城市橫斷面設(shè)計(jì)

1、第四章 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)Ø 機(jī)動車道設(shè)計(jì)Ø 非機(jī)動車道設(shè)計(jì)Ø 路側(cè)帶設(shè)計(jì)Ø 橫斷面形式與綜合布置道路橫斷面：直線段指垂直于道路中心線方向所作的豎向剖面。曲線上指通過切點(diǎn)并垂直于其切線方向的剖面。道路紅線：道路用地與其他用地的分界線。路幅寬度：道路紅線總寬度。設(shè)計(jì)任務(wù)：）確定道路各組成部分的寬度； ） 確定道路各組成部分的位置和高差（包括機(jī)動車道、非機(jī)動車道、分車帶、路緣石、路拱等）。§41 機(jī)動車車行道一、機(jī)動車車道寬度 機(jī)動車車道寬度的大小取決于設(shè)計(jì)車輛外廓寬度、設(shè)計(jì)車速、橫向安全距離。 考慮不同的邊界條件，車道寬度的計(jì)算公式如下： 1、b

2、1=d/2+a+c 其中c=0.4+0.02V 2、b2=x/2+a+c d=0.7+0.02V 3、b3=d/2+a+d/2 x=0.7+0.02(V1+V2) 4、b4=x/2+a+d/2根據(jù)車型與車速，規(guī)范規(guī)定采用3.5m或3.75m。二、機(jī)動車道條數(shù)（一） 當(dāng)量交通量計(jì)算（車型換算）路段上車型換算系數(shù)：小汽車為1，普通汽車為 1.5，鉸接車為2。（二）方向分布不均系數(shù)的修正 通常取0.50. 6。市區(qū)內(nèi)道路通常較小，外圍道路通常較大。 (三）設(shè)計(jì)年限交通量的計(jì)算 1、增長交通量 Nt=Ni(1+)t 快速路、主干路20年，次干路15年，支路1015年 2、吸引交通量 3、發(fā)展交通量 N

3、h=Nda · k · （四）機(jī)動車道條數(shù)三、機(jī)動車道路面寬度 Wpc=2n·b+2Wmc 式中， Wpc為機(jī)動車道路面總寬度； n為單側(cè)車道條數(shù)； b為一條車道的寬度； Wmc為機(jī)動車道路緣帶寬度，取0.25m0.5m應(yīng)考慮分隔設(shè)施或雙黃線等情況，結(jié)合交通組織方案綜合分析確定。§4-2 非機(jī)動車道設(shè)計(jì)原理與機(jī)動車道設(shè)計(jì)原理基本相同。以自行車道設(shè)計(jì)為主，兼顧其它非機(jī)動車的行車要求。自行車道路面寬度包括數(shù)條自行車道寬度與兩側(cè)路緣帶的寬度之和。自行車道的條數(shù)取決于設(shè)計(jì)年限交通量的大?。▋蓚?cè)分別計(jì)算）和單車道通行能力的大小。單一自行車道的寬度為1米。§

4、;43 路側(cè)帶路側(cè)帶的寬度包括人行道寬度、綠化帶寬度、設(shè)施帶寬度三部分。一、路側(cè)帶寬度（一）人行道寬度Wp=Nw/Nw1 式中Nw為高峰小時(shí)人流量，P/h Nw1為1米寬人行道的通行能力P/(h.m)（二）綠化帶和設(shè)施帶寬度 綠化帶總寬度宜為道路紅線寬度的1520，具體可考慮道路性質(zhì)、用地條件等分別確定。 設(shè)施帶指道路上行人護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌等寬度，一般為0.25米2米。（三）路側(cè)帶的橫坡度 ： 1.5%2% 二、路側(cè)帶的布置通常對稱布置在道路兩側(cè)。受地形地物限制、或其他特殊情況，也可不等寬布置，或布置在道路一側(cè)。路側(cè)帶的基本布置形式：一道一帶式；一道兩帶式；兩道一帶式；兩道兩帶式；騎樓式

5、。人行道的路面鋪裝一般采用便道轉(zhuǎn)鋪裝；也可采用路面鋪裝。§44 路拱與橫坡度路拱：為了迅速排除路面上的雨水，將路面做成由中間向兩側(cè)傾斜的拱形。路拱雖然對排水有利，但對行車不利。這是由于汽車自身的重力沿著路拱橫坡方向的分力增加了行車的不平穩(wěn)，并且當(dāng)路面有水時(shí)路面與輪胎間的橫向附著系數(shù)很小，更增加了側(cè)向滑移的危險(xiǎn)。因此，在選擇路拱的大小與形狀時(shí)，應(yīng)該在保證排水的情況下，兼顧到行車的要求，對于不同的路面類型和行車道寬度，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，降雨強(qiáng)度等采用不同的路拱坡度。一、車行道路拱的基本形式（一）不同方次的拋物線型路拱 （二） 直線接不同方次的拋物線型路拱（三） 折線型路拱注意：優(yōu)、缺點(diǎn)

6、，適用條件。二、車行道路拱的橫坡度 應(yīng)根據(jù)路面寬度、面層類型、行車速度、縱坡大小及氣候條件確定，一般為1 2§45 分車帶與路緣石一、分車帶u 分車帶的作用u 分車帶由分隔帶與兩側(cè)路緣帶組成u 注意區(qū)分分車帶、分隔帶、路緣帶、設(shè)施帶、側(cè)向凈寬、安全帶等概念u 分隔帶有固定式分隔帶（緣石圍砌而成）和活動式分隔帶（砼柱、石柱、金屬柱）u 注意分隔帶連續(xù)長度和斷口處的長度二、路緣石路緣石的形式有立式、斜式、平式。路緣石又分為直緣石、曲緣石、異型緣石。路緣石的材料可用堅(jiān)硬的石質(zhì)、水泥砼。其抗壓強(qiáng)度不宜低于30Mpa。§46城市道路橫斷面的布置一、城市道路橫斷面的基本形式（一） 單幅路（二） 雙幅路（三） 三幅路（四） 四幅路注意各橫斷面形式的特點(diǎn)、適用條件。要求熟練繪制橫斷面示意圖。二、城市道路橫斷面的綜合設(shè)計(jì)（一）路幅應(yīng)與沿街建筑高度相協(xié)調(diào)（二）橫斷面的布置應(yīng)與道路功能相協(xié)調(diào)（三）橫斷面布置應(yīng)與地形相協(xié)調(diào)（四）應(yīng)有利于道路排水及地上地下管線的布置（五）應(yīng)考慮近、遠(yuǎn)期相結(jié)合§47 橫斷面圖的繪制u 繪圖內(nèi)容、繪圖比例、橫斷面圖類別（現(xiàn)狀橫斷面圖、遠(yuǎn)期規(guī)劃橫斷面圖、近期建設(shè)橫斷面圖）、道路橫斷