高速公路路基不均勻沉降的防治措施及方案

1、第 頁高速公路路基不均勻沉降的防治措施及方案路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，因此路基施工質(zhì)量得以保證的關(guān)鍵在于半填半挖地段填方、縱向填挖交界段路基及高路堤填方的施工，除應(yīng)遵循分部、分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施中的路基填筑方案的要求外，對不同類型路段的路基填筑特制定以下特殊控制措施。一、基本要求：1、應(yīng)重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。材料的粒徑必須在料場得以嚴(yán)格控制，對于含有超粒徑的路基填料須在料場進(jìn)行過篩處理，嚴(yán)禁采用將未過篩的含有超粒徑的材料運(yùn)至工地后，再用人工撿除的方法進(jìn)行處理。料源確定后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填方材料的試驗(yàn)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程

2、師審批。2、對合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，必須先修筑試驗(yàn)段，在開工前28天，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長度不小于100m(全幅路基)的試驗(yàn)路段，并結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。現(xiàn)場試驗(yàn)包括：材料粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類型和組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度等。二、施工要點(diǎn)及技術(shù)控制措施：1、橫向半填半挖地段填方：(1)：要求認(rèn)真清理半填半挖斷面的原地面，并劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。(2)：原地面橫坡不陡于1：10時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。(3)：填筑時(shí)必須從低往

3、高處進(jìn)行分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。(4)：半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。(5)：若設(shè)計(jì)對半填半挖路基采用土工合成材料加筋工程，則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(6)：鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。(7)：土工合成材料應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅橫向搭接寬度為20cm，縱向搭接寬度為15cm。土工合成材料拉緊后用U型鋼釘定

4、位，間距為1.5m，呈梅花形。2、縱向填挖交界地段填方：(1)：認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于50m并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。(2)：填挖交界處原地面橫坡不陡于1：10時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面縱坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。(3)：填筑時(shí)必須從低往高處進(jìn)行分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。(4)：縱向填挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好后并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。(5)：由于縱向填挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，在施工時(shí)要做到縱、橫向填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。兩相鄰施工段接頭處填方：路基填方在分段施工時(shí)，在兩段交接處，