 第一講,學(xué)習(xí)目的與要求,1、了解世界汽車的發(fā)展歷程 2、掌握常見汽車類型的英語(yǔ)名稱 3、提高學(xué)生對(duì)專業(yè) 英語(yǔ)的學(xué)習(xí)興趣,誰(shuí)能讀出/寫出26個(gè)英文字母,A B C D E F G H I J K L,1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12,M N O P Q R S T U V W,13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23,X Y Z,24 25 26,請(qǐng) 你 加一加，算一算,Attitude,Work hard,100,98,態(tài)度 態(tài)度決定一切,努力工作 成功的保證,世界汽車的發(fā)展史,詹

2、姆斯瓦特,1790年，英國(guó)人詹姆斯瓦特發(fā)明蒸汽機(jī),steam engine 蒸汽機(jī),tricar 三輪汽車,卡爾本茨,1885年，德國(guó)工程師卡爾本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請(qǐng)并獲得了發(fā)明專利，所以，1886年1月29日被認(rèn)為汽車的誕生日,gasoline engine 汽油機(jī),戈特利布戴姆勒,diesel engine 柴油機(jī),魯?shù)婪虻屹悹?20世紀(jì)汽車技術(shù)發(fā)展史上的六個(gè)最重要的里程碑,第一個(gè)里程碑：梅塞德斯開創(chuàng)了汽車時(shí)代,19世紀(jì)末，法國(guó)的帕納爾-勒瓦索公司將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車前部，通過(guò)離合器、變速裝置和齒輪傳動(dòng)裝置把驅(qū)動(dòng)力傳到后輪，這種方案后來(lái)被稱為帕納爾系統(tǒng),Mer

3、cedes 梅塞德斯,埃米爾.那利內(nèi)克1901年3月用新的賽車參加了尼扎賽車周。他有個(gè)可愛的女兒叫梅塞德斯，因此他就用女兒的名字梅塞德斯作為汽車的牌號(hào)登記參賽，這種新賽車戰(zhàn)勝了所有的對(duì)手，一鳴驚人。 法國(guó)汽車俱樂(lè)部的秘書長(zhǎng)保羅.梅昂說(shuō)：我們進(jìn)入了梅塞德斯時(shí)代。從此，德國(guó)人就喜歡將戴姆勒-奔馳的汽車叫梅塞德斯,埃米爾.那利內(nèi)克,梅塞德斯,1901年梅塞德斯汽車,Pipelining 流水線,第二個(gè)里程碑：福特汽車公司開始大批量生產(chǎn)汽車,1908年10月1日，汽車技術(shù)史上樹起了第二個(gè)里程碑，底特律（美國(guó)的汽車城）開始生產(chǎn)一種以福特命名的汽車，型號(hào)為T型。這種少見的汽車推動(dòng)了一個(gè)新的工業(yè)時(shí)代的到來(lái)，

4、在這個(gè)時(shí)代，工人們首次用大批量生產(chǎn)的部件在流水線上組裝汽車,亨利福特,1913年福特汽車流水線,Model T T型車,自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來(lái)，直至1927年夏天T型車成為歷史，共售出 1500多萬(wàn)輛。T型車在全世界倍受青睞，它成了便宜和可靠交通的象征,1908年第一輛T型車,front-wheel drive automobile前輪驅(qū)動(dòng)汽車,第三個(gè)里程碑：前輪驅(qū)動(dòng)汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍,1934年3月24日，安德烈.雪鐵龍委托安德烈.勒費(fèi)弗爾及其助手莫里斯.圣蒂拉，創(chuàng)造一種新型的汽車結(jié)構(gòu)：前輪驅(qū)動(dòng)、無(wú)底盤的車身結(jié)構(gòu)、通過(guò)扭桿實(shí)現(xiàn)單輪減振以及液壓制動(dòng)等技術(shù)集中在一輛汽車（雪鐵

5、龍7A ）上，并且成批生產(chǎn)的。其設(shè)計(jì)方案即使在60多年后的今天也沒(méi)有過(guò)時(shí)。前輪驅(qū)動(dòng)汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式,安德烈雪鐵龍,雪鐵龍7A汽車,后來(lái)取代7A的 雪鐵龍ID/DS型汽車,Beetel “甲殼蟲,第四個(gè)里程碑：甲殼蟲汽車的神話,1938年甲殼蟲型汽車,甲殼蟲型汽車的成功是眾所周知的。它打破了福特T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄，并超過(guò)了數(shù)百萬(wàn)輛。它同美國(guó)的這種大批量汽車有一個(gè)共同點(diǎn)：他們都是行駛的機(jī)器，不講究豪華，兩者的基本結(jié)構(gòu)在它們的一生中都沒(méi)有改動(dòng),New Beetel 新甲殼蟲,目前，甲殼蟲已經(jīng)卷土重來(lái)，大眾汽車公司再度推出甲殼蟲車，并取名新甲殼蟲（New Beetel），

6、引起了人們的極大興趣。大眾甲殼蟲車的優(yōu)點(diǎn)同樣是結(jié)實(shí)耐用，不講究豪華，而且價(jià)格大眾化,Mini automobile 迷你汽車,第五個(gè)里程碑：難以超越的迷你汽車,以前的轎車從來(lái)沒(méi)有見過(guò)這么迷你（Mini）的，以至它在1959年面世時(shí)被許多人認(rèn)為是開玩笑的東西，但它卻觸發(fā)了汽車技術(shù)的一場(chǎng)革命。 曾經(jīng)在一段時(shí)間里，迷你車成了一種不分等級(jí)的、受崇拜的汽車，許多名流把它當(dāng)作玩具在市區(qū)里開來(lái)開去。這種小型車在取得觀念上的突破的同時(shí)，還在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，在無(wú)數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝,1959年的迷你汽車,Multi-Purpose Vehicle多用途廂式車 （MPV,第六個(gè)里程碑：風(fēng)靡90年代的多用

7、途廂式車,由法國(guó)雷諾汽車公司在20世紀(jì)80年代創(chuàng)造的Espace牌MPV，以它新穎的車廂布局設(shè)計(jì)引起了車壇的轟動(dòng)。 以前汽車的后排座位是固定不動(dòng)，一成不變的。而MPV則是車內(nèi)每個(gè)座椅都可獨(dú)立調(diào)節(jié)，可以做成多種形式的組合，即可是乘車形式，又可組合成有小桌的小型會(huì)議室。從車廂座椅位置的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志著汽車使用概念上的變革,1984年雷諾多用途廂式車,Sport & Utility Vehicle運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV,MPV設(shè)計(jì)概念的啟發(fā)，現(xiàn)代汽車上又出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型多用途車，簡(jiǎn)稱SUV，它具有轎車和輕型卡車的特點(diǎn),寶馬X5 SUV,Recreation Vehicle

8、休閑車英文（RV,在MPV與SUV的基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了近年風(fēng)靡全球的休閑車熱浪。它在外形上突破了傳統(tǒng)轎車三廂式的布局，車廂空間具有多用途、富于變化和適應(yīng)性廣的特點(diǎn)。它在設(shè)計(jì)思想上，承襲了MPV的基本設(shè)計(jì)概念-可變的車廂空間組合,沃爾沃休閑車 RV,賽歐 SRV,常見車輛類型,Motorcycle 摩托車,jeep 吉普車,bus 客車 （巴士,minibus 微型客車,light bus 輕型客車,medium bus中型客車,large bus大型客車,car 小汽車,taxicar 出租車,saloon car 轎車,minicar 微型轎車,sports car 跑車,off-road vehicle 越野車,drop head coup