路基附屬工程常見(jiàn)質(zhì)量通病與預(yù)防措施

1、路基附屬工程常見(jiàn)質(zhì)量通病與預(yù)防措施(一)、側(cè)邊砌石變形1、現(xiàn)象：側(cè)石、平石安砌的質(zhì)量通病及防治、虛土不夯實(shí)或夯實(shí)達(dá)不到要求密度，竣工交付使 用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)曲曲彎彎，高低不平。2、原因分析：(1)未按設(shè)計(jì)要求尺寸施工路面基層。(2)未按設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好側(cè)石背部碎靠背的澆筑的工作。3、危害：稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外 觀質(zhì)量上的明顯缺陷。4、治理方法：(1)路牙基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應(yīng)夯實(shí)。(2)安載側(cè)石要按設(shè)計(jì)要求施工，砂漿臥底。(二)、側(cè)石前傾后仰1、現(xiàn)象：側(cè)石安載成活并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后

2、仰而多數(shù)為前傾即向路面傾，且頂 面不平。2、原因分析：(1)安載時(shí)只顧及側(cè)石內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。(2)側(cè)石安載后填土夯實(shí)時(shí)，下半部?jī)?nèi)外不實(shí)，當(dāng)牙背上半部填土夯實(shí)時(shí)，受土壓力 擠壓向內(nèi)傾。側(cè)石外側(cè)不設(shè)人行道時(shí)，經(jīng)車輪等外力內(nèi)側(cè)的擠撞，側(cè)石便向外仰。3、危害：側(cè)石的內(nèi)傾外仰，破壞了側(cè)石整體直順度，影響路容和道路的外觀質(zhì)量。4、治理方法：(1)側(cè)石的安載既要控制內(nèi)上棱角的直順度，以要注意立面的垂直度，頂面水平度的 檢查控制。(2)側(cè)石安載調(diào)直后，側(cè)石跟部的碎靠背澆筑不能草率從事；要按設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工(三)、“平石”頂面不平不直1、現(xiàn)象:(1)平石頂面高于或低于路面邊緣。(

3、2)平石向內(nèi)向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。2、原因分析：造成水泥混凝土平石不平不直的原因，水泥混凝土平石在碾壓面層時(shí)一般是不能上碾 壓的，由于施工時(shí)高程控制不準(zhǔn)，或因路邊緣底層高低不平，造成油路邊緣與平石出現(xiàn)高 低差。3、危害：(1)影響道路整體的外觀質(zhì)量和橫斷面高程。(2)平石的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。4、治理方法：水泥混凝土平石頂面和路邊緣底層都要嚴(yán)格控制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時(shí)，要按照壓實(shí)系數(shù)，需高出平石頂面，當(dāng)碾壓油面時(shí)，要跟人使用熱墩錘和熱烙鐵修整夯實(shí) 邊緣，使油路邊與平石接平接實(shí)。(四)、側(cè)石外露尺寸不一致1、現(xiàn)象：(1)側(cè)石頂面與路面邊

4、緣相對(duì)高差不一致。以設(shè)計(jì)外露高度15cm為例，在實(shí)際工程上有89cm的，有1820cm的。(2)側(cè)石頂面縱向呈波浪狀。2、原因分析：(1)側(cè)石高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。(2)路面邊緣高程控制較好，而忽視了側(cè)石高程的控制，造成側(cè)石頂面波浪。(3)兩種情況兼而有之，必然都會(huì)造成側(cè)石與路面邊緣相對(duì)高差不一致。3、危害：(1)影響道路整體的外觀質(zhì)量。(2)頂面波浪將會(huì)影響路面橫斷面高程的合格率，還會(huì)造成兩雨水口間路邊積水。4、治理方法：(1)側(cè)石高程與路面中心高程要同時(shí)使用一個(gè)系列水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)。嚴(yán)格給予控制，在施工 側(cè)石過(guò)程中要隨時(shí)檢查校正調(diào)和樁的變化，并隨時(shí)抽查已安載好的側(cè)石高

5、程。不應(yīng)放一次 高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗(yàn)和復(fù)核已放的高程樁是否準(zhǔn)確，同時(shí)也檢驗(yàn)操作者在使 用高程樁是否正確。(2)依靠準(zhǔn)確的側(cè)石高程，在側(cè)石立面上彈出路面邊線高程，依據(jù)此線，應(yīng)事先找補(bǔ) 修整的一次路邊底層平整度和密實(shí)度。攤鋪面層時(shí)，嚴(yán)格按彈線控制高程。(五)、彎道八字不圓順1、現(xiàn)象：(1)路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點(diǎn)，和路口小半徑八字符合圓半徑的要求， 出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個(gè)弧度。(2)側(cè)石高程與路面邊緣相對(duì)高差懸殊，出現(xiàn)較切點(diǎn)以外明顯高突，多數(shù)出現(xiàn)在路口 小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。(3) 一個(gè)路口兩側(cè)八字側(cè)石外露一側(cè)高一側(cè)低。2、原因分析：(1)路線大半徑曲線側(cè)石安載后，宏觀彎

6、順度未調(diào)順，即還土固定。(2)小半徑圓弧，未放出圓心，按設(shè)計(jì)半徑控制弧度。(3)隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設(shè)計(jì)所給等高線控制側(cè)石高程。對(duì)待側(cè)石高程隨意性較強(qiáng)。3、危害：側(cè)石曲線不圓順，主要影響外觀質(zhì)量。4、治理方法：(1)路線大半徑曲線，除嚴(yán)格依照已控制的道路中線量出側(cè)石位置控制安載外，還要 做好宏觀調(diào)順后，在回填固定。(2)小半徑圓曲線要使用圓半徑控制圓弧， 要按路斷口的縱橫斷面或等高線高程控制 側(cè)石圖程。(3)過(guò)小半徑圓弧曲線，為了防治長(zhǎng)側(cè)石的折角和短側(cè)石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng) 按設(shè)計(jì)圓半徑預(yù)制圓弧側(cè)石。(六)、平石不平1、現(xiàn)象：(1)平石局部有下沉或相鄰板差過(guò)大。(2)平石頂面縱向有

7、明顯波浪。(3)平石材質(zhì)差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂縫等現(xiàn)象。2、原因分析：(1)平石基底超挖部分或因高程不夠找補(bǔ)部分未進(jìn)行夯實(shí)。(2)板差大與砌筑工藝粗糙和平石(大方磚)本身表面不平或扭曲有關(guān)。(3)平石波浪，主要是縱斷面高程失控造成。(4)未按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)把住材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。3、危害：(1)平石縱向波浪，相鄰板差、下沉，會(huì)造成雨水口之間積水：同時(shí)使路面與平石也 不易接平，影響路面整體的外觀質(zhì)量。(2)平石多是承擔(dān)路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，如果材質(zhì)不密實(shí)、強(qiáng) 度低、有蜂窩、脫皮，會(huì)因滲水，冬春凍融風(fēng)化等原因，造成混凝土平石松散出坑。4、預(yù)防措施：(1)對(duì)平石的材質(zhì)應(yīng)該按其質(zhì)量標(biāo)

8、準(zhǔn)嚴(yán)格把住進(jìn)場(chǎng)關(guān)。(2)要保證每塊平石基底的密實(shí)度。對(duì)超挖和找補(bǔ)填墊或其它廢槽，必須補(bǔ)充夯實(shí)。(3)對(duì)平石的內(nèi)側(cè)和外側(cè)高程，應(yīng)加密點(diǎn)給予控制，在砌筑中應(yīng)隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢查， 并最后做好高程驗(yàn)收。(4)對(duì)平石的臥底砂漿要注意工作度，不能太干。每塊都有夯實(shí)至要求標(biāo)高。留縫均 勻，勾縫密實(shí)。(七)、側(cè)石、平石材質(zhì)差1、現(xiàn)象：(1)側(cè)石、平石混凝土強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過(guò)程中缺棱掉角較多。(2)側(cè)石表面氣泡多，側(cè)石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出現(xiàn)局部或整塊松散。(3)側(cè)石薄厚不一，棱角不直，呈兩頭尖現(xiàn)象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水 平面上，造成安砌的局部相鄰板差。2、原因分析：(1)側(cè)石、平石生產(chǎn)廠家

9、，為了賺錢，水泥用量低或使用劣質(zhì)水泥和不合格骨材(級(jí) 配差、強(qiáng)度底、含泥量大)致使強(qiáng)度低，易損壞；同時(shí)因技術(shù)素質(zhì)低，管理差，缺少應(yīng)有 的質(zhì)量控制手段，達(dá)不到規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)。(2)施工單位材料采購(gòu)者，不是選購(gòu)質(zhì)量好的，而是光顧選購(gòu)價(jià)格低的。3、危害：側(cè)石、平石材質(zhì)差，強(qiáng)度低，經(jīng)不起風(fēng)吹、雨淋、冰凍、車輛撞等自然和人為浸害， 尚未竣工交驗(yàn)，即已出現(xiàn)損壞，影響工程外觀質(zhì)量和使用功能，造成返工浪費(fèi)?？⒐そ或?yàn) 后，過(guò)早損壞，給養(yǎng)護(hù)單位增加維修負(fù)擔(dān)。平石損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞, 也給清潔工人的保潔工作增加了難度。4、預(yù)防措施：施工單位的材料采購(gòu)員應(yīng)與本企業(yè)的質(zhì)量管理人員配合，負(fù)責(zé)事先選擇采購(gòu)

10、廠家，對(duì) 其產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、強(qiáng)度、幾何尺寸要嚴(yán)格反關(guān)，不合格的不能進(jìn)場(chǎng)。(八)、人行道板磚下沉1、現(xiàn)象：(1)人行道板磚局部下沉，出現(xiàn)坑洞現(xiàn)象。(2)人行道板磚松動(dòng)，平整度差等。2、原因分析：(1)人行道灰土回填質(zhì)量較差，尤其下有經(jīng)營(yíng)性管線時(shí)，由于管道回填質(zhì)量控制不嚴(yán), 造成下沉引起人行道板磚下沉。(2)在人行道板磚強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，外力引起的沉陷。3、預(yù)防措施：(1)加強(qiáng)人行道下部經(jīng)營(yíng)性管道回填質(zhì)量的控制，嚴(yán)格檢查每層壓實(shí)度，確保管道的 回填質(zhì)量。(2)加強(qiáng)人行道板磚基礎(chǔ)層碎的質(zhì)量控制，在未達(dá)到強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)成品保護(hù)，防止 車輛進(jìn)入已完成的道板磚上。(九)、人行道板磚橫縱縫不直1、現(xiàn)象：(1)人行道板磚橫縱縫不順直。(2)外觀觀感較差