CTM-8F非接觸多功能速度儀

1、CTM-8F非接觸多功能速度儀使用說明書淄博首科電子科技有限公司ZiBo ShouKe Electrical CO.,LTD尊敬的用戶首先感謝您選用我公司的 CTM-8F非接觸多功能速度儀！在使用前請您仔細(xì)閱讀本使用說明書， 作好各項準(zhǔn)備工作及記錄，然后進(jìn) 行測試操作。淄博首科電子科技有限公司是一家專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)測試儀器、分析儀器的高 科技公司。公司擁有本使用說明書的版權(quán)，并保留隨時修改本說明書的權(quán)力。在您使用我們產(chǎn)品的過程中，若對我們的產(chǎn)品有什么疑問或建議， 請向我 公司的技術(shù)服務(wù)部垂詢。本套儀器自購買之日起保修壹年（人為性損壞、用戶自行拆機(jī)不在保修范 圍之內(nèi)），自購買之日起壹年內(nèi)免費升級，壹

2、年后優(yōu)惠升級。用戶自購買之日起壹月內(nèi)將用戶保修卡寄回生產(chǎn)廠商目錄一、概述 1二、主要測試項目 1三、技術(shù)性能指標(biāo) 2四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和安裝方法 21、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 22、傳感器的連接 2五、使用方法 31.1 牌號輸入 41.2 車型選擇 41.3 滑行試驗 51.4 制動試驗 -71.5 車速試驗 111.6 加速試驗 121.6 時間設(shè)置 13六、注意事項 13附錄一串行口數(shù)據(jù)格式說明 14附錄二傳感器的標(biāo)定 14附錄三 OES 非接觸光電速度傳感器 15一、概 述CTM-8F非接觸多功能速度儀，是淄博首科電子科技有限公司自主開發(fā)研 制的以高性能微型計算機(jī)為核心的智能化測試儀器，適用于國家強(qiáng)制性標(biāo)

3、準(zhǔn) GB7258-2012機(jī)動車運行安全技術(shù)條件，用以汽車動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操 縱性能，制動性能等的測試。系統(tǒng)采用 240*128 大屏幕液晶顯示，漢字提示， 實時顯示多項測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測試項目采用菜單式操作，簡單易 用。傳感器系數(shù)以及測試參數(shù)等系統(tǒng)自動存儲，掉電不丟失，無需重復(fù)輸入。 整機(jī)設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)、汽車 檢測、科研部門以及農(nóng)機(jī)檢測部門的理想檢測設(shè)備和高等院校汽車方面的理想 教學(xué)儀器。系統(tǒng)內(nèi)置 40 列微型打印機(jī)，可方便地將測試結(jié)果以及測試數(shù)據(jù)、動態(tài)曲 線等打印出來。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測試結(jié)果發(fā)往其他計算機(jī)，也可 由系

4、統(tǒng)機(jī)進(jìn)行控制， 完成整個測試項目。 用戶利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方 便地對該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲。 （數(shù)據(jù)格式詳見附錄）主要測試項目滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、協(xié)調(diào)時間、最大減速度、平均減速度、 車速試驗：MFD（充分發(fā)出的平均減速度）試驗距離、試驗時間、最低穩(wěn)定車速、最高穩(wěn)定車速加速試驗：加速距離、 加速時間、 加速末速以及換檔開始和結(jié)束時的速度、距離、時間三、技術(shù)性能指標(biāo)系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W內(nèi)置電源： DC9.6v （ 1.2v 4AH 鎳氫電池 8 節(jié)）外接電源：DC12V氣車電瓶標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接 口。（ 3腳信

5、號輸出，2腳信號輸入，5腳信號地）。波特 率 9600，數(shù)據(jù)位 8 位，停止位 1 位，無校驗。外形尺寸： 370 X 260 X 90 mm重 量： 4 kg（ 包括內(nèi)置電池 ）使用溫度：-10 C40C環(huán)境濕度：30%80%技術(shù)參數(shù)：序號項目測量范圍分辨率精度1速度0 300.0 km/h0.1 km/h0.5%2距離0 99999.999 m1 mm1%3時間0 99999. 999 s1 ms0.5%4減速度20 9. 9 m/s0.1 m/ s 21%5MFDD20 9. 99 m/s0.01 m/ s21%km/h：公里/小時 m 米 mm 毫米 s:秒 ms:毫秒 m/s:米/平

6、方秒四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和安裝方法1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)主要由各種傳感器和信號處理、控制系統(tǒng)、顯示單元、鍵盤以及微 型打印機(jī)等組成，在咼性能微處理器的控制下，完成數(shù)據(jù)米集，并自動指示用 戶完成對汽車拖拉機(jī)的各種性能參數(shù)的測試，測試結(jié)果和曲線由大屏幕液晶顯 示，也可由打印機(jī)打印輸出或RS232標(biāo)準(zhǔn)串口輸出。整個測試系統(tǒng)采用漢字菜 單方式，顯示直觀，便于用戶操作。1.1系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)框圖見下圖所示：1.2機(jī)箱后側(cè)：1. 外接DC12V用以連接外部電源 DC12V氣車電瓶。2. 燈光：用以給OES-II速度傳感器的照明燈光提供電源。3. 外顯：用以連接專用外顯示器，特殊用途選配。4. RS232 標(biāo)準(zhǔn) RS232串

7、口。5. 充電：用以連接充電器對內(nèi)部電池進(jìn)行充電。6 制動： 用以連接制動試驗踏板開關(guān)7 轉(zhuǎn)數(shù)： 系統(tǒng)預(yù)留。8 流量 1/流量 2：系統(tǒng)預(yù)留。9. OES-V用以連接OES速度傳感器 10拉壓： 系統(tǒng)預(yù)留。11. TEST系統(tǒng)預(yù)留。1.3機(jī)箱右側(cè)：1.電源：內(nèi)部電池和外接電源切換開關(guān)。2.燈光 ：OES-II 速度傳感器的照明燈光電源開關(guān)。3.10A：OES-II 速度傳感器的照明燈光電源保險絲4.2A ：主機(jī)電源保險絲。2.1 速度傳感器的連接本儀器使用 OES-II 非接觸速度傳感器，在使用中請根據(jù)實際情況正確設(shè) 置測試參數(shù)。在安裝 OES-II 非接觸速度傳感器時，應(yīng)保證傳感器與地面距離

8、為 500mm 左右，且傳感器上的白線標(biāo)記和被測車輛的行進(jìn)方向一致。在使用 OES-II 非接觸速度傳感器時，通常情況下應(yīng)將速度傳感器的照明 燈光打開。有關(guān) OES-II 非接觸速度傳感器的詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)、安裝、使用、維護(hù)，請 參閱附錄說明。2.2 制動開關(guān)的連接 在進(jìn)行制動試驗時將制動開關(guān)套在被測車輛的制動踏板上。五、使用方法打開電源開關(guān) , 屏幕顯示產(chǎn)品名稱以及版本信息等。（此時如果要節(jié)約電池能量，可以按“ F1”鍵，關(guān)閉液晶背光。） 按“開始”鍵既進(jìn)入 測試參數(shù)設(shè)置 菜單， 請按照欲進(jìn)行的測試項目的實際情況正確設(shè)置測試參數(shù)。按“T ”光標(biāo)鍵選擇測試參數(shù)項目。按“”，光標(biāo)鍵設(shè)置正確的測試參數(shù)

9、（注：默認(rèn)每按一次“”， 光標(biāo)鍵的減增值 ） 。設(shè)置“測試距離”時，按“ F1”鍵可以使該增減值在 100、1000、1、10 間循環(huán)變化 ） 。設(shè)置完成后按“ 開始 ”鍵既開始進(jìn)行測試。注意事項： 本系統(tǒng)在使用過程中，通常按“ 開始 ”鍵，進(jìn)入相應(yīng)的測試系統(tǒng)或進(jìn)入下 級菜單，按“ 結(jié)束”鍵則退出測試，返回上一級菜單。 如需將各傳感器系數(shù)打印保存，則可以在 測試參數(shù)設(shè)置 菜單，按“ 打印 ” 鍵將系數(shù)打印出來。 在使用光電傳感器時應(yīng)盡量避免傳感器在原地抖動， 因為抖動可能使傳感 器有信號輸出，使系統(tǒng)產(chǎn)生誤判。 光電傳感器應(yīng)安裝牢固、可靠，并用保險繩固定好，防止跌落。 在使用中應(yīng)保持微型打印機(jī)處

10、于聯(lián)機(jī)狀態(tài)（即指示燈亮） 。按打印機(jī)面板 上的SEL鍵，可以使打印機(jī)指示燈熄滅，按 LF鍵手動進(jìn)紙。 如需查看以前的測試結(jié)果，可以在進(jìn)入相應(yīng)的測試項目 開始測試前 ，按“F1 ”鍵，此時顯示最后一次的測試結(jié)果，然后按“T”光標(biāo)鍵可以循環(huán)查看以前的各次測試結(jié)果 （注：以測試序號為準(zhǔn)。如最后一次測試 為NO.01，則認(rèn)為共存儲了 2次，即NO.OO和NO.01）。按“打印”鍵打印測試結(jié)果。按“發(fā)送”鍵將測試結(jié)果由 RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā)送出去。按“結(jié)束”鍵，則退出查看狀態(tài)進(jìn)入測試狀態(tài)。存儲的測試結(jié)果以及串口的 輸出格式詳見附錄 。1.1 牌號輸入：1.1.1 進(jìn)入該項目后，屏幕顯示：京按“V ,光標(biāo)

11、鍵要輸入的字，按“ F2”鍵，可在漢字、字母、數(shù)字進(jìn)行轉(zhuǎn)換，按“”“-”鍵選擇要輸入的字的位置。輸入結(jié)束按“結(jié)束”鍵返回測試項目選擇界面。按“ F1”鍵，清空牌號，返回系統(tǒng)默認(rèn) 牌號：京 漢字輸入： 京津冀晉蒙遼吉黑滬蘇浙皖閩贛魯豫鄂湘粵桂瓊渝川貴云藏陜甘 青寧新掛學(xué)軍車牌號： 甲乙丙丁戊已庚辛壬癸子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥軍空海北沈蘭 濟(jì)南廣成警消邊通森金電字母輸入： ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ數(shù)字輸入： 0123456789-1.2 車型選擇：1.2.1 進(jìn)入該項目后，第一頁屏幕顯示：三輪汽車乘用車總質(zhì)量不大于3500Kg的低速貨車其他總質(zhì)量不大于3500Kg的汽車

12、鉸接客車、無軌電車、汽車列車其他汽車兩輪普通摩托車 邊三輪摩托車 第二頁屏幕顯示：液壓 空載正三輪摩托車 輕便摩托車 輪式拖拉機(jī)運輸機(jī)組 手扶變型運輸機(jī) 聯(lián)合收割機(jī)客車掛車、半掛牽引車 叉車液壓 空載按“T”，光標(biāo)鍵選擇測試車型，按“ F1”鍵，選擇空載，按“ F2” 鍵選擇滿載，按“”，“-”鍵選擇制動方式：液壓/氣壓/其他。選擇結(jié)束按 “結(jié)束”鍵返回測試項目選擇界面。1.3 滑行試驗：1.3.1 應(yīng)接傳感器光電速度傳感器1.3.2 應(yīng)設(shè)置參數(shù)測試初速：根據(jù)車型和試驗要求設(shè)置測試末速：一般為 000 km/h采樣間隔：一般為 005 km/h ，也可根據(jù)實驗要求設(shè)置1.3.3 測試操作 :在

13、主測試菜單，按“T” ，“J ”光標(biāo)鍵選擇“滑行試驗”，按“開始”鍵 進(jìn)入測試參數(shù)設(shè)置菜單，根據(jù)試驗?zāi)康?，正確設(shè)置測試參數(shù)。例如要進(jìn)行 30km/h 滑行試驗，則需設(shè)置“測試初度： 030 km/h ” ， 測試 末速為000 km/h，采樣間隔005 km/h，也可按情況需要設(shè)置即可。按“開始”鍵進(jìn)入測試界面。如下圖所示（下同） ：OO OO -OO000OOO oo此時屏幕右上側(cè)顯示即時車速。右下側(cè)圖形區(qū)顯示即時速度曲線。左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ NO.O0,表示第1次測試。（按“T”光標(biāo)鍵，可以修改該值）。將車輛開動，當(dāng)實測速度超過“測試初速”時，儀器發(fā)出“嘀”的一聲報 警聲，表示測試條件已

14、經(jīng)具備。此時可將車速再略提高一下后，按“開始” 鍵進(jìn)行測試，可以摘檔開始進(jìn)行滑行。此時系統(tǒng)自動對車速進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)車速降至“測試初速”時，屏幕左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ vO = xxx.x km/h ”，表示滑行初速為：xxx.x km/h。測試過 程自動開始（也可以按“開始”鍵提前開始測試）。此時屏幕左上側(cè)開始顯示“滑行距離”和“滑行時間”。當(dāng)車速降至“ 0”時，測試過程自動結(jié)束（也可以按“結(jié)束”鍵提前結(jié)束 測試）。屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯示測試結(jié)果。測試結(jié)果依次為：“滑行初速”、“滑行距離”、“滑行時間”，下面是按“采樣間隔”采集的各個測試點的“速度”、“距離”和“時間”值。按“J”鍵可以循環(huán)查看其他

15、的測試結(jié) 果。按“T”鍵可以循環(huán)查看測試過程的 V-T和V-S曲線，當(dāng)一條曲線在一屏 中顯示不開時，可以按“”鍵循環(huán)查看曲線的其余部分。按“打印”鍵可以將測試結(jié)果打印出來，再次按“打印”鍵可以將 V-T和 V-S曲線打印出來。按“發(fā)送”鍵，可以將測試結(jié)果由 RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā) 送出去。按“結(jié)束”鍵，則可以開始一次新的測試，再次按“結(jié)束”鍵，則返回主 測試菜單。1.3.4注意事項：在開始試驗前，按“F1”鍵，則可以顯示最后一次的測試結(jié)果，然后按“T”光標(biāo)鍵可以循環(huán)查看以前的各次測試結(jié)果（下同）滑行初速滑行距離滑行時間千米 / 小時）米）秒）t= 0000.0000 s測試結(jié)果： v0=0000

16、.0 Km/hs= 00000.000 m1.4 制動試驗1.4.1 應(yīng)接傳感器光電速度傳感 制動傳感器（套在制動踏板上）1.4.2 應(yīng)設(shè)置參數(shù)測試初速：根據(jù)GB7258-2012不同測試車型設(shè)置初速測試末速：一般為 000 km/h采樣間隔：一般為 005 km/h1.4.3 測試操作 :在主測試菜單，按“T” ，“J ”光標(biāo)鍵選擇“制動試驗”，按“開始”鍵 進(jìn)入測試參數(shù)設(shè)置菜單，根據(jù)試驗?zāi)康模_設(shè)置測試參數(shù)。 按“開始”鍵進(jìn)入測試界面。此時屏幕右上側(cè)顯示即時車速。右下側(cè)圖形區(qū)顯示即時速度曲線。左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ NO.00,表示第1次測試。（按“T”光標(biāo)鍵，可以修改該值。）將車輛開動，

17、當(dāng)實測速度 超過“測試初速”時，儀器發(fā)出“嘀”的一聲報 警聲，表示測試條件已具備。此時可將車速再略提高一下后 ，按“開始” 鍵進(jìn)行測試 ，可待實測車速降至稍大于“測試初速”后，準(zhǔn)備進(jìn)行制動操 作。此時系統(tǒng)自動對“制動傳感器”進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)踏下“制動傳感器”時，屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯示“ v0 = xxx.x km/h”，表示制動初速為：xxx.x km/h , 測試過程自動開始（也可以按“開始”鍵提前開始測試） 。此時屏幕左上側(cè)開始顯示“制動距離”和“制動時間” 。當(dāng)車速降至“ 0”時，測試過程自動結(jié)束（也可以按“結(jié)束”鍵提前結(jié)束 測試）。屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯示測試結(jié)果。測試結(jié)果依次為： “制動初速”

18、、 “制動距離”、“制動時間”、“最大減速度”、“平均減速度”、“MFDD,下 面是按“采樣間隔”采集的各個測試點的“速度” 、“距離”和“時間”值。 按“J”鍵可以循環(huán)查看其他的測試結(jié)果。按“T”鍵可以循環(huán)查看測試過程的 V-T和V-S曲線，當(dāng)一條曲線在一屏 中顯示不開時，可以按“”鍵循環(huán)查看曲線的其余部分。按“打印”鍵可以將測試結(jié)果打印出來，再次按“打印”鍵可以將V-T和V-S曲線打印出來。按“發(fā)送”鍵，可以將測試結(jié)果由RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā)送出去。按“結(jié)束”鍵，則可以開始一次新的測試，再次按“結(jié)束”鍵，則返回主測試菜單。144注意事項:請嚴(yán)格按照GB7258-2012機(jī)動車運行安全技術(shù)條件

19、要求選擇制動試驗測試路面，采用緊急制動方式測試結(jié)果：v0 =0000.0 Km/hS = 00000.000 mt = 0000.0000 st = 0000.0000 s2amax = -00.00m/s2a = -00.00m/sMFDD = -00.00m/s 2制動初速（千米/小時） 制動距離（米） 制動時間（秒） 協(xié)調(diào)時間（秒）2最大減加速度（米/秒）平均減加速度（米/秒2）充分發(fā)出的平均減速度（米 /秒2）GB7258-2012機(jī)動車運行安全技術(shù)條件相關(guān)制動性能測試要求及標(biāo)準(zhǔn) 項目說明 制動初速度：是指在急踩制動時機(jī)動車的初始速度。制動距離：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板時起至

20、機(jī)動車停住時止機(jī)動 車駛過的距離。制動時間：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板時起至機(jī)動車停住時止經(jīng)過 的時間。制動協(xié)調(diào)時間：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板時起至機(jī)動車減速度達(dá) 到表4規(guī)定的機(jī)動車充分發(fā)出的平均減速度的75%時所需的時間。最大減速度：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板時起至機(jī)動車停住時止測 試過程中的最大減速度。平均減速度：是指在急踩制動時，從腳接觸制動踏板時起至機(jī)動車停住時止測 試過程的平均減速度。制動穩(wěn)定性：是指制動過程中機(jī)動車的任何部位 （不計入車寬的部位除外）不 允許超出規(guī)定寬度的試驗通道的邊緣線。MFDD充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（ m/s2 ）。充分

21、發(fā)出的平均減速度MFDDMFDD25 .92 S e S bVb式中：MFD充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（m/s2）；Vo 試驗車制動初速度，單位為千米每小時（km/h）；Vb0.8 Vo,試驗車速，單位為千米每小時（km/h）；Ve 0.1 Vo,試驗車速，單位為千米每小時（km/h）；Sb 試驗車速從V。到Vb之間車輛行駛的距離，單位為米（m ；Se 試驗車速從V。到Ve之間車輛行駛的距離，單位為米（n）。7.10路試檢驗制動性能7.10.1基本要求7.10.1.1機(jī)動車行車制動性能和應(yīng)急制動性能檢驗應(yīng)在平坦、硬實、清潔、干 燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于等于0.7的混凝土或瀝青

22、路面上進(jìn)行。7.10.1.2檢驗時發(fā)動機(jī)應(yīng)與傳動系統(tǒng)脫開，但對于采用自動變速器的機(jī)動車，其變速器換 擋裝置應(yīng)位于驅(qū)動擋（“D ”擋）。7.10.2行車制動性能檢驗7.10.2.1用制動距離檢驗行車制動性能：機(jī)動車在規(guī)定的初速度下的制動距離和制動穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表3的規(guī)定。對空載檢驗的制動距離有質(zhì)疑時，可用表 1規(guī)定的滿載檢驗制動距離要求進(jìn) 行。表1制動距離和制動穩(wěn)定性要求機(jī)動車類型制動 初速 度km/h空載檢驗制 動距離要求M滿載檢驗制 動距離要求M試驗通道寬 度m二輪汽車20 5.02.5乘用車50 19.0 20.02.5總質(zhì)量不大于3500kg的 低速貨車30 8.0 9.02.5其他總

23、質(zhì)量不大于3500kg的汽車50 21.0 22.02.5鉸接客車、鉸接式無軌電 車、汽車列車30 9.5 10.53.0其他汽車30 9.0 10.03.0兩輪普通摩托車30 7.0邊二輪摩托車30 8.02.5正三輪摩托車30 7.52.3輕便摩托車20 3.82.5乘用車50 6.2 5.92.5總質(zhì)量不大于3500kg的 低速貨車30 5.6 5.22.5其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車50 5.8 5.42.5鉸接客車、鉸接式無軌電 車、汽車列車30 5.0 4.53.0其他汽車30 5.4 5.03.0制動踏板力或制動氣壓要求進(jìn)行制動性能檢驗時的制動踏板力或制動氣壓應(yīng)符合以下要求

24、:a）滿載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓w額定工作氣壓；液壓制動系：踏板力，乘用車 500N其他機(jī)動車 700Nb）空載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓w 600kPa；液壓制動系：踏板力，乘用車 w 400N其他機(jī)動車 450N摩托車（正三輪摩托車除外）檢驗時，踏板力應(yīng)小于等于350N，手握力應(yīng)小于等于 250N。正三輪摩托車檢驗時，踏板力應(yīng)小于等于 500N。 三輪汽車和拖拉機(jī)運輸機(jī)組檢驗時，踏板力應(yīng)小于等于600N。合格判定要求 汽車、汽車列車在符合規(guī)定的制動踏板力或制動氣壓下的路試行車制動性能如 符合 7.10.2.1 或 7.10.2.2 ，即為合格。1.5 車速試驗1.5.1

25、 應(yīng)接傳感器 光電速度傳感器1.5.2 應(yīng)設(shè)置參數(shù)測試距離：根據(jù)試驗要求設(shè)置 采樣間隔：一般為 005 km/h ，也可根據(jù)試驗要求設(shè)置1.5.3 測試操作 :在主測試菜單，按“T” ，“J ”光標(biāo)鍵選擇“車速試驗”，按“開始”鍵 進(jìn)入測試參數(shù)設(shè)置菜單，根據(jù)試驗?zāi)康?，正確設(shè)置測試參數(shù)。 按“開始”鍵進(jìn)入測試界面。此時屏幕右上側(cè)顯示即時車速。右下側(cè)圖形區(qū)顯示即時速度曲線。左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ NO.00,表示第1次測試。（按“T”光標(biāo)鍵，可以修改該值。） 當(dāng)被測車輛穩(wěn)定行駛在欲進(jìn)行測試的穩(wěn)定速度 （最低穩(wěn)定車速或最高穩(wěn)定 車速 ）后，按“開始”鍵開始進(jìn)行測試。此時屏幕左上側(cè)開始顯示“測試距離”和

26、“測試時間” 。 系統(tǒng)自動對行駛距離進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)行駛距離達(dá)到“測試距離”時，測試過 程自動結(jié)束（也可以按“結(jié)束”鍵提前結(jié)束測試） 。屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯 示測試結(jié)果。測試結(jié)果依次為： “測試距離”、“測試時間”、“平均速度”。 按“T”鍵可以循環(huán)查看測試過程的 V-T和V-S曲線，當(dāng)一條曲線在一屏 中顯示不開時，可以按“”鍵循環(huán)查看曲線的其余部分。按“打印”鍵可以將測試結(jié)果打印出來，再次按“打印”鍵可以將 V-T和 V-S曲線打印出來。按“發(fā)送”鍵，可以將測試結(jié)果由 RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā) 送出去。按“結(jié)束”鍵，則可以開始一次新的測試，再次按“結(jié)束”鍵，則返回主 測試菜單。測試結(jié)果： v =000

27、0.0 Km/hs = 00000.000 m t = 0000.0000 s平均車速測試距離測試時間千米 / 小時）米）秒）GB7258-2012機(jī)動車運行安全技術(shù)條件相關(guān)車速測試要求及標(biāo)準(zhǔn)1.1 車速表指示誤差（最大設(shè)計車速不大于 40 km/h 的機(jī)動車除外）車速表指示車速Vi （單位：km/h）與實際車速 V （單位：km/h）之間應(yīng) 符合下列關(guān)系式：0 V 1 - V2 0.1Vp-p )0.5 250公里/小時20HZ 20KHZ4mm/1周期或10m m/1周期 DC12V、 55w50mm x 60mm工作距離： 照明燈距地面約 600mm 探測頭前端距地面約 500mm高差影

28、響： 工作距離在500土 100mm內(nèi)，測量誤差2%其他功能： 有白線信號輸出尺寸重量：86mmK 94mm 260mm重2.5公斤三、 使用說明1 、 傳感器安裝使用方法OES-II光電傳感器在燈座側(cè)面有四個 M8安裝螺孔，使用時將傳感器用螺 栓安裝到真空吸盤支架上， 吸盤吸附于汽車前端或后端車體上， 并且要防止汽 車開行時傳感器有較大幅度的抖動， 或汽車制動時產(chǎn)生變形、 移位或甩動， 否 則混入附加信號影響測量精度，用吸盤支架安裝時，不要忘記用保險繩縛牢， 防止吸盤松脫產(chǎn)生意外。傳感器的光學(xué)鏡頭要垂直地面，前后傾角允差為 3。左右傾角允差為 5。鏡頭前端與地面距離約500mm這樣汽車開行時

29、，在土 100mn范圍內(nèi)上 下顛簸不影響測量精度。 測量前將鏡筒上的標(biāo)志白線的方向?qū)?zhǔn)汽車前進(jìn)方向 （前后不管），偏差角要求小于 3。從原理上來說標(biāo)志線指向和行進(jìn)方向差 B時，脈沖當(dāng)量將增加 T=T（1/cos 9 -1）,其中T為設(shè)計脈沖當(dāng)量，安裝角 度偏差將帶來測量誤差。 實際安裝時往往難以確定指向， 但若測試時傳感器固 定不變， 則實際脈沖當(dāng)量數(shù)值也固定不變， 因而可以校正。 一般在驗車前要利 用本傳感器設(shè)置的白線信號功能或其他標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)定，確定修正系數(shù)， 當(dāng)測量精度和重復(fù)性達(dá)到要求時就可進(jìn)行正式測試。2、 燈光調(diào)節(jié)方法 照明燈出廠時已用測光儀器調(diào)節(jié)到最佳聚焦?fàn)顟B(tài)，并用螺絲和壓圈固

30、定， 用戶不要自行松動！若遇燈泡損壞可送至我處調(diào)換。用戶也可自行調(diào)換燈泡， 但同時要調(diào)節(jié)聚焦?fàn)顟B(tài)， 這是因為每個燈泡的燈絲位置不盡相同， 調(diào)換后最佳 聚焦?fàn)顟B(tài)可能會變動，差別太多可能會影響測量精度。調(diào)換燒壞的燈泡時，先旋下燈座尾部的 4個固定螺絲，取下燈頭座，旋松 壓緊燈泡的螺帽的M2定位螺釘，旋下燈泡壓緊螺帽。用電烙鐵焊下與三芯電 纜插座聯(lián)接的燈泡正極電源線， 取下壞燈并換好燈泡， 旋緊燈泡壓緊螺帽， 上 緊M2定位螺釘，將燈泡電源線焊接到三芯電纜插座的1腳上，將燈頭座按回原位，旋上 4 個固定螺絲就行。調(diào)換燈泡后可能要重新調(diào)節(jié)光斑的聚焦和位置， 方法如下：在鏡頭正下方距離 500mm（或距

31、固定座下端面600mm的地面上放 置一張白紙，點亮燈泡觀察光斑，若光斑聚焦不好，用扳手旋松固定圈，旋轉(zhuǎn) 燈源座向上或向下就可以調(diào)節(jié)光斑大小， 旋松燈座尾部 4個固定螺絲， 前后左 右移動燈頭片就可以調(diào)節(jié)光斑位置，將光斑調(diào)至鏡頭正下方并在80mm范圍內(nèi)最亮且無明顯亮度差別，旋緊固定圈和固定螺絲即可。3、接線要求本儀器使用的電纜插座為快插型，插上時手捏插頭后部對準(zhǔn)插座缺口推入 聽到喀嚓聲就行。取下時手捏中部滾花圈直接拔下就行，不要旋轉(zhuǎn)。注意：插上時務(wù)必對準(zhǔn)缺口，否則會把針腳推入，損壞插座，嚴(yán)重時短路 使儀器損壞。OES-II光電傳感器五芯插座各腳的規(guī)定為1 腳一+8 v 2 腳一-8 V3腳輸出信

32、號4腳接地5腳一白線信號單獨使用OES-II光電傳感器要加接8v電源照明燈光的三芯電纜插頭為旋進(jìn)型，插入后要旋緊滾花螺圈。其1腳接+12V ,2腳接地（已接外殼）。4、使用注意事項電源極性應(yīng)連接正確，否則反向電流會擊穿光電器件！在儀器外殼與車體連接或?qū)ǖ膱龊?，若使用汽車電源，該儀器只適用于負(fù)極性搭鐵汽車。否則應(yīng)攜帶獨立的電瓶供電。照明燈電壓不要低于11 V,否則信號減弱點燃照明燈前不要忘記 取下鏡頭蓋，否則溫度過高導(dǎo)致窗玻璃爆裂.對被水覆蓋的路面，由于水對光線的吸收造成輸出信號減弱，另 外雖然傳感器是密封的，但濺起的泥水會污損光學(xué)鏡頭，并且水會 從電纜插頭處滲入引起短路，所以該儀器在下雨天不要使用.四、保養(yǎng)和維修OES-II光電傳感器是精密光學(xué)儀器，其設(shè)計強(qiáng)度足可耐受汽車開行時的 振動，但不耐受面對鏡頭的強(qiáng)烈撞擊，故使用時嚴(yán)禁跌落、沖撞。使用完畢后 應(yīng)用干凈的鏡頭刷或吹氣球去鏡頭上的灰塵、 旋上鏡頭蓋置于干燥