修理發(fā)動(dòng)機(jī)中級(jí)題

汽車(chē)修理（中級(jí)）工發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)習(xí)試卷一、選擇題桑塔納2000型轎車(chē)的鋼蓋平面翹不大于（A）㎜A、0.01B、0.15C、0.20D、0.05桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值（C）MPa，各鋼壓力差應(yīng)小于（）MPa。A、0.70，0.3B、0.750.25C.、0.750.3D、根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體與汽缸蓋修理技術(shù)條件的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)（B）值的95﹪。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限4．根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件的技術(shù)要求曲軸各中間各主軸頸徑向圓跳動(dòng)公差為（B）㎜。A、0.25B、0.05C、0.075、D0.105．噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由（A）控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器6．如翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致（A）。A、油耗過(guò)高B、油耗過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩7怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（C）。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良8．（A）的作用是密封冷卻液以免泄露。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承9．冷狀態(tài)檢查硅油風(fēng)扇離合器時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）MIN，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。A、1~2B、2~3C、3~~4D、4~510．高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（D）火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型11．拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（A）并且干凈，說(shuō)明選擇真確。A、淺褐色B、黑色C、灰百色D、棕色12六鋼發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，，故障在（A）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器13．（A）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過(guò)稀B、混合氣過(guò)濃C、點(diǎn)火電壓過(guò)高D、點(diǎn)火電壓過(guò)低14．關(guān)于避免爆震的措施，甲說(shuō)；降低進(jìn)氣溫度。乙說(shuō)；提前點(diǎn)火時(shí)刻。對(duì)以上說(shuō)法（A）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)；燃油管道阻塞或燃油有水分。乙說(shuō)；汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確16．（D）會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。A、連桿軸承間隙過(guò)小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤(rùn)滑系壓力過(guò)大D、連桿軸承間隙過(guò)大17．（B）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小18．汽油車(chē)檢驗(yàn)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（C）狀態(tài)。A、中速B、低速C、怠速D、加速19．柴油車(chē)廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（C），一保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D、加熱20．桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在800R/MIN時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（A）。A、11~~13℃B、11~~~~12℃C、10~~11℃D21．以下是混合氣過(guò)濃引起的故障的是（A）A、發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良22．改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)污染物中（A）的含量A、碳煙B、水C、二氧化碳D、氮23．柴油機(jī)噴油器（C）實(shí)驗(yàn)，一每秒3次的速度均勻的拉動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏24．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（A）。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差25．根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋修理技術(shù)條件技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低與汽缸體上平面，即不高出（A）㎜。A、0.01B、0.075C、0.05D、0.2526．（C）用于調(diào)節(jié)燃油壓力。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器27．噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間有（A）控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器28．如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（D）。A、不易啟動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車(chē)29．噴油器滴油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（C）。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良30．硅油風(fēng)扇離合器以（A）為介質(zhì)來(lái)傳遞扭矩。A、硅油B、汽油C、煤油D、柴油D、黑筆搭接64．（A）可導(dǎo)致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過(guò)大。A、噴油器噴霧質(zhì)量過(guò)差B、高壓油管壓力過(guò)小C、噴油泵噴油壓力過(guò)小D、低壓油管壓力過(guò)小65．YC6105QC型柴油機(jī)所用的CKBL68S001型噴油器的（B）壓力應(yīng)為23.0±5MPa.A、泵油B、噴油C、回油D、輸油66．鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水套容易被腐蝕，輕者可（C）修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)D、以上都可以67．確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度，圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（B）對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦68．用（D）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來(lái)判斷凸輪的磨損情況。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、標(biāo)準(zhǔn)樣板69．根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條的技術(shù)要求，飛輪凸圓的徑向圓跳動(dòng)公差為（B）㎜。A、0.02B、0.04C、0.06D、70．機(jī)油泵泵油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（D）。A、泵油量過(guò)大B、曲軸軸承間隙過(guò)大C、凸輪軸軸承間隙過(guò)大D、曲軸軸承燒熔71．風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效的利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有（C）。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)72．關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè)，甲說(shuō)；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)以下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min以便使工作腔內(nèi)硅油返回油室。乙說(shuō)；在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片，對(duì)于以上說(shuō)法（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確73．化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（B）。A、運(yùn)行不穩(wěn)B、不能啟動(dòng)C、爆振冒黑煙74．以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原應(yīng)的是（D）。A、汽油濾清器堵塞或汽油中有水，或發(fā)生氣阻B、汽油泵濾網(wǎng)過(guò)臟或?yàn)V杯漏氣C、汽油泵進(jìn)出油閥粘合不嚴(yán)D、汽油泵泵油量過(guò)大75．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)；燃油管道有阻塞或燃油有水分。乙說(shuō)；汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確76檢測(cè)排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不小于（C）㎜，否則排氣管應(yīng)加接。A、200B、250C、300D、35077．對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800R/min，氣門(mén)間隙為0.25㎜時(shí)，進(jìn)氣門(mén)滯后角為（D）。A、26°B、36°C、46°D、56°78．對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為500~600R/min時(shí)，真空度為（A）KPa。A、50~70B、70~90C、90~110D、79．對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（B）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。A、怠速B、中速C、加速D、減速80．改善噴油器噴霧質(zhì)量可以降低柴油排放污染物中的（A）的含量。A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮81．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是（D）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓實(shí)驗(yàn)82．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接出及（C）周?chē)、曲拐B配重C、潤(rùn)滑油眼D、主油道二．判斷題1．活塞連桿組的主要作用是承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。（×）2．球形燃燒室是柴油機(jī)統(tǒng)一式燃燒室的一種。（√）3．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電器性能檢視儀用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度。（×）4．氣門(mén)工作面磨損的檢測(cè)主要是在氣門(mén)光磨機(jī)上進(jìn)行。（√）5．冷型火花塞適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。（√）6．汽油供給裝置包括空氣濾清器，汽油濾清器，汽油箱，汽油泵和輸油管等。（×）7．曲軸軸頸擦傷是由于潤(rùn)滑油不清潔或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘存有金屬顆粒等堅(jiān)硬雜物造成。（√）8．凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤(rùn)滑油不清潔造成的。（√）9．進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)具有正溫度系數(shù)的熱敏電阻。（×）10．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大是正時(shí)齒輪異響的特征之一。（√）11．凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，是點(diǎn)火和燃油噴射的主控信號(hào)。（×）12．柴油機(jī)的柴油和空氣需要在汽缸外混合。（×）13．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出，凹陷，劃痕。（×）14．怠速控制閥不受發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制。（×）15．混合氣過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高。（√）